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Schon Glühwein gehabt heute morgen?? :)... Klar geht's momentan nicht anders. Ich find's gut das die Test einzeln kommen. 1. Fokus auf den Antrieb und 2. Fokus aufs Bike. Nix anderes habe ich geschrieben...

Die drei sagen dazu nicht viel, können Sie ja auch nicht. Aber RiCo hat schonmal den Test "angeteasert". @riCo finde ich übrigens sehr lobenswert das Bike und den Antrieb separat zu testen. Ersteres ist vollkommen uninteressant für mich, letzteres ist der heisse Scheiss! Bin ziemlich gespannt...

@riCo wann kommt der Test zum AmFlow Bike (oder hab ich ihn übersehen)? Im Rockster.tv Podcast kommt das Ding ja nicht soooooo gut weg…

Ok, Danke für den Tip. Das M11 hat aber leider kein Factory Fahrwerk... Eigentlich wäre das Ltd perfekt, gibt aber aufgrund des Preises keinen Applaus zuhause... Abgesehen von den Carbonlaufrädern könnte ich das Team nahezu preisneutral upgraden...

Na klar, abgesehen von der Steuersatzkatastrophe hätte ich erwartet das es Liner durch den Hauptrahmen gibt. Beim Levo / Stumpjumper siehst du übrigens auch keine Leitungen / Kabel im Tretlagerbereich. Für mich ist das M Team interessant. Allerdings würde ich sofort die XT gegen einen...

Ich hätte mal eine Frage zu der Kabel / Leitungsführung am Wild? Bei Specialized bin ich verwöhnt die Kabel oben am Steuersatz einzuführen und ohne große Mühe kommen sie links oder rechts hinten am Ausfallende raus. Wie sieht's beim Wild aus? Das steht nach eine kurzen Probefahrt am WE ganz oben...

Seitdem ich so'n Bold mal live im Wald gesehen habe, finde ich das Design grundlegend gar nicht mehr so schlecht. Und das neue Patron gefällt mir auch viel besser als das alte mit diesem fetten Oberrohr. Mit der "LeitungDurchSteuersatzKacke" müssen wir uns wohl langsam abfinden aber das hier...

Es wird wohl keine Lösung geben die 100% der Kunden zufrieden stellen wird. Aber den Zeitwert über 6 Jahre anzusetzen, fände ich wahrscheinlich ok (wenn ich betroffen wäre)... Aber vielleicht erstmal abwarten bis eine Lösung für den unseren Markt hier veröffentlicht wird...

Schau mal hier: https://www.emtb-news.de/forum/threads/mogliche-losungen-canyon-akku-problem-spectral-torque.17565/post-340577

Ich habe gerade ein Angebot für einen gebrauchten Rang Extender und frage mich ob man (abgesehen von den Ladebalken) eine andere Möglichkeit hat zu sehen ob's dem Akku gut geht? Kann man die "Gesundheit" über die App auslesen? Wie sind die Erfahrungen mit den RE`s? Gibt's da bekannte Probleme...

Ja was soll da auch groß kommen? Das Ding ist gerade mal ein Jahr alt, wer erwartet da bitte mehr als neue neue Farben und aktuelle Komponenten? Der Title bezieht sich wohl eher auf den Dämpfer…

denke nochmal drüber nach...

Na dann steig mal hier bei 19:30 ein:

Hier mal die Übersicht aus dem Velomotion Test Bosch CX5: Aber wie im Video auch schon gesagt wird: der Verbrauch hängt von so vielen Faktoren ab (Reifen, Luftdruck, Gang, Fahrergewicht, usw.)…

Naja… die 15Nm mehr finde ich jetzt nicht so bahnbrechend. Wegen der Geräuschkulisse habe ich bei meinem 1.1er wohl Glück gehabt. Der ist vergleichsweise leise und so lautlos ist der 1.2er jetzt auch nicht… Da hätte ich mir mehr vom Update erwatet…

Das 2026er wird wohl im Herbst 2025 verfügbar sein und beim SL werden sich die Farben ändern und ggf. wird auf andere Anbauteile zurück gegriffen. Sicherlich wird aber der jetzt aktuelle Rahmen immer noch mit dem 1.2er Motor und dem jetzt aktuellem Akku verbaut. Kein Hersteller ändert seine...

Auch das Comp Carbon?

Zumindest die Alu Varianten und das Comp Carbon sind schonmal als 25er Modelle auf der Webseite vertreten.

wer nicht ?

https://www.bunnyhop.de/e-vendo.php?a=search&SearchStr=orbea+wild+2025