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Ich hatte zweimal so ein "Problem". Beim ersten Mal lag es an der Sattelstütze. Da ich das Rad zum reinigen immer auf den Kopf stelle ist die ganze Matschpampe ins Sitzrohr gelaufen und mit der Zeit fing es halt an zu knarzen. Beim zweiten Mal lag es an der 12-fach GX Kassette. Berg auf unter...

Bis jetzt kann ich nichts Negatives berichten. Ich habe aus dem Set aber nur die X Ringe verbaut, die Unterlegscheiben für die Motorschrauben nicht, da ich keinen Garantieverlust riskieren möchte.

Solange kein Tuning am Motor verbaut war, würde ich mir da keine Gedanken machen. Wende dich wie von mir beschrieben an deinen Händler und du wirst sehen was passiert.😉

Dann ruf beim Shop an und schicke Ihm am besten auch das Video, damit er schon Mal bei Specialized ein Rekla-Case eröffnen kann. Ich vermute es gibt einen neuen Motor.

Das Geld für den Fixshox von dhsign kann man sich mMn beim Levo sparen. Der Fixshox macht mMn erst Sinn, wenn diese in beiden Dämpferaugen zum Einsatz kommen und nicht nur am vorderen. Einen gewissen "Float" lassen auch die Huberbuchsen (je nach Gleitlagergröße) zu und wäre im vorderen...

Genau das fahre ich aktuell inkl. MST Tuning. 🙏🏻

0,8er?? Ich hatte im Float X am Ende „nur“ den 0,4er drin und hatte keinerlei Probleme. Mein Float X war aber auch mal wegen Luft im Öl bei Fox auf Garantie und hat diesen „anti clunk Piston“ bekommen. Keine Ahnung ob es daran lag. Kleine Randinfo: Bei meinem Float X war die LSC ab Werk auf...

Würde mich wundern, wenn nicht. Auf der Website von https://www.m-suspensiontech.com/ findest du unter "Kontakt" die Handynummer vom Mario. Du kannst Ihn einfach per Whatsapp anschreiben und direkt deine Fragen stellen. Er wird Dir dann sagen was möglich ist.

Ja Mist. Verkauf den Link wieder und lass den Dämpfer dann bei MST tunen!

Ich würde auch das Geld zuerst in ein Dämpfertuning stecken.

Hat sich jetzt mal wer eine rechtliche Einschätzung/Beratung bei seiner Rechtsschutz eingeholt? Würde mich mal interessieren! 😉

Das hätte ich an deiner Stelle schon längst getan. 😉 Wenn es im Nachhinein um Schadensersatz geht, werden das eh Einzelfallentscheidungen, da das Gesetz wahrscheinlich schwammig ausgelegt ist.

Fahre meine Code R seit fast 2 Jahren. Einzig die Bremsbeläge musste ich mal erneuern. Wenn die SRAM Bremsen Probleme machen (Guide/Code) würde ich die direkt zu SRAM einschicken (über den Händler).

Ich persönlich glaube, dass der 1cm mehr Federweg vertretbar ist, weil: Der Lenkwinkel ist z.B. fast indentisch bei 170mm mit der neutralen Steuersatzsschale gegenüber der 160mm mit der flachen Steuersatzsschale. Des Weiteren kommt auch noch der Faktor Sag hinzu. Eine 160mm Gabel mit 20% Sag...

Hast du mal mit mehr Token rumprobiert?

Diesen hier: 820-02-546-KIT

Ich bin Team 170/150. Die im comp alloy standardmäßig verbauten Fox 36 Rhythm habe ich mit dem 170er Airshaft auf 170mm getravelt und +1 Volumenspacer als Standard bei dem Federweg verbaut. Luftdruck habe ich den gleichen wie bei 160mm. Geomäßig fahre ich die neutralen Steuersatzschale und den...

Bei mir ist es genau andersrum. :coldsweat:

Kannst du den Akku aufladen, oder blinkt der nur komisch beim Aufladen?

Unter diesen Randbedingungen definitiv zu laut!