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Wobei, bei den ~ 0,19 C ist der Unterschied von CC zu CV jetzt auch nicht soo groß. Damit das abflachen der Ladekurve sich bemerkbar macht, muss zuvor auch erst mal steiler gewesen sein. Tu dir einen Gefallen und lass die Finger von Shimano Akkus. Und nimm mindestens eins mit 720 Wh, eher mehr...

Zitiere halt die ganze Einheit.. 8 A bei 21 Ah (750 Wh bei 36 V, Bosch zB) entspräche einer Laderate von 0,38 C. Exakt diese 0,38 C konnte mein 2016er Focus Jam2 mit 4 A bei 10,5 Ah schon. Bosch Werkzeugakkus werden mit 1,88 C geladen. Da erscheinen mir, die von Helius-FR genannten, 8A/11Ah=...

Aber wozu, gibt's in Franken Autoladestation entlang der Mountainbikerouten?

Hab für dich google angefragt, Adapter gibt's. Ohne Kabel...

Ja, die R1 ist weniger bissiger, aber über zu wenig Bremsleistung kann ich mich mit den "einfachen" D03S nicht beklagen. Evtl noch nicht final eingebremst? (sieht aufm Foto danach aus)

Bin seitdem nur eine gaaanz kleine Runde mitm Hund gedreht, und dabei war es seeehr leise. Weil erstens der drecks Dyname nicht an ging 😡und zweitens der drecks AXS Trigger leer war. 🤬Darum auch eine sehr kleine Runde. Da hab ich die eSchei$e echt verflucht. Daheim dann kurz ans Ladegerät und...

Bist ein paar Wochen zu spät, hab erst alles erneuern lassen. 🤣

Ist das überhaupt rechtens, den Motor dauerhaft zu sperren? Lass mir eingegeben, dass so lange (vermeintlich) manipuliert wird, die Unterstützung aus bleibt, aber eben auch nur solange, wie eine Manipulation erkannt wird. Herrscht wieder Grundzustand, muss das Ding funktionieren. Stellt euch...

Wenn mehr im Einkauf zahlen, als ein Rabe mit 9 Filialen, dann rentiert sich der Verbund ja richtig.

Ich haben keinen extra Block. Für was auch. Entlüften und Füllstand anpassen sind zweierlei. Letzteres einfach mit der gewünschten Belag-Scheiben-Kombination durchführen. Also Trichter drauf, etwas Öl rein, Kolben zurück drücken (damit eine eventuelle Luftblase nicht vom Trichter in AGB kommt)...

Da das von den Quadringen und dem daraus gegebenen Luftspalt bestimmt wird, ist das exakt gleich, völlig egal wie dick die Scheibe und Beläge sind. Vorausgesetzt natürlich der Füllstand vom grenzwertig klein dimensionierten Ausgleichsbehälter passt.

Dürfte eine reine Software Geschichte sein. Fahrmodi "xy" programmieren wo bspw die Gänge 2, 4 und 6 ausgelassen werden. Okay, verstehe was ihr meint. Bin mir aber nicht sicher ob so eine Abstufung am eMTB wirklich sinnvoller ist. Und technisch bei kaskadierten Getrieben wahrscheinlich nicht...

Geht es dir dabei ums Gewicht, weil ansonsten hast doch bei einer Automatik keinen Nachteil mit "zu vielen" Gängen? Außer vielleicht, wenn es ständig ruckelt. Die prozentuale Abstufung ist bei einer Kettenschaltung zwar nicht ganz so gleichmäßig, aber ob das besser ist, weiß ich nicht so...

Das musst mir bitte erklären.

Wenn so wie der Rico, also mehr oder weniger ausschließlich Turboboost fährst, dann wird die höhere Spitzenleistung des ep801 ihren Tribut zollen. Ansonsten ist er laut Velomotion gleich Effizienz.

Hier, hallo 👋

Ist den Oli Motor schon wer gefahren? In der Einleitung steht es wäre nicht auf 130 Stück limitiert, im weiteren Text allerdings schon? Ab wann wird es erhältlich sein?

Ich finde es grundsätzlich schon gut, dass hier auch mal günstigere Bikes vorgestellt werden. Aber bitte auch auf Herz und Nieren testen, damit wir das im Vergleich zur sonstigen Zahnarztware ordentlich einordnen können. So kann ich mich nicht entscheiden, ob zukünftig S-Works oder doch lieber...

Ohne die Bikes angeschaut zu haben, eindeutig den EP801 und 720 Wh. Warum, weil für gewisse Situationen 20 % mehr Spitzenleistung, (zu) kleiner Akku mich nervt (imho 720-750 perfekte Größe für full Power eMTB), und die potenzielle Möglichkeit die neuen Di2 Schaltungen nachrüsten zu können.

Wohl nicht was ich meinte. Laut Link: