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Zufällig den Dampfstrahler im Einsatz? Sollte man unterlassen.

Solange es trocken ist macht der NN nen guten Job, vor Kurzem erst wieder bewiesen. Den größten Einfluss auf den Rollwiderstand hat nach wie vor die Gummimischung, nicht das Profil.

Das schon, aber nen MM macht man sich ja hinten nicht drauf. Hinten sollte man einen etwas härteren Reifen fahren weil dort das ganze Gewicht lastet. Der NN Speedgrip ist ein guter Mittelweg.

Minion ist mir am HR zu träge. Tritt sich wie nasser Sack. Fahre bisher auch noch NN in Speedgrip. Vorne MM in Soft.

Hatte ich auch mal. Ist auch immer wieder davon gewandert. Letztendlich war die Lösung dann das Ersetzen der Schraube.

Sun Ringle Naben sind auch modular aufgebaut.

Du kannst beim Händler die Option für kurze Kurbeln aktivieren lassen. Dadurch wird die Unterstützung etwas stärker weil dein Hebelarm kleiner ist als bei 175er Kurbeln. Ich hab es nicht machen lassen bei 160ern weil mir Eco eh schon zu stark ist.

Zweitradmechaniker, nicht Hofschmied. ;-)

160er Miranda Kurbeln helfen schon ganz ordentlich. Vorausschauend fahren auch.

Vielleicht kannst ne Packung Fett rein drücken um ihn leiser zu bekommen?

Yari und Lyrik sind eigentlich Gabeln für den Bikepark. Für härtere Gangart gemacht. Die Revelation gibt RS mit Trail/Enduro an. Ich würde vermutlich keinen Unterschied merken. Außer dem Gewicht eher nichts gravierendes. Aber die paar Gramm spielen sowieso keine Rolle. Funktionieren tun beide...

Haben die mittlerweile ihre Krankheiten (Freilauf etc.) im Griff?

Kettenschutzring der das Ritzel hält. Brauchst nicht wenn nur die linke Seite auf muss.

Ich denke nen Kurbelabzieher damit du die Kurbeln und anschließend das Motorcover anständig entfernen kannst. Zudem noch das Lockring Tool damit du den Miranda Schutzring runter bekommst. Und nen Satz Inbus.

Geht am Motor vorbei. Ohne den zu lösen wirds vermutlich nicht gehen.

Wenn du die Frage umdrehst wird es vermutlich einfacher. Fox z.B. hat das Problem nicht.

Wo stört euch denn dieser magische Widerstand? Im Gelände ist eh nix mit 25km/h und auf den zugeteerten Wegen kann man locker auf "Off" fahren. Bin immer noch der Meinung das es 90% Kopfsache ist. Wenn da wirklich ein so großer Widerstand wäre, wie kommt es, dass der Bosch so derbe Effizient ist...

Genau das ist ja das Problem. Der Sensor der den Sensor überwacht den eigentlich eh niemand braucht. Irgendwie muss man der jährlichen Produktivitätssteigerung und Verringerung der Produktionskosten ja entgegen wirken um den Verkaufspreis dennoch oben halten zu können. Sonst würde irgendwann...

Und wenn ich dir als BMW Fahrer jetzt erzähle das ich auch nur inmitten von 1.5 Tonnen Sondermüll sitze wie mein Nachbar mit seinem Ausländer? Hat Macken, Kinderkrankheiten, Designfehler und rostet. Des deutschen Statussymbol...

Overengineering. Macht alles nur teuer und bringt keinen funktionalen Nutzen. Ist leider überall so. Von "sieht schön aus" hat nun wirklich niemand etwas.