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Hm, der Steckverbinder am Akku ist ja geometrisch ohne Toleranzausgleich fest verbaut, deshalb hat das Gegenstück im Rahmen deutlich Spiel - das sollte beim Rad von deinem Mann genau so sein. Es rastet dann magnetisch mit dem Akku ein. In der Metall Akkuschiene wird der Stecker aber durch...

Ich bin auch der Meinung, dass an die Verzahnung etwas dran sollte, weil die Hohlwelle vom Kettenblatt aus Stahl ist. Siehe mein Post im "Knarzen beim Focus Jam SL" Ja, Kettenpeitsche für Kassette lösen geht natürlich auch am Kettenblatt ;)

Ich hab letzte Woche auch mal den Motor ausgebaut, weil ziemlich knarzig beim Treten... Ergebnis: Schmuddelig am Bolzen für den Toleranzausgleich, aber cooles Prinzip mit diesen Passhülsen. Meine Werkstatt hat den Motor 1x gewechselt wegen Tretlager-Fettaustritt. An der Verzahnung des...

Es gibt jetzt neu das LRT-5 Lockring Tool Fazua, das ist aus Stahl mit 3/8" Antrieb, das hab ich mir gegönnt und finde es sehr gut.

Ui - erzähl... was ist dir da passiert?

Nur so als Idee: "User was idle" - Drehung am Hinterrad nicht erkannt, evtl. ist der Sensor an der Bremsscheibe verrutscht, oder der Magnet hat ein Problem?

Ja! Dann ziemlich genau 325g bis 350g leichter als der originale 8.8er Rahmen. Ich habe in irgendwelchen Reviews etwas von -300g bei MAX Carbon gelesen, passt also 👍 und wir haben den guten Rahmen, du zu einem besonders guten Preis!

Au ich bin sehr gespannt :extremelyhappy: kannst du auch deinen alten Rahmen wiegen? Dann hätten wir die Gewichte komplett! Haha, da findest du aber milde Worte - ich hab böse geflucht, dieses ICS Arschloch.

Ich habe auf den E-Bike Days München länger mit Fazua gesprochen. Das Thema mit dem Kurbellager war auf eine Charge begrenzt, das scheint sich auch mit dem Auftreten hier im Forum zu decken. Es wird gemunkelt, dass das Drehmoment für die Motormontage zu hoch ist und es daher zum Knarzen...

Servus Stefan, bei Acros wird verlinkt auf "is52/is52-lagerset" - was streng genommen auch richtig ist (das sind die korrekten Ersatzlager für den ZS56 Steuersatz). Trotzdem ist der Steuersatz selbst ein ZS56 mit Winkelverstellung... der unterscheidet sich auch nochmal für die jeweilige...

Das Jam² ist mein do-it-all Bike, ich hab sonst kein Fully mehr. Wenn irgendwas ist, z.B. Hinterbau an einen Stein gesetzt, kostet das Crash Replacement bei Focus sicher mehr, als der ganze Rahmen bei RCZ. Außerdem: ein Lagersatz mit dabei :biggrin: ich finde da sind 10% vom Kaufpreis ganz gut...

Ich hab den 163600 bestellt - grau/gelbes "Focus | JAM²" auf dem Oberrohr. Aber du hast 100€ weniger bezahlt 👍

Bin gespannt was deiner wiegt - du hast ja jetzt die 163500 Teilenummer bestellt. Ich glaube aber das ist derselbe.

Lower Leg & Dämpfer Basic mache ich auch, aber die Kartusche auseinandernehmen, bzw. dann zu entlüften ist mir ein Stück zu fummelig... sicher auch machbar, aber ich bin in der Mietwohnung ohne richtige Werkstatt 🕵️‍♂️ nach dem Basteln kommt die Polizei und sucht wieder nach Ölflecken.

Meine Fox 36 Rhythm vom SL 8.8er war auch bei Mario - bin mit dem Setup sehr zufrieden. Ich brauche auch keinen GRIP2 Dämpfer. Mir reicht der einfache GRIP-Drehknopf, den Mario auf HSC Ansprechverhalten umgebaut hat.

Lass das doch einfach von einem Fahrwerkstuner machen - z.B. Anyrace, M-Suspensiontech, Klausmann, Flow Bikes. Du brauchst ja noch alle Öle + bissel Werkzeug dafür.

Siehe mein Post #616 Part number: 979-00-689 Aber da steht genau das, was du von Fox auch bekommen hast. Was brauchst du denn genau?

Spacer in der Luftkammer

Hm, wenn du sichergehen willst, würde ich mit einem erfahrenen Tuner reden - die können sicher auch die Dämpfertunes Fox vs. RS vergleichen. Wenn ich den Rear Shock Piston Tuning Guide - SRAM so anschaue, dann sind ggf. schon noch ein paar andere Shims notwendig. Hast du die herumliegen?

Ah, ich sehe Riese+Müller UBN Seven :biggrin: fährt auch gut!