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Also ich habe die ngs2 nachgerüstet.

Habe bzw hatte beide Sattelstützen. Würde die ngs2 bevorzugen!

Tests wären da toll gegen die Butter z.b.

Zum pendeln muss es einfach ein passendes Rad sein. Rennrad Trekking etc. Wenn man auch sparen will Wer schöne trails fahren kann dann mit einem emtb. Sparen wird je nach emtb einfach schwierig dann. In meinen Fall war damals sogar Auto fahren günstiger als mit den emtb auf Asphalt.

Schwitzen ist nur eine Frage der Geschwindigkeit. Schön langsam in der früh dann ist das kein Problem.

Weiche reifen fahren sich schneller ab am emtb und sind teuer. RR Reifen problemlos 5000km. Kassette ist an einem einfachen rr billiger, kette hält länger. Zumindest beim Vergleich teures emtb zu einfachem RR. Und bei der Geschwindigkeit hat das emtb auch keinen Vorteil. Ich fahre je nach...

Für den Körper lohnt es sich. Für den Geldbeutel ist ein emtb zu teuer im Unterhalt. Billig fahren kannst mit einem günstigen Rennrad. Von der Zeit her ist es praktisch kein Unterschied.

Der Helm bleibt auch bei einem Sturz auf den Kopf da wo er hingehört.

Es geht halt bei den ganzen großen nur um mehr Geld. Die Arbeiter oder die eigentliche Firma sind da egal. Entweder es läuft oder man geht halt pleite. Betrifft einen persönlich ja nicht. Oder man ist groß genug da der Staat wieder hilft (VW)

Ich würde Mal behaupten dass der Wiederstand in den heutigen Motoren im Gegensatz zum Rollwiderstand der Reifen zu vernachlässigen ist

Es sind halt ein paar Hersteller dabei die sich wirklich verzockt haben. Der Rest jammert halt mit. Gleiche Krise wie bei VW. Einige wenige Personen müssten mit ein paar Millionen weniger GEWINN auskommen was natürlich Überhaupt nicht geht. VW ist halt so groß das sie den Staat erpressen können...

Er hat keinen Extrem hohen Verschleiß! Es wird einfach die Leasingversicherung Ausgenutzt! Das hat mit real notwendigen kosten recht wenig zu tun!

Habe Titan nur im Modellbau genommen für nicht hoch belastete Verbindungen. Die waren 12.9

Leasing ist unterm Strich immer teurer. Verdient einfach noch wer mit. Ist nur die Frage wer die Zeche zahlt. Und man ist 3 Jahre gebunden und darf dann nicht groß was ändern

Bei einem Auto ist der ein Tragendes Teil oder zumindest Strukturell wichtig. Hier gibt es ja ein stabiles Gehäuse drum herum.

Das ganze ist einfach nur dumm. Ich Tausche einen "Defekten" Akku gegen das gleiche Modell das dann wieder "defekt" ist was aber ja anscheinend in der Realität nur ein optischer Mangel an einem Teil ist was man nicht sieht. Dafür werden dann gute Akkus entsorgt. Geld und Ressourcen...

Proframe rs ist top

Das kann ab und zu auch Mal leicht durchschlagen so ne Federung. Und du hast ja noch Reserve. Aber die 375 sind schon geile Teile

Das Hauptproblem bei den Kosten heißt Leasing mit der dazugehörigen Versicherung. Da wird halt einfach viel zu früh getauscht. Leicht Verdienstes Geld weil Versicherung zahlt ja.

Irgendwie fehlen Bikes mit 800er Akku mit Option auf 600. Zumindest Cube hat den 800er drin. Und das Grüne wäre ne tolle Basis