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Orginal ja. Aber ist von der Freigängigkeit kein Problem. So aus dem Kopf würde ich meinen, dass ca 4-5 mm Luft eingefedert zwischen Verstrebung und Sattelrohr ist. Aber nur in high Position. Low geht nicht mehr. Aber zuerst immer überprüfen. Es gibt verschiedene Hinterbauten und Rahmengrösse...

Meine Empfehlung wären Magura mdr-p Scheiben. Durch den massiven Aluspider habe ich kein klingeln mehr. Aber es gibt davon auch schlechte Serien.

NÖ. Der Shimano Motor ist laut Velomotion Test ein ganz wenig effizienter. Nur die Akkus von Shimano sind nichts aber beim Spectral ist ein anderer verbaut.

Ohne Herstellerdaten ist es Rätsel raten. Es gibt noch Schäden aber deutlich weniger würde ich mal behaupten.

@sunraiser Die Teile brauchst du, wenn die Leitungen auf den Bremsgeber gekürzt werden. Quetschdichtungen für die Bremsleitung. Das schwarze Teil kenne ich nicht.

Würde in der Beschreibung stehen.

Du solltest die Sram mit dem bleeding Block entlüften. Ansonsten könnte es bei stark verschlissenen Klötze und Scheiben knapp werden.

Ja. Kein Problem zum schleiffrei zu bekommen und vorallem neigen sie nicht zum klingeln.

Reibring ist etwas breiter als der Belag. Aber das ist eigentlich egal. Harmoniert bei mir bestens.

Shimano Linkeglide 10fach. So wie es aussieht, brauchst du die grossen Ritzel nicht. Für Linkeglide müsstest du aber Schaltwerk und Trigger auch wechseln.

RIP. Die Kassette ist durch.

Gerade kürzlich erschienenen. Dazu gibt es auch Informationen wie getestet wurde.

Ich habe Offset Buchsen verbaut und jetzt passt es für mich. Der lange Link ist schon ein Träumchen. Mit dem Messen ist so eine Sache. Mit der ext Feder steht mein Dämpfer durch das Fahrradgewicht 1,5mm im Federweg. Wird bei einem Luftdämpfer nicht sein. Und die Federhärten sind von Cascade eher...

Ist schon ziemlich beeindruckend um wieviel sich der Lenker verformt. Wär auch interessant mit welcher Kraft hier getestet wird.

First World Problem. Ein E-mtb gehört in den Dreck, dann sieht man den Streifen nicht mehr.

Ob man 8mm auf 1250mm merkt? Das wären 0,37°

Ist ja nur aus meiner Sicht. Will ich im mittleren Federweg guten Support muss ich die äussere Kammer zuspacern und habe dann einen normalen Luftdämpfer. Ergo hätte ich einen teuren Dämpfer, der mir keinen Zusatznutzen bringt. Für Komfort orientierte Kunden ist der Dämpfer sicher eine gute Wahl.

In meinen Augen ist der Genie Dämpfer teuer und unnütz. So eine Hängebauch Federkennlinie will man ja eigentlich bei sportlicher Fahrweise nicht.

Hier wird das neue Levo und nicht Levo sl gesucht.

🥱