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Also die Leitungen gehen ja nicht durch den unteren Steuersatz, nur durch den oberen. Da meist der untere defekt ist, ist der Wechsel nicht wirklich problematisch. Ich habs selbst hinter mir... Hier...

Schau mal genau, für mich sieht es so aus, als wäre dein erster Screenshot für ein Hardtail, der zweite zwar mit gleichen Ritzelangaben aber für ein Fully-da steht ja unten ein Hinweis auf den Sag. Das erklärt wohl den Unterschied im Setup Key - denke ich.

Beim betrachten der Bilder stelle ich mir Fragen: Das Rücklicht leuchtet in den Himmel- soll das so? Und wie schafft man es, auf Pedalen ohne Pins, nicht abzurutschen wenn es haarig wird? Oder hab ich was übersehen?

Ich habe es als halb so schlimm wie immer gesagt wird empfunden. Hatte die Gabel mehrmals rausgenommen und wieder eingebaut, klar muss man ein bisschen aufpassen, aber wenn der Steuersatz drinbleibt, bleiben auch die Züge/Leitungen an Ort und Stelle. Da ich das untere Steuerlager wegen...

Na wenn ChatGPT das behauptet, muss es natürlich stimmen! Au weia.

Zur Shimano kann ich nichts sagen, aber ich liebe meine AXS GX. Das Upgrade-Kit hat mich letzten Herbst bei BD ca. 370 Euro gekostet und die Schaltung macht einfach SPASS! Die Shimano hört sich auf dem Video geschmeidiger an, wenn da sehr schnell alle Gänge durchgefluppt werden. Ob das in der...

Und wenn du die Gabeln zwischen verschiedenen Rädern wechseln willst, muss die Höhe des Steuerrohres auch gleich sein, bzw mit spacern ausgleichbar sein, denke das hast du aber auf dem Schirm.

Bei den OEM/"unverpackt" Versionen der Gabeln ist oft keine Kralle dabei - im Zweifelsfall nachfragen beim Lieferanten oder gleich für die paar € eine Kralle mitbestellen...

Reklamation, was sonst?

Er hat doch einen flatschneuen Sattel, was soll da zu reinigen und gangbar zu machen sein? (Das erste Foto zeigt, wie der TE auch im Eingangsposting geschrieben hat, den alten gammeligen Sattel.) Wenn ein neues Teil so versagt, ist entweder ein Fertigungfehler verantwortlich (Toleranz...

Sommerloch #?. Das nächste bitte!

Optisch für mich ein Hingucker, und Brembo hat ja nicht umsonst einen guten Namen bei Moped- und Autobremsen. Klingt also vielversprechend.

Kurbelbefestigung? Ansonsten Suchfunktion, "Knacken", dann hast du viel zu lesen.

Wenn das Geräusch vom Freilauf Hinterrad kommt, kannst du diesen zerlegen und mit viel Fett wieder zusammenbauen. Der wird dadurch deutlich leiser. Ich weiß nicht welche Nabe/Hinterrad verbaut ist, aber bei den Sperrklinkenfreiläufen bringt das was.

Schön, dass die Sache ein gutes Ende findet. Das die ganzen Leutz, die hier -mal vereinfacht ausgedrückt- geschrieben haben, du wärst selbst schuld, du hättest die Schrauben alle vor jeder Fahrt kontrollieren müssen, du wirst niemals irgendwas vom Händler oder Hersteller bekommen etc. pp. nun...

Der thread hat für mich folgende Erkenntnisse gebracht: Drehmomentschlüssel und Anwälte sind überflüssiger Schnickschnack. Was ein Hersteller irgendwo niederschreibt, ist immer richtig, wer daran zweifelt, ist unwissend. Und ich sollte vor jeder Fahrt mit einem meiner Räder oder Kraftfahrzeuge...

Wie “wartet“ man denn die Dichtungen?

Die Frage ist ja noch, ob es dem Nutzer zuzumuten ist, vor jeder Fahrt sämtliche Schrauben bzw deren Drehmomente zu prüfen. Nicht alles, was in BDAs, Verträgen usw. steht, ist unanfechtbar. Wenn wie hier geschildert, die zu prüfende Schraube auch noch unter der Abdeckkappe liegt, keine Angaben...

Dein Fahrrad hat aber eine Federgabel, nicht wie in deinem Artikel "ohne Federgabel, dafür mit Gepäckträger" Du meinst vermutlich ohne hintere Federung. Das es vorne keinen klassischen Schnellspanner mehr gibt, ist beim MTB und insbesondere beim EMTB der Stabilität geschuldet. Die 15mm Achse...

Das Purion100 lässt sich aber wunderbar so montieren, dass es sich genau über der Ahead-Kappe befindet, ist eigentlich dort super geschützt. Ich mag das Ding.