Suchergebnisse

Hallo Forum, ich habe mit Input von @B3nNbiKer die Einzelgewichte des Jam² SL 8.8 zusammengetragen. Hier der Link zu Google Docs: Focus Jam² SL Gewichtstabelle Schön sieht man, dass sich durch leichte Laufräder ordentlich was herausholen lässt. Und das Cockpit ist vergleichsweise schwer...

Ich habe den Bowdenzug erst in der Stütze eingehängt und dann zum Cockpit durchgeschoben. No chance das im Rahmen dranzufummeln - musste die Kabelbinder in der Downtube dazu aufmachen.

Haha, klar - aber ich glaube deine Idee ist gar nicht so schlecht... ich hab mich schon gefragt, ob die 2 großen Ritzel aus Alu bei der XT-Kassette evtl. nicht so klug sind. Am Berg habe ich mit Unterstützung bisher eher den 2. oder 3. Gang benutzt, glaube die Alu-Ritzel halten das nicht so gut.

Wieso die SLX Kassette hinten, bestimmter Grund oder lag die noch bei dir herum?

6er Inbusschlüssel reinstecken von der Bremsscheibenseite - das geht etwas schwer, weil ein O-Ring vor der Verzahnung sitzt, man muss erst die Verzahnung durch Drehen finden. Der O-Ring hält diesen mitgelieferten schwarzen Hebel fest, mit dem man dann auch das Akkufach öffnen kann.

Software-Update hast du gemacht? Hört sich wie ein Hysterese-Problem an. Das Ladeende wird erreicht (Ladegerät zeigt "grün") und der Akku trennt sich elektronisch ab. Dann schaltet sich der Akku wieder ein (Led-Lauflicht 5-1) und lädt kurz nach -> bis wieder abgeschaltet wird. Kann auch...

Mal was anderes: Ich habe meine Unterstützungsstufen vom Ride 60 etwas angepasst, weil mir das Drehmoment zu exponentiell eingesetzt hat. Jetzt finde ich es sehr natürlich und das Schalten funktioniert auch mit Rücknahme vom Pedaldruck besser.

Hahaha... x'D ich muss immer noch lachen, danke - made my day. Ich hoffe du nimmst mir das nicht zu persönlich. Mein Favorit, dicht gefolgt von "19,7kg ist aber nicht wirklich light". Ich könnte keine Bikes verkaufen, das Augenrollen kann ich nicht unterdrücken...

OMG was erwartest du denn? Es ist ein einfacher ABS Kunststoffdeckel, der etwas konkav gewölbt ist und mit einer Nut im Rahmen sitzt. Klar knirscht das, wenn da noch der Mock aus dem Wald dranhängt. Der spannt sich in den Rahmen beim Schließen und dann ist auch gut - einfache Lösung für ein...

:flushed: 7400€ für das Ride XT/SLX finde ich immer noch stattlich. In mein Beuteschema würde das Transition Relay passen, aber das viel zu teuer, selbst in Alu. Haibike Lyke CF 10 kostet aktuell 5300€ Ghost Path Riot gab's auch schon um 5400€ Das Focus SL 8.8 finde ich preistechnisch immer...

Dito :'( der Zug will immer zur Dämpferanlenlung beim Durchschieben... und das Stück vom Steuerlager heraus ist eigentlich zu kurz, man müsste vom Akkufach nach oben schieben. Aber 👍 das Ergebnis passt super!

Der reine Vorbau hat nur +3mm Klemmhöhe gegenüber original, indirekt ist die Gesamthöhe ca. +10mm wegen der ICS Zugführung darunter.

So, hier jetzt mit neuem 35mm Vorbau: Zughülle zur Sattelstütze ist noch bissel lang, aber ich hatte keinen Nerv mehr. Bei mir war das Steuerrohr schon Recht kurz für den neuen Vorbau von Sixpack - hier im Bild ohne zusätzliche Spacer zwischen Vorbau und "ICR Adapter". Oben ist noch ein 3mm...

Ja, ich habe am 12. August via Kontaktformular eine Nachricht u.a. mit meinem Videolink geschickt - bisher aber keine Rückmeldung dazu (aber es ist gerade auch Urlaubszeit). Mein Bluetooth-Code hat auch fast eine Woche gedauert. Der Service-Auftrag bei Rabe Bike ist im System, evtl. schreibe...

Hat @Der Toni schon auszugsweise beantwortet. Zur Vollständigkeit: In den Downloads auf der Fazua Webseite https://fazua.com/de/support/help-center/downloads/

Puh - heute mal den Vorbau auf den Sixpack Millenium ICS umgebaut... leider musste ich alles aufmachen, die Bremsleitung HR lief m.E. auch auf der falschen Seite (in Fahrtrichtung links) den Rahmen hoch. Jetzt kreuzen sich Bremsleitung und Schaltzughülle oberhalb vom Antrieb - beide kommen in...

Ist es nicht - ohne Unterstützung ist es ja richtig leise. Ich bemerke das Rattern auch, wenn ich das Bike rückwärts schiebe, quasi gegen den Motor.

Hm, ich glaube meine Drive Unit ist ein bissel laut, wenn der Motor Drehmoment liefern muss. Könnt ihr mal bitte reinhören und was dazu sagen?

Ja, die Gabel im 8.8er hat eine GRIP Kartusche, am Dämpferkolben lässt sich der Shimstack und Ölfluss tunen (sprich: anders abstimmen).

Morgen zusammen, ich habe noch eine interessante Alternative für die Kabelführung gefunden - Propain setzt jetzt wohl auch auf ICR von Acros in Form einer Vorbauvariante von Sixpack -> Millenium ICR. Mir gefällt das deutlich besser, weil der Kabeleingang unter dem Vorbau komplett gedichtet...