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Bei einem Bekannten war der Magnet Mal das Problem

Denke zum leicht hochtreten ist das decoy wegen der geringen Leistung wahrscheinlich nicht so geeignet. Bei den 375er hast halt in Sekunden den Akku gewechselt. Für Längere Touren Akku in den Rucksack oder aufs Oberrohr. Und da die Akkus auch in vielen Modellen verbaut sind würde ich mir da...

Der Wirkungsgrad von Elektromotoren ist meistens bei der Nennleistung am besten. Und mit niedrigen Trittfrequenzen kann er seine Nennleistung nicht erbringen. Somit läuft der ineffizient.

Ich meine meist ältere Menschen die einfach muskulär und koordinativ nicht mehr eine Trittfrequenz über 60 schaffen z.b. (Stark verallgemeinert) Da sind die Motoren nicht mehr so effizient. So grob ab 70-80 sollte aber passen

Höhere Trittfrequenzen sind für beide gut. Der Motor läuft effizienter und die eigenen Gelenke werden geschont. Im Alter kommt vll mangelnde Koordination noch dazu. Und wahrscheinlich auch turbo wo man nicht so viel treten muss

Das Arme Kind

Gibt's doch passende Schellen. Macht ja Rotwild auch. Müsste ich sogar noch rumliegen haben da ich von einer normalen auf ngs2 gewechselt habe wegen mehr hub

Eine andere Sattelstütze baut doch höher und ergibt noch weniger Hub?

Und zumindest optisch schaut es so aus als dass der Kopf viel flacher geworden ist. Dürfte also mehr hub gegenüber der alten möglich sein

Die haben wahrscheinlich festgestellt das die erst bei über 500km Risse bekommen und undicht werden. Solange kein Wasser drankommt sollte es ja kein Problem geben

Dachte ich mir auch. Könnte aber bissl verfälschen mit dem roten Zelt

Vollkommen richtig. Aber muss Mann Crew und Passagiere den ständig Angst machen dabei, obwohl ja noch genügend Treibstoff vorhanden ist zum lenken?

Die Hauptkrise liegt bei den Aktionären. Die Hersteller haben immernoch Milliarden Gewinne.

Wenn das Kabel optisch unauffällig im Rahmen verschwindet, ist das schon besser als ne Batterie. Beim EP8 stört das Kabel auch nicht

Vermutlich bei den meisten aktuellen nicht möglich

Lebenslange Garantie von 10 Jahren. Also Hält das Rad 10 Jahre!? Und wer den Jährlichen Akkuservice macht bezahlt sich den Akku praktisch selbst? Haben halt bissl von der Automobil Industrie abgeguckt

Ein bekannter hat auch so eine Versicherung. Die bezahlen aber nur die günstigen(schweren) Sachen bei ihm. Kann mir nicht vorstellen dass die xtr usw. Bezahlen?

Für den Bikepark ist eine Berufsunfähigkeitsversicherung wichtig.

Beim Befüllen und entlüften immer regelmäßig durchfedern damit der Druckausgleich funktioniert. Das wird bei dir der Fehler sein

Rein von der Beschreibung her sollte der doch passen: https://www.schwalbe.com/Al-Grounder-11159273 Crossover für E-SUV und Touring-Bikes bietet echte Allround Fähigkeiten für den Einsatz auf Straßen, Feldwegen und leichtem Gelände. Mit seinem einzigarten Profil Design läuft er leise und...