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Ach und noch was..... Die Geometrie muss zu dir und zu dem was du mit dem Bike vor hast passen. Ausstattung kann man im Bedarf ändern - die Geo nicht.😉 Also probefahren, probefahren und nochmals probefahren. Bin vor zwei Wochen mal ein Spindrift in M gefahren. Liege bei Propain auch zwischen...

Bist du die Bikes schon gefahren? Mein Tip: Fahr erstmal, soviel unterschiedliche Bikes wie nur geht. Andere Mütter haben auch schöne Töchter 😜

Genauso. Service und ab zu Kleinanzeigen. Das ist ein bekanntes Problem, besonders bei niedrigen Temperaturen tritt das gerne auf. Bist du nicht alleine mit.

Typisches Problem dieser Sattelstütze. Meine kam so aus dem Service zurück. Habe sie dreimal zurückgeschickt bis ich dann eine neue bekommen habe. Die ging dann direkt zu Kleinanzeigen und weg. Für das Geld ne bike yoke gekauft.... die funktioniert seit 4 Jahren ohne nen Mucks zu machen.

Sorry, habe ich mit dem Sprint verwechselt.

Nö, brauch ich nicht.... Fahr eh nur im Park.Turbo und E-Mtb reichen mir da völlig aus. Und wenn ich dann doch mal ne Tour fahre dann halt im Turbo schnell über die 25km/h und dann ist's eh wie mit dem Bio.

Tour+, Sport und emtb sind Unterstützungsstufen, dynamisch die Kraftentfaltung anpassen. Kann man auch Automatik Modus nennen, wenn man möchte...

Ja, man muss dem Käufer das Vorjahresmodell irgendwie schmackhaft machen. 😉

Alles ganz einfach zu erklären. Das 8.0 gibt's seit letztem Jahr auch in schwarz/grau. Der Unterschied MS und ohne MS ist das Baujahr. Radon verkauft die Vorjahresmodelle mit dem Kürzel MS und die aktuellen halt ohne das Kürzel. Im Grunde sind die gleich - bis auf den Preis. Macht Radon schon...

Nö, bei der kostenorientierten Produktionsweise von Radon gibt's immer nur die selben Farben. Egal, ob Deft oder Render, also modellübergreifend. Sogar die Biobikes haben die selben Farben.

Das ist ein Deft 8.0

Was bist du denn überhaupt gefahren und wie viel Federweg haz deine Zeb denn? Ist eh noch so ein Märchen aus der Zeit als 80mm an der Front die tolle Wurst war, dass man den Federweg voll ausnutzen muss wenn man mal über nem Feldweg gekoppelt ist. Auf die Einstellungen aus der Trailhunter App...

Amishbiker.... der ist gut 😂

I have this one. It fits with a Rock Shox Super Deluxe Ultimate Coil shock and a large frame. https://www.fidlock.com/consumer/twist-bottle-750-compact-bike-base/09676-p01032-blk

Eh alles Blödsinn. Bin am Wochenende im Park ein Megatower, ein Spindrift und ein Bronson Probe gefahren, weil das Gespenst "Biobike haben will" mir ständig durch den Kopf geschossen ist. Konnte keine eklatante Vorteile feststellen.... Das mit diesem Biobike wird sich vermutlich nicht durchsetzen.😉

Canyon Strive On und Torque On wären auch noch was so aus der Ballerbike Kategorie.... wobei Letzteres zurzeit ein kleines Akku Problem zu haben scheint. Sind auch beide über deinem gesetzten Budget. Wer lesen kann ist klar im Vorteil - fang einfach mal von ganz vorne an😉

Umgekehrt. Gerade den nicht so guten Fahrern gibt mehr Federweg Sicherheit. Bin selbst sicher kein guter Fahrer. Bei meiner 180er Gabel nutze ich im Park immer 160 bis 170mm, auch wenn ich sauber fahre und gut lande. Der Restfederweg hat mir schon oft den Arsch gerettet, wenn ich ne Landung...

Das radon Deft ist für solche Einsatzzwecke konzipiert. Hat auch ne Bikepark Freigabe vom Hersteller. Ist qualitativ auch soweit okay, wenn man nicht gerade eines erwischt, wo es der Monteur bei der Endmontage nicht ganz so genau genommen hat.

So weit würde ich mich nicht rauslehnen.... Levo war ganz nett - für mich aber ohne Aha Effekt. Hat sich zwar handlich angefühlt, aber für mich zu wenig pop. Werde hier sicher niemand mehr explizit ein Bike empfehlen, dazu ist das alles zu individuell.

Bei unterschiedlichen Durchmessern der Scheiben kann man von keinem Vergleich sprechen. Hatte auch mal ne Shigura mit MT5 Sätteln, bei gleichen Scheiben und gleichen Durchmessern ist die XT klar vorne.