Zwischengröße 30,5": Irrweg, Wahnsinn oder Preis des Fortschritts?

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Re: Zwischengröße 30,5": Irrweg, Wahnsinn oder Preis des Fortschritts?
Schau mal hier:
30,5 .
Ich denke für die Industrie ergibt der Wechsel selbst schon Sinn - irgend eine „Innovation“ brauche ich, damit Leute neue Räder kaufen - oder man baut Komponenten, die schneller kaputt gehen. Da sind mir als Verbraucher die Pseudeinnovationen lieber, da kann ich selbst entscheiden ob ich das brauche.
Warten wir entspannt auf die ersten Vergleichstest eines 29“, 30,5“ und 32“, ich denke es wird etwas Zeit benötigen, bis die Geometrie die Nachteile der größeren Räder kompensiert - die lange Kettenstrebe, hoher Steuersatz, gerade bei kleinen Rahmengrößen.
Evtl. wird es Hersteller geben, die kleineren Rahmen bei 29“ bleiben und erst bei L/XL größer gehen? Man wird sehen!
 
Ich denke dass der Bikeindustrie nichts mehr anderes einfällt. Auf der einen Seite wurde zuletzt die Mulletkonfiguration 29/27.5 gehypet die meiner Meinung nach für den Normalverbraucher überhaupt keinen Sinn macht und andererseits gehen sie jetzt auf 32 Zoll. Wird außer ein paar Käufern, die immer den neuesten Trend mitmachen müssen niemand zum Umsteigen bringen.
 
Ich denke dass der Bikeindustrie nichts mehr anderes einfällt. Auf der einen Seite wurde zuletzt die Mulletkonfiguration 29/27.5 gehypet die meiner Meinung nach für den Normalverbraucher überhaupt keinen Sinn macht und andererseits gehen sie jetzt auf 32 Zoll. Wird außer ein paar Käufern, die immer den neuesten Trend mitmachen müssen niemand zum Umsteigen bringen.
immer die gleiche leier des endverbraucher und am ende kauft er es dann doch. spätenstens wenn die reifenauswahl sinkt bei den anderen laufradgrössen
 
Ich besitze zwei Enduros: ein zehn Jahre altes 27,5-Zoll-Bike und ein modernes, drei Jahre altes 29er. Das Kuriose ist: In letzter Zeit ertappe ich mich immer öfter auf dem Oldie – einfach, weil es mir verdammt viel mehr Spaß macht! Klar, auf dem 29er bin ich mit Sicherheit schneller. Aber das große Bike bügelt Wurzeln und Steine einfach emotionslos weg. Das alte 27,5er dagegen verwandelt jeden Stein in eine Absprungrampe. Es fühlt sich im direkten Vergleich an wie ein agiles Trail-BMX!
Entwicklungenwie große Laufräder aus dem dh und Enduro WC sind cool und spannend vor allem wenn sie irgendwann am eigenen Bike ankommen.
Es würde mich aber freuen wenn auch die Hersteller sich auch mehr Gedanken darüber machen würden, wie Hobby Fahrer mehr Spaß beim Fahren haben können.
 
Lasst es einfach den Markt regeln. Entweder die Risenräder schlagen ein wie eine Bombe oder aber es wird eine Nische für größere Menschen und Rahmengrößen bleiben.

Ich bin bei dem Thema emotionslos, da ich mit meinen 1,72 Körpergröße eh wohl weniger in Verlegenheit von 30,5“ oder 32“ kommen werde. Optisch finde ich die großen Räder auch nur stimmig, wenn sie an größeren Rahmen verbaut wurden.

Auch wenn das Argument bei vielen ist, dass wir von 26“, über 27,5“ und 29“ kommen und nun die logische Konsequenz 30,5“ und mehr ist, so glaube ich, dass alles seine natürlichen Grenzen hat.

Ich fühle mich auf meinem alten 26“ Bulls Hardtail immer noch pudelwohl, mag aber auch meine 29“ Bikes.
 
Ich finde, ein 32" Rad scheitert wohl schon beim Transport. Auf meinen Heckträger bringe ich solch ein Teil nicht (zu breit). Auf dem Autodach mag ich nicht. Und im Kofferraum kriege ich evtl. eines rein, aber mit Gepäck und allem keine zwei. Vom ÖV oder auch nur vom Transport in unserem Hauslift (29" ist schon knapp) möchte ich gar nicht denken. Fazit: Ein Bike, das ich kaum oder nur äusserst umständlich transportieren kann, will ich nicht.
 
Kunden, die ein 32er oder auch ein 30,5er kaufen, würde ich nie als Depp bezeichnen (auch wenns noch etwas Riskant ist, wer weiß, obs es sich wirklich durchsetzt und in paar Jahren noch Reifen dafür gibt...).

Aber Irrsinn, Schwachsinn von der Industrie.

32" OK, setzt neue Kaufreize, gibt wieder Gesprächsstoff.

Aber wozu 30,5"? Vor allem jetzt schon, bevor 32" überhaupt angelaufen ist....

Für die Kunden sind paar 100 Dimensionen x zig Modelle, Mischungen, Karkassen, tausende Reifenmodelle ziemlich egal, mit 2 neune Durchmessern offen für die doppelte Anzahl an Produktvarianten, ziemlich egal.
Für den Handel ein Wahnsinn. Ein weiteres Messer in den Rücken des stationären Handels.
 
Net wirklich, aber das war bei den 29ern zum Beginn auch nicht anders.

Die Proportionen müssen sich noch anpassen, unser Auge dran gewöhnen.

Mit ca. 175-177 machts beim MTB für mich wohl nur wenig Sinn, aber ein 32er Gravel finde ich hoch interessant. Da stört die geringere Wendigkeit weniger, ohne Federgabel sollte sich das besser integrieren lassen.
 
1,86m, 4cm längeren Armen als der Durschnitt, 29/27.5 MX.
1,295m Radstand, sieht trotz 497 Reach aus wie fast zu klein.

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