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You can't pull the brake line through the headset with the tool. The fork has to be removed to route it anyway. You'll also have to cut the old line to be able to use the tool. So it's not the ideal solution with the tool. Removing and installing the motor takes a maximum of 15 minutes. Four...

Bei den anderen Modellen sind sehr günstige Rock Shox Gabeln verbaut. Würde ich von abraten. Die sind sehr unsensibel und bockig. Gerade bei dem angepeilten Fahrprofil wirst du damit keinen Spaß haben. Heißt aber nicht, dass Rock Shox schlechte Gabeln baut. Die liegen aber im höheren...

Schwierig, für deinen Zweck, bzw deine Wünsche und Vorstellungen brauchst du eine sensibel ansprechende Gabel. Bei denen, die du dir ausgesucht hast, bin ich da eher skeptisch. Gerade von der Gold würde ich die Finger lassen. Die hat ein Recht hohes Losbrechmoment. Richtig steifer Bock. Rock...

Grundsätzlich ist das Cube für das angedachte Fahrprofil passend..... Meine Frau fährt auch so was bei ähnlichem Fahrprofil und ist damit sehr happy. Aber von dem Bike gibt's unterschiedliche Versionen, zu denen dann mehr oder auch weniger zu raten ist. Welches hast du gemeint? Verlink das doch...

Hier gibt's immer mal wieder E-Bike Rahmen. Allerdings nur Cube. https://www.schlierseer-bikeparts.de/ Sonst weiß ich nix

Nein.

Nicht albern - sondern gefährlich!

Wieso bei 1,85m ein Render in XL?! Laut Größenempfehlung von Radon bist du noch genau in dem Bereich für einen L Rahmen. Den Vorbau kannst du gerade wieder stornieren, den brauchst du nicht. Verstellbar hat auf so nem Bike eh nix verloren - es sei denn du willst damit nur zum Brötchen holen fahren.

Ziemlich sinnfrei.

There are just two layers of paint. One edge is normal.

Mach einfach den Motor raus. Kette ab und dann sind's zwei Schräubchen für die Motorverkleidung und dann noch sechs Schrauben von der Motorbefestigung. Raus und später wieder rein dauert keine 10min und du hast genug Platz, um entspannt die Leitung zu wechseln. Hatte mal beim ASX den Zug der...

Na ja, im Fall von dem Heckler ist's ja dann ein EP 8 mit nicht gerade den prickelsten Komponenten

Hab bei ein paar Kumpels mal beide Motoren fahren können. Der EP8 ist kein schlechter Motor, aber der EP801 wie auch der Bosch haben dann spürbar mehr Wumms. Schau mal hier rein. Ist sehr ausführlich beschrieben.

Der Sprung vom EP8 zum EP801 ist schon sehr deutlich. Wenn man nen EP801 bekommen kann, dann würde ich den nehmen. Die Frage ist halt nur, ob das für den Preis, der Bikeborder gerade aufruft bei nem Heckler überhaupt möglich ist. Santa Cruz haut halt über einige Händler gerade Altbestände mit...

Finger weg. Bei dem Baujahr waren ständig die Motoren kaputt. Ruckzuck wird's ein Groschengrab, auch wenn jetzt alles gut läuft. Der Preis ist auch wesentlich zu hoch.

Händler ist bei Radon ja eh nicht. Ist ja ein Versender. Es gibt zwar ein Netz von Service Partnern, aber da geht's rein um Reparaturen. Probefahren kann man eigentlich nur am Hauptsitz von Radon in Bonn (Bike-Discount) oder bei den Testdays, die übers Jahr verteilt mal hier und da in Parks...

Das kommt darauf an, was man damit vor hat. Das eine ist eine ist ein Trailbike und das andere ein Enduro. Sehen sich optisch sehr ähnlich, unterscheiden sich aber von der Geometrie sehr deutlich und fahren sich natürlich auch ganz anders.

Nö, ist Fox. Da erfährst du nix. Nicht wie das Ding drinnen aussieht, wie man es zerlegt, welches Werkzeug du brauchst oder wie viel von welchem Öl drin ist. Kannst du nur zum Service bringen. Kostet bei Fox 120€. Wenn was kaputt ist natürlich mehr. Wie lange die Stütze danach funktioniert ist...

Es geht hier um eine AXS und nicht um eine Transmission - ergo funktioniert die Anwendung der Shimano Anleitung. Mehrfach in der Praxis erprobt 😉

https://mtb.shimano.com/de/stories/kettenlaenge-richtig-bestimmen