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Das Steuerrohr wird doch oben durch die Ahead Kappe abgedeckt, da kann eigentlich nix durch. Ich hab mal Stopfen gesehen wo ein Air Tag rein kam, vielleicht wirst Du so fündig.

Natürlich, keine Frage, Aber brauche ich dann 150/160mm, wenn ich eh drumrum fahre? Absolut Richtig, um im Beispiel zu bleiben mehr Richtung XC und weg von AM. Aber warum fahr ich dann kein Down Country oder XC Bike?

Dagegen ist ja auch gar nix zu sagen, jeder wie Er/Sie mag. Die Dame Mitte 60 verbaut aber wahrscheinlich auch keine Titan Schrauben an den Bremsen um 12 Gramm zu sparen. Ich dachte eher an die Weight Wheenies die zB ein Nomad kaufen und das dann so mit Leichtbauteilen umbauen das ein gut...

Eben, Leichtbau macht Spaß aber ich würde zB NIE auf "Ballerina" Reifen gehen und damit den Einsatzbereichs des bikes einzuschränken. Racing Ralph hat aufm Allmountain eben nix zu suchen

Ich tausch die heute mal, bzw probiere obs geht

Alutech ePelmo? Amflow?

Ich kann heute Nachmittag die 36 messen, hab beide Gabeln zuhause

DU hast gesagt du sparst da 500 Gramm, sogar mit Schwereren Reifen Also was nu?

Und das soll soviel leichter sein als die Original kombi?

Gibt ja noch anderes bikes mit SX;-) Kommt halt aufs Budget an, grundsätzlich baut Cube aber keine schlechten Bikes, gerade im Mid Price segment

Der Bosch SX liegt mit seinen 600W etwas dazwischen. Wenn Du also ne gute Kadenz aufbringst fühlt der sich fast nach Full Power an, vielleicht wäre ein bike mit dem Motor der goldene Mittelweg?

Plus 400Gr pedale. Bremse, und Griffe sind im Komma Bereich LRS, was hat das gebracht? -200Gr? Lenker Gekürzt iss für DH fahren schon mal ne schlechte Idee, ausser du bist 1,47m Reifen in DH Ausführung, plus 350Gr würde ich schätzen Mudguards und Klingel brauchst auch noch je nach Dämpfer wirds...

Wenn man den Umstand das sowohl Reifen als auch Bremsscheiben schon am Rad verbaut sind komplett ignoriert hast Du Recht. Es sind also keine 5 Euro Differenz sondern 55 um beim Reifen zu bleiben. Und den Umstand das DU dann irgendwann n 25KG Panzer gebaut hast blendest DU auch komplett aus...

oh dann brauchst DU aber auf jeden Fall Coil, Reifen Inserts, Fahrwerks Feinabstimmung, ggf Shockwiz und so weiter Unbedingt, ist sonst nicht fahrbar

Und wo genau bei deinem Anwendungsbereich ist das sinnvoll?

Das wusste Heino schon vor Jahren

Dann liest du den Artikel mal genau durch. 90 % ist hätte hätte Fahrradkette Einen vernünftigen Fahr Eindruck haben Sie nämlich noch nicht, genau das steht im Artikel Im Grunde genommen ist es eine rezitierte Conti Werbeaussage. D.h. nicht dass der Reifen schlecht ist, aber bis jetzt ist das...

Was sollen die auch sonst schreiben? Rollt mäßig, sackschwer, Grip ganz gut?

Schon auf TL umgebaut? Die Maxxis sind gut, fahr die erstmal

Ich sagte ja auch nicht Du sollst hinfahren