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Das wär bei mir relativ schnell entschieden. Wir haben schon genug Plastikmüll produziert, Carbon nein danke. Mein Alu Bio Bike ist 11 Jahre alt und wird mehr als artgerecht bewegt. Da kommt der Plastikmüll nicht mit.

Meinste. Wenn deine Bremse versagt und du jemanden tot fährst, macht das letztendlich eventuell schon einen Unterschied ob die der Hersteller ausgelegt und verbaut hat oder du das gemacht hast. Für den eigenen Pfusch haftet man selbst.

Persönlich würd ich wohl zur Formula Cura 4 greifen. Wenn du nicht zwei linke Hände hast, kannst das schon umbauen. Streng genommen erlischt dann aber die Konformitätserklärung des Bikes. Wenn du nicht gerade vor hast jemanden mit deinem Bike anzufahren dürfte das eher egal sein.

622 steht für den Durchmesser. Das muss passen. 58 ist die Breite des Reifens. Kommt auf deinen Rahmen an und die Felge. https://www.schwalbe.com/files/schwalbe/userupload/Images/FAQ/reifen_felgen_2020/Reifen_Felgenkombinationen_2020-06_DE.pdf

Continental Traffic Continental Cross King Schwalbe Marathon Plus MTB

Nimm halt den EasyFold XT3 und lass die mittlere Schiene frei.

Mach ich auch. Durch Schnee tritt es sich ohne Akku sehr bescheiden. Und wenns da halt grad -10° hat muss der Akku da mit mir durch. Zum Saufne am Gipfel darf er aber dann auch mit ins Warme. ;-)

Vorne Marry und hinten Nobby ist vollkommen ausreichend für jemanden der einen Kompromiss eingehen muss. Hab auch 15km Forstautobahn bis es dann steil zur Sache geht. Im Herbst kommt dann hinten auch was griffigeres drauf. Aber im Sommer ist das absolut ausreichend. Hinterrad folgt sowieso dem...

DHR Dual ist für hinten im Sommer nix. Rollt nicht sonderlich gut. Für Forstautobahn und bissl Trail reicht hinten auch ein Smart Sam. Oftmals sieht man zu viel Federweg und zu viel Reifen für zu wenig Einsatzzweck. Viel hilft viel stimmt beim Bike halt nicht unbedingt.

Dann würde ich davon ausgehen das deine Schrittlänge falsch ermittelt wurde, bei der Messung Sattel/Pedal was schief gelaufen ist oder du deine Stampfer falsch aufs Pedal stellst. Kontaktpunkt ist auf Höhe Zehenballen. Und natürlich mit Schuhen. ;-)

Erfahrungsgemäß können schon wenige Millimeter einen großen Unterschied machen. Persönlich würd ich wohl dann die 40 nehmen.

Die 0,885 Methode berücksichtigt aber nicht die Kurbellänge. Das kann böse ins Auge gehen. ;-) Nehm 1,09 und messe von Pedalachse zur Satteldecke, wenn das Pedal (fast ganz) unten steht. Der Kurbelarm muss dann die Verlängerung des Sitzrohrs bilden. 83,5 * 1,09 = 91,015

Wenn es nach ein paar Wochen mit regelmäßigen Fahrten nicht verschwindet dann Rad anpassen. Lenker mit Rise wäre noch ne Idee.

Mein erster 2018er Motor hat sich auch anders angehört als der jetzige Austausch Motor. Fällt wohl unter Toleranz, macht aber ein unschönes Bauchgefühl.

Afaik sind die ab Werk zwischen 50-75% geladen. Bezweifle das so eine massive Selbstentladung stattfindet. Selbst wenn die bis auf 25 runter sind kräht da kein Hahn nach. Und eBikes stehen nicht im Lager. Die sind aktuell schneller verkauft als produziert. Um Lagerung macht sich da keiner Gedanken.

https://www.topeak.com/de/de/products/trackers/944-omni-ridecase-dx Montage als Ahead Kappe und du hast Ruhe.

Mit welchem Filter befreit ihr euer Elektrolyt von Schmutzpartikeln? Mein Küchensieb scheint nicht ganz das Richtige zu sein.

Das ist ne scheiß Bosch Krankheit. Hab bei 3800km nen neuen Motor bekommen weil die Lager kaputt waren. Fahre aber auch bei jedem Wetter.

Noch! Mein Canyon aus 2009 rollt heute noch jede Woche bergauf und bergab. N eMoped wird vermutlich nie so alt.

Früher als Fahrräder einfach funktioniert haben... Draufsetzen, reintreten und ab geht die Post. Heute muss man halt sein Diagnosegerät und das Anschlusskabel mit auf Tour nehmen um sicherzustellen irgendwann wieder nach Hause zu kommen.