Anfängerfragen: Starke Vibrationen, Kontaktverlust zu den Pedalen, Festbeißen am Lenker. Normal oder nicht?

[Gsonz]

Hallo zusammen,

eigentlich banale Themen aber ich komme irgendwie nicht auf eine Lösung. Es geht um mehrere Thematiken beim Fahren im Gelände. Heute auf dem Trailpark habe ich es wieder besonders gespürt

1. Bei Fahrten über ruppige Wurzelteppiche, grobe Steinfelder o.ä habe ich zwei Probleme:

• Insbesondere der Lenker vibriert extrem stark, als würde ich einen Presslufthammer bedienen. Der Hinterbau schluckt das etwas besser weg.
• Teilweise "schleudert" mich das Bike von den Pedalen runter, dadurch verrutsche ich auf ihnen und muss dann wieder korrigieren dass ich richtig auf den Pedalen stehe.

2. Ich verbeiße mich irgendwie sehr stark am Lenker und habe entsprechend schnell starke Schmerzen in den Händen und Armen. Im Prinzip liegt es daran, dass ich beim starken Pedalieren das Gefühl habe, das Fahrrad fährt "unter mir weg" und ich muss mich an den Lenker ranziehen, damit ich nicht hinten runterfalle. Aber auch bei Abfahrten mache ich das manchmal und weiß selbst nicht warum.

Was ich bereits versucht habe:

• Thema Vibrationen: Weniger Luft in der Gabel. Hat es aber eher schlimmer gemacht, da ich schneller in den progressiven Bereich komme. Der Luftdruck ist übrigens nach Gewichtstabelle von Fox eingestellt (67 kg = 81 psi) und ist vom Sag her soweit passend.
• Thema vom Pedal rutschen: Rebound langsamer eingestellt, brachte minimale Besserung, aber nicht viel
• Zum "an den Lenker ranziehen" habe ich noch garkeine Ideen um das zu lösen. Zu wenig Kraft in den Beinen? Falsche Körperhaltung?

Da ich Anfänger bin und das mein erstes MTB ist, habe ich garkeinen Plan was im Rahmen ist oder nicht, woran es liegt und so weiter. Daher bin ich auf eure Hilfe und Tipps angewiesen.

Hier noch ein paar Daten zu mir und dem Rad.

Ich: 187cm, 67kg, Anfänger. Bin als Jugendlicher nur Trekking gefahren, seit dem Autoführerschein einige Jahre garnicht mehr, und jetzt seit 2 Monaten E-MTB.

Bike: Cube One44 HPC SLX Evo 2026, Größe L, Fox 36 Float Rhythm, Fox Float X Performance Elite, Continental Kryptotal 2.4 mit 1.5 Bar vorne und 1.8 hinten (TPU Schlauch). Pedale: Shimano PD-GR500.

Vielen Dank für jede Hilfe und ein schönes Wochenende!

 

[AlsbachRyder]

Hi,

Hier meine ersten Ideen dazu: dass muss nicht zwingend von der Gabel kommen, sondern ist wahrscheinlich ein unglückliches Zusammenspiel mehrerer Faktoren. Also: Bracketing machen - sprich, einzelne Komponenten isoliert korrigieren. Ich würde mit den Reifen anfangen😬

Reifen: Deine Kryptotals, selbst mit Schlauch, sind m.E. für dein Körpergewicht mit zu viel Druck unterwegs. Ich fahr die bei 103 kg Inkl. voller Montur in tubeless mit 1,2 Bar vorne (Enduro) und 1,5 hinten (DH).

Gabel: nochmals Luft aus der Gabel rauslassen Bei 67kg find ich 81 psi zu viel. Compression voll aufmachen , also erstmal ohne Dämpfung fahren. Den SAG mal testweise auf 25, vielleicht sogar mal richtung 30% einstellen Rebound vorne so schnell wie möglich einstellen (da gibts Video Tutorials dazu) dann langsam Klick für Klick langsamer machen. Wichtig: dein Rebound deines Dämpfer hinten sollte nie schneller, sondern immer langsamer sein als die Gabel. Den SAG dann ebenfalls reduzieren, falls du Durchschläge bekommst - kannste entweder an Treppenstufen testen oder bei hoher Geschwindikgeit, wenn du aufm Trail durch Kuhlen fährst, d.H. Dein Rad einmal ziemlich komplett durchkomprimiert wird. Im Zweifel lieber zu viel als zu wenig SAG fahren, sonst nutzt du nur einen kleinen Teil deiner Federung /Dämpfung, und mit deinem Gewicht brauchst definitiv keine Tokens in deiner Suspension - weder in der Gabel, noch im Dämpfer, das macht das Ganze nur noch progressiver. Ach so - haste mal deinen Händler gefragt/geguckt, ob welche serienmäßig verbaut sind? Dann erstmal raus damit!😉

Mit der Fox Rhythm hast du natürlich auch nicht in eines der oberen Regale bei der Austattung gegriffen😉 - die hat ja AFAIK keine separat verstellbare Highspeed- und Lowspeed Compression. Ein Upgrade auf eine bessere Gabel wirkt da manchmal Wunder - und wär z.B. das erste, was ich an dem Rad upgraden würde 😬

Dämpfer: Rebound von ganz langsam testweise nach schneller einstellen. SAG mindestens 35% anfangs.. Beides langsam einstellen ( Rebound ) - der SAG sollte später bei 30% landen, nicht weniger. Du bist einfach ein Leichtgewicht 🤷‍♂️😃

So, viel Spaß und Erfolg beim Testen😃✌️

 

[KrixiKraxi]

Mach ein Fahrtraining.
Keine deiner Beschwerden haben das Rad als Ursache.

 

[ogni]

Servus,

zu den Vibrationen, Thema "jackhammer":

Vor den genannten Investitionen und wenn die Gabel nicht völlig verstellt ist, würde ich einen Service der Luftfeder machen (lassen).

Afaik gab / gibt es doch einige Gabeln, die werksseitig zu viel Fett in Richtung Negativkammer der Luftfeder hatten/haben.

Falls selbst machen die Option ist, vorher beschäftigen was zu beachten ist (Druck raus, Öl auffangen, etc.) und welche Materialien (Fett / Öl) benötigt werden.

LG

 

[Bessenhiker]

Ich würde auch Techniktraining vorschlagen. Es klingt als wärst du möglicherweise etwas zu steif in den Armen. Deine Arme/Ellenbogen sind auf Wurzeln und Steinen die Verlängerung deiner Federgabel.
Bezüglich der Pedale: nutzt du richtige MTB Flatpedal Schuhe? Falls nein: die machen nochmal einem riesen Unterschied in Sachen Grip auf dem Pedal. Falls ja: Techniktraining.
Es gibt zudem etliche YouTube Videos zum Thema Fahrtechnik.
2 von sehr vielen Beispielen:

Technik Basics 1

Technik Basics 2

Lass dich auf jedenfall nicht entmutigen und bleibe dran, die Fortschritte stellen sich dann sehr schnell ein!

 

[Hillcruiser]

Für mich hört sich das auch so an, als würdest du zu verkrampft auf dem Rad sitzen.
Lass den Lenker ein bisschen locker und nutze deine Arme, das nimmt schon deutlich die von dir beschriebene holprige Rückmeldung vom Rad weg.
Prüfe auch, ob deine Knie leicht gebeugt sind und die Beine „mitarbeiten“.
Wenn du steif auf dem Rad sitzt, nützt das beste Fahrwerk nichts.
Such mal bei YouTube nach Videos zu „Grundposition/ Aktivposition“ und vergleiche, ob du auch so sitzt auf dem Rad.
Ich denke, dann fühlt sich das schon deutlich besser an…
Viel Erfolg.

 

[Gsonz]

Danke euch für die vielen Antworten.

Gabel: nochmals Luft aus der Gabel rauslassen Bei 67kg find ich 81 psi zu viel. Compression voll aufmachen , also erstmal ohne Dämpfung fahren.

Meine Compression ist bereits voll offen und mit den 81 psi schlage ich bei Sprüngen auch schon durch. Was macht man da eher, Compression weiter zu oder mehr Druck?

Mit der Fox Rhythm hast du natürlich auch nicht in eines der oberen Regale bei der Austattung gegriffen😉

Das war leider die Entscheidung von Cube, in einem 5800€ Bike mit Di2-Schaltung und ABS dann nur eine Rhythm einzubauen. Ein Upgrade steht irgendwann in Zukunft vielleicht mal auf dem Plan.

Dämpfer: Rebound von ganz langsam testweise nach schneller einstellen

Ok, das probiere ich mal. Im Handbuch von Fox war es glaube ich andersrum beschrieben. Die empfehlen dass man bei wenig Druck mit schnellem Rebound anfängt.

Afaik gab / gibt es doch einige Gabeln, die werksseitig zu viel Fett in Richtung Negativkammer der Luftfeder hatten/haben.

Davon habe ich auch schon erfahren, wenn sonst nichts hilft werde ich wohl oder übel mal einen Service machen (lassen).

Deine Arme/Ellenbogen sind auf Wurzeln und Steinen die Verlängerung deiner Federgabel.

Mit den Armen abzufedern habe ich mir schon angewöhnt, das geht bei hochfrequenten Vibrationen aber irgendwann nicht mehr so gut.

Bezüglich der Pedale: nutzt du richtige MTB Flatpedal Schuhe?

Noch nicht, steht aber für spätestens Anfang nächstes Jahr auf der Liste. Gut zu wissen dass damit Verbesserung zu erwarten ist.

 

[Gsonz]

Lass den Lenker ein bisschen locker und nutze deine Arme, das nimmt schon deutlich die von dir beschriebene holprige Rückmeldung vom Rad weg.
Prüfe auch, ob deine Knie leicht gebeugt sind und die Beine „mitarbeiten“.

Beides mache ich bereits, das hat sich über die 2 Monate schon stark verbessert bei mir. Meine übrigen Probleme bestehen nur bei sehr ruppigen Stellen wenn das Bike dann schon fast zu hüpfen anfängt.
Vielleicht fahre ich aber auch nur zu schnell über solche Stellen. Fällt mir schwer zu beurteilen.

 

[Bessenhiker]

Das war leider die Entscheidung von Cube, in einem 5800€ Bike mit Di2-Schaltung und ABS dann nur eine Rhythm einzubauen. Ein Upgrade steht irgendwann in Zukunft vielleicht mal auf dem Plan.

Ich habe an meinem SLX Evo ein Gabel Upgrade durchgeführt. Bei dem verbauten ABS muss man vorsichtig sein, dass der Sensor in seiner Position im Post Mount Adapter bleibt und sich keine Kabel und Leitungen lösen.
Das interne Cablerouting von Cube hat der Teufel persönlich erfunden, das kostet viele Nerven, ist am Ende aber auch zu bewältigen.
Wenn's mal ansteht und du es selbst machen möchtest kannst du gerne auf mich zukommen, falls du Fragen hast.

Die 27er SLX Evo Modelle sind ja bei gleichem Preis deutlich besser mit Performance Gabel und weiteren XT Komponenten (Kassette, Kette und Bremsscheiben) ausgestattet.
Allerdings habe ich für mein 26er im März diesen Jahres bei weitem keine 5,8k bezahlt.😎

 

[punkhead]

In erster Linie hört sich das für mich klassisch nach Anfänger an.
Man „versucht“ aus anfangs nachvollziehbaren Gründen, alles mit den Armen/Händen zu steuern.
Dadurch ermüdet man schnell im Oberkörper, und auch das Kicken von den Pedalen erklärt das.
Einer der wichtigsten Regeln.
MTB wird über die Beine ins Tretlager gefahren, sprich das Gewicht des Fahrers zentral über dem Tretlager.
Dazu muss man sich angewöhnen die Fersen tief zu halten.
Der Lenker ist „lastfrei“, heißt du nimmst mit den Armen/Händen so viel auf wie du benötigst den Rest macht das Fahrwerk.

Zum Fahrwerk:
Wenn du selbst bei 81psi bei passendem SAG durchschlägst, bist du entweder krass schnell unterwegs oder doch falsch eingestellt. Falls alles passt, dann lieber n token mehr und Druck so lassen.

Gabelupgrade am Arsch.
Die Rhythm is eine super Gabel und reicht dir für die nächsten paar Jahre.
Service und ordentliche Einstellung vorausgesetzt.

Reifen:
Reifendruck passt.
Irgendwelche ominösen 1.2 bar sind völlig Banane, da fährst ja wie auf eiern und das bike schwimmt durch die Gegend. Nix für technische Abfahrten, auf der Murmelbahn kann mans schon mal ausprobieren.

Sehr wichtig für Anfänger.
Kurs machen!
Bringt dich an einem Tag weiter als sich Stundenlang am Trail abzukämpfen oder YT Videos zu glotzen.

Viel Erfolg und den Spaß nicht vergessen 🤙

 

[Mila]

Meine Compression ist bereits voll offen und mit den 81 psi schlage ich bei Sprüngen auch schon durch. Was macht man da eher, Compression weiter zu oder mehr Druck?

Dann eigentlich Token einbauen. Allerdings erst, wenn der Rest dann schon stimmt. Hilfreich kann auch sein, mal die Ki zu befragen. Die muss dann aber recht ausführlich mit Daten gefüttert werden.
Allerdings wirst Du mit Deiner Gabel nie ein optimales Setup erreichen. Selbst mit viel Fahrpraxis wird man irgendwann an den Punkt kommen, dass die entweder zu weich oder zu harsch ist.
Und damit wären wir beim eigentlichen Thema: Fahrpraxis, und da sehe ich dein eigentliches Problem. Alles was Du in Summe beschreibst deutet darauf hin, dass Du nicht richtig im Bike stehst und verkrampft bist. @punkhead hat das sehr schön beschrieben und dem schließe ich mich voll an.
Mach einfach mal einen oder zwei Kurse.
Und weiterhin viel Spaß und Erfolg.

 

[punkhead]

Eine Sache noch:
Viel Fahren bringt dich nicht weiter, wenn du die Regeneration vergisst.
Also jeden Tag fahren gehen und dann wundern, dass man nicht besser wird sondern nach ein paar Abfahrten schon am 🤮
Je nach Alter und Fitness ruhig mal 2..3 Tage Regeneration einplanen. 🙃

 

[Gsonz]

Definitiv ist Erholung wichtig, richtige Touren gehen eh nur am Wochenende. Hier Zuhause im Flachland gibts leider keine Trails im Umkreis, nur normale Schotter- und Waldwege.

 

[silvercb]

Hallo.

Ich selbst wieder Einsteiger/ Neuling.

Ich würde dir auch empfehlen mal kraft/ Ausdauer in der Woche zu trainieren.
Ich werde jetzt das auch machen über den Winter.

Ich habe selber gemerkt das am Ende der Abfahrten meine Arme und Beine einfach durch sind 🥴 um die gewünschte und zweckmäßige Haltung bei zu behalten.

Keine Ahnung was deine Fitness 💪 angeht.
Meine ist schlecht. Aber ich habe bei 184 cm 94 kg.
Ich muss definitiv was für mich machen das es besser wird. Was nichts mit einfach nur fahren zu tun hat.

Vielleicht ist nee bike Park ja auch nicht unbedingt das richtige Spielgebiet für den Anfang.
Oder nimm mal Gas raus an den stellen.
Der Rausch der Geschwindigkeit ist immer das geilste aber vielleicht 🤔 ist da noch üben angesagt.
Kenne ich von mir. 🤗

Noch nicht, steht aber für spätestens Anfang nächstes Jahr auf der Liste. Gut zu wissen dass damit Verbesserung zu erwarten ist.

Was das angeht würde ich dir empfehlen was jetzt für um 100 Euro zu kaufen.
Aktuell gibt es da gute Angebote
Lass dich hier mal beraten.
Ich habe selber noch keine Erfahrung.
Aber ich nutze bike Schuhe auf flat Pedal.
Ich weiß nicht ob du in Turnschuhe fährst oder so was. Das ist nicht gut. Dein Fuß biegt sich wie eine Banane 🍌 zum Pedal.
Die Sohle vom bike Schuh ist hart das der Fuß gerade bleibt.

Grüße

Edit:
Radfahren kann jeder wenn er es gelernt hat!
Aber mtb abseits der festen Wege und noch bike park. Das ist eine komplett andere Anforderung an die Person.
Als einfach rum Gondeln 🚡 mit nem Rad 🚲 !

 

[uphillpeet]

für mich klingt das auch eher nach Anforderung an Technik und Fitness, als ans Material.
Wie in jeder Sportart, wird das Ganze viel entspannter und spaßiger, wenn man die richtige Technik und Fitness dazu auch hat.
Mein Tipp: behalte das im Auge, aber mach dir deswegen keinen Stress - alles Gute braucht seine Zeit. 🥳

 

[ZXR_Power]

Ich kann @punkhead nur zustimmen. Alls erstes einen MTB Fahrtechnikkurs machen. Am besten einen Individualkurs, in dem du mit dem Trainer gezielt auf deine Probleme eingehst.

Zum SAG:
Zu viel SAG verschenkt Federweg und Komfort!

Fange ohne Tokens an die Luftkammer abzustimmen, nicht mehr als 20% SAG. Wenn du dann immer noch durchschlägst, paar psi mehr. Wenn das nicht hilft, oder unkomfortabel wird, stattdessen einen Token rein. Rebound lieber etwas schneller zum Anfangen.
Lowspeed Compression ruhig ganz offen lassen. Wenn die mehr als auf 3 Uhr steht, sie m. M. nach nicht mehr wirklich brauchbar, weil zu stramm.

Und das m. M. vielleicht allerwichtigste:
Lass dir keinen Floh ins Ohr setzen wegen der ach so schlechten Fox 36 Rhythm! Die Gabel performt richtig gut, das A u. O ist die saubere Abstimmung der Luftkammer.
Wenn du da jetzt einfach ne 36 Factory/Kashima einbaust, wette ich meinem Ars*** drauf dass du sie nicht gescheit eingestellt bekommst, bzw. als Anfänger genau 0,0 von ihren Möglichkeiten profitierst. Komfortabler wirds damit eh nicht.

Viel Spaß!

 

[Margu]

Ich fahre als Anfänger seit August 25 eine Fox Factory Gripx2.
Das war Anfangs kein Spaß. Mit FOX Standardvorgaben kann der erfahrene MTBer sicher was anfangen. Der Anfänger hat dafür erstmal Probleme weil man nicht dafür trainiert ist. Dank 2x die Woche Fitness ist das hier schnell besser geworden.

Man bekommt das aber auch einigermaßen plush eingestellt. Aufgrund einer Schulterverletzung fahre ich aktuell fast 30% SAG und hab die Compression recht offen.. Rebound ist auch deutlich offener als Standard.
Compression ganz offen hat für mich gar nicht funktioniert, da sackt die Gabel sehr schnell weg. 2-3 Klicks von 0 nach zu braucht man schon. Sonst schlägt die Gabel auch mal durch.

Auf einem Trail willst Du das natürlich nicht. Da brauchst Du ja Gegenhalt, sonst stehst Du nach dem Anlieger tief im Federweg und die nächste Wurzel bauts Dir dann halt ein.

Zusammenfassung: Die bessere Gabel wirds Dir nicht richten und mir hätts sicher auch die Rhythm getan.

 

[ZXR_Power]

Aufgrund einer Schulterverletzung fahre ich aktuell fast 30% SAG und hab die Compression recht offen.. Rebound ist auch deutlich offener als Standard.
Compression ganz offen hat für mich gar nicht funktioniert, da sackt die Gabel sehr schnell weg. 2-3 Klicks von 0 nach zu braucht man

Mag für dich funktionieren, wobei man die Klicks einer GripX2 nicht mit der Grip-Kartusche vergleichen kann. Höchstens den Luftdruck.
Und auch bei deinen Einstellungen sage ich immer noch, 30% SAG sind zuviel und du verschenkst Federweg, bzw. rauschst zu früh in die Kompression.
= weniger Komfort.
Der SAG ist dazu da, Unebenheiten/Bodenvertiefungen auszugleichen, die ein Ausfedern der Gabel erfordern.

Dein letzter Satz ist dennoch interessant!

 

[Margu]

Und auch bei deinen Einstellungen sage ich immer noch, 30% SAG sind zuviel und du verschenkst Federweg, bzw. rauschst zu früh in die Kompression.

Äh, Du hast mich vielleicht missverstanden.

Ich fahre aktuell keine Trails, bzw nur so seichtes Geläuf weil ich noch nicht voll belasten kann/darf. Das funktioniert für mich, der aktuell einfach nur wieder aufs Bike will, bei 99% Forstautobahn wunderbar.

Sobald ich mich wieder auf echte Trails traue geht der Sag wieder auf 20% und die Compression geht wieder weiter zu.

Auf einem Trail willst Du das natürlich nicht.

War meine Kernaussage.

Im Endeffekt kann man sich nur etwas Youtube Theorie ansehen und muss dann ausprobieren.

Ich hatte ein ähnliches Problem, Vibration am Lenker, bei dem mir hier prima geholfen wurde. Und mittlerweile weiß auch ich daß die Einstellungen auch während der Ausfahrt angepasst werden können und daß TL mit 1,5 bar hier ebenfalls schon hilft.

 

[silvercb]

Hallo

Ja ich noch mal.
Ich bin früher in der jungen Stares mtb gefahren so von 1992-1998 bis zum Führerschein.

So ein Fahrwerk steckt schon einiges weg. Was ruppig angeht. Aber wie eine semfte ist es auch nicht. ( mein Eindruck zu früher ) Das Rad kommt schon auch zum wackeln oder vibrieren/ in Bewegung . Wie man es auch immer nennen möchte.
Ist ja kein Radweg.
Das gehört mit zum Sport.

Und ganz klar ist eine gute Einstellung vom Fahrwerk wichtig.
Ob es aber alles an Bewegung aus dem bike nimmt glaube ich selbst nicht so ganz. Das ist halt mtb fahren.

Du könntest das ja mal mit einem Staren bike probieren. Aber brech dir nicht den Hals.

Oder mit 180 mm Federweg. Dann ist vielleicht auch der ganze Spaß am mtb fahren vorbei. Gewackel und bisschen geschüttel gehört schon dazu. Das Macht mtb aus. Sonst kann man Rennrad oder Trekking fahren.

Ein Foto von dem Wurzelteppig könnte auch helfen. Da vielleicht höhe und Abstände insgesamt wären mit Zollstock.


Falls ich mit meiner Ansichten da falsch liege bitte sollen mich die erfahrenen Leute hier korrigieren.

ich schreibe extra nichts zur Einstellung da ich es selbst nicht weiß.

Grüße

Edit:
Aber sicher ist das es nicht am Material liegt.
Der Kauf einer anderen Gabel bringt nichts!
Nur ein sinnloses Loch im Geldbeutel.
Die Ausgabe ist besser für ein Training und Zielführender. Oder Ausrüstung. Oder Tuning der Gabel vom Spezialisten. ( falls man es selbst nicht auf die Reihe bekommt)
Es sind hier viele unterwegs den nen nur das teuerste gut genug ist. Auch wenn sie es nicht benötigen. 🤗

Und wenn mich nicht alles täuscht
Hast du mit den Teilen bei deinem Cube bike schon hoch ( bis ganz oben) ins Regal gegriffen.