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Halt uns mal auf dem Laufenden. :( Was man so liest ist Specialized aber wohl das Kompromissbike schlechthin. Der Brosemotor ist WENN er läuft ein super Motor. Ich persönlich würde aber eher nen weiten Bogen drum machen. Für das Geld verhältnismäßig schlechte Anbauteile, dafür halt ne geile...

Ghost Hybride SL AMR X im Hüttchen vorm Flowtrail Ottweiler. Wartet gespannt auf seinen Einsatz. :D

Einteilige Scheiben neigen bei gröberen Stollenreifen zum schwingen oder rasseln. An meinem Rad nervt mich das wie Sau. Deine Nachteile konnte ich bei mir noch nicht feststellen. Da klirrt nix.

Nein die LEV war auch ne 175mm. Ist Standardmäßig auf dem L-Rahmen drauf.

Ich hab heut ne 175mm Transfer verbaut. :) Die Lev geht ja auch zum Service. Sobald die wieder kommt landet sie direkt auf eBay.

Da fehlt: - App öffnen und auf "Verbinden" tippen. Dann sollte es klappen. Ohne App wird auch keine BT Verbindung aufgebaut. :)

und nimmt gleichzeitig sämtliche Flexibilität. Mal eben Lenker tauschen ist dann nicht mehr.

SX bzw. NX sind wenn überhaupt auch gerade mal so Deore Niveau, eher Alivio/Acera. Absolut nicht vergleichbar mit den großen Gruppen. Ab GX bzw. X01 wirds langsam brauchbar. Momentan reicht mir meine XT 11-fach 11-46. Hatte jetzt noch keinen Moment wo ich unbedingt ein 51er Ritzel hinten...

Aber es gibt doch schon das ASX mit Bosch Motor. Jetzt noch ein zweites? Dann wär ich bei Ghost raus. Mal schauen was Canyon nächstes Jahr so bringt... :D

Nein aber da bin ich auch sehr gespannt drauf. Entweder kommen die SL AMR (X) mit EP8 raus, Rahmen unverändert, oder es gibt neue Rahmen mit integriertem Akku. Denke die beiden Möglichkeiten sind realistisch. Aber ich glaube eher an Variante 1.

Danke für die Info. Dann werd ich das Teil da mal hinschicken. Knackt deine auch? Ja das Gefühl hatte ich auch. Ich fahr die Sprindex Feder im Rockshocks. Ziemlich cooles Teil. Generell bügelt der RS alles locker weg wo der CC schon komplett am Limit war.

Sieht aus wie damals, als sie in die alten 3er Golfs die 5" Naviradios von Alpine reingeklatscht haben. Einfach unpassend.

Und wie immer bleibt das eine Prozent übrig... Nach Umbau auf XT Kassette war das Geräusch nach 50km wieder da. Mir fiel auf, dass jedes Mal wenn ich die Steckachse hinten löse, es kurz knackt und dann das Geräusch für einige km weg ist. Jetzt habe ich (hoffentlich!) wirklich den Verursacher...

Ändert trotzdem nix dran dass in meinem Bike diese rubbelnde Fehlkonstruktion von Magura rausfliegt und durch ne Shimano ersetzt wird. Unfassbar, dass die diese Storm Scheiben immer weiter verkaufen.

Neue Erkenntnisse. Habe den Verursacher zu 99% ausgemacht. Es war der Lockring der Kassette. Beim 5.7er ist eine Sunrace Kassette verbaut. Die Verzahnung des Lockrings war so filigran, dass sich dieser wohl bei Last immer etwas hin und herbewegt hat. Das hat das knacken verursacht. Habe jetzt...

Gegen eine Shimano XT 8120. Die Shimanos haben bei mir bisher immer problemlos funktioniert. Leise, wartungsarm und Power ohne Ende.

Ist bei meiner MT5 am Hinterrad genau das selbe Spiel mit dem Grat. Original montiert an einem Ghost Hybride SL AMR X. Der Magura Adapter ist ein QM26. Alles Original. Das klöttern hatte ich auch mit den Storm HC Scheiben. Jetzt Shimano RT-76 mit Einzelbelägen. Ist etwas besser aber immer noch...

Ich habe gestern mal alle restlichen Lagerbuchsen gefettet. Da war Null Gramm Fett dran. Die Motorschrauben habe ich gelöst und mit 12,5nm wieder angezogen. Kettenblatt ebenfalls demontiert (der äußere Teil), gereinigt und wieder zusammengebaut. Himmliche Ruhe! Heute ist es dann vereinzelt...

Moin zusammen :) ich fahre seit Juni / 900km ein Hybride SL AMR X 5.7 LC. Beim Anfahren habe ich immer ein knarzen im Motorbereich bzw. während dem Fahren beim Lastwechsel. Woher könnte das kommen? Dämpferbolzen habe ich schon gefettet. Oberer Hauptlagerbolzen ebenfalls. Pedale fallen raus weil...