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Beim Laufradwechsel mit den 2.6er Nobby Nic habe ich insgesamt 5 Reifenheber zerbrochen:mad: Ich habe mir dann stabile beim Händler vor Ort mitgenommen die er auch selber benutzt, damit ging es dann deutlich besser. Er meinte auch das Schwalbe ein extrem enges Maß benutzt um die Dichtheit von...

ca. 50 nm

Da sollten aber auch die Händler vor der "Auslieferung" einfach mal alles prüfen. Bei meinem Cube habe ich die Bremsen jetzt selber entlüftet und die Schaltung am Ende selbst eingestellt, da es einfach nicht gepasst hat.

Das sieht echt übel aus - Das sollte das nicht passieren mit dem NDURO, was ja für genau deinen Einsatzzweck gemacht wurde. So wie es Titanbein sagt ab zum Händler damit und sofort reklamieren.

Doch bei mir haben die Gänge auch immer Sprünge gemacht. Kaum da oben gedreht wie bei einer Nabenschaltung und es geht wieder ganz normal.

Das hüpfen hatte ich bis jetzt auch immer wieder von der NX Eagle 1x12 Schaltung. Ich habe vorne am Trigger die Stellschraube gedreht und jetzt ist es weg :)

Wenn ich mir ein "normales" MTB zulegen sollte, dann wird es ein YT Capra 29 CF Pro. Das Bike macht einfach nur Spaß zum fahren und es ist um einiges leichter zum tragen :D

Ich dachte die Arbeiten eng zusammen mit den Maulwurfsmenschen?

Und heute ist es soweit, die komplette Bremse inklusive dem Hebel wurde getauscht. Es war ein kleiner Feiner Riss im Kolben der die ganze Sauerei ausgelöst hat. Neue Beläge waren auch dabei :)

Das Brose Display ist echt nice. Sieht fast schon aus wie eine Apple Watch am Lenker:) Ich warte noch auf das "neue" Kiox was ab 2020 erhältlich sein wird zum nachrüsten. Mein Händler sagte mir, dass sogar dort ein Navi integriert sein soll.

Der Akku wird schon i. O. sein. Um genau die gleiche Reichweite wie im Test beschrieben zu erreichen, müsste das Rad inkl. Akku mit dem selben Fahrer der gleichen Strecke; Gewicht usw. fahren. Wenn du im Turbo Modus einen Hügel/Berg hoch ballerst saugt das den Akku leer wie nichts.

So schlimm finde ich den Widerstand nicht vom Bosch Motor jenseits der 25 km/h Marke. Das ist alles nur eine Konditionssache :)

Meine Ketten haben immer dieses Öl bekommen :biggrin:

Ein Bisschen Patina noch und das Bike ist für einen Mad Max Film bestens gerüstet?

Bei meinem YT Jefsy habe ich damals die Buchsen von dem Rock Shox Monarch RT Dämpfer, nur mit dem Werkzeug rausbekommen. Da ich die Buchsen für den Rt3 gebraucht habe ohne was kaputt zu machen.

Wenn du den Dämpfer ausbauen/einbauen willst brauchst du ein spezielles Gleitlagerwerkzeug, damit du das Lager auspressen kannst.

Du musst die aktuelle Steckachse ausmessen. Auf der DT Swiss Homepage findest du zu jeder Steckachse die Länge und auch die Gewindelänge.

Ich werde mir die Tage noch von DT Swiss die Steckachsen noch ordern. Für das Voder- und Hinterrad gibt es wie in dem Bild unterhalb solche Achsen. https://www.dtswiss.com/de/produkte/naben-rws/rws/

So heute das Rad abgegeben, der Bremssattel wird eingeschickt zur Garantie und ich erhalte ersatzweise einen anderen Bremssattel. Dauer ca. zwei Wochen, da bin ich mal gespannt.:coldsweat:

Nachgezogen mit dem richtigen Drehmoment habe ich die Schraube schon, aber die Bremsflüssigkeit kommt trotzdem raus. Eventuell ist ein Haarriss im MT5 Block vorhanden. Morgen bringe ich denen das Rad nach der Arbeit vorbei, das geht echt nicht...