Aktueller Inhalt von ThomasK

Ich hab den Überblick verloren. Gibt es nunmehr für den M1 einen Originalextender oder ein geduldetes (Software) Fremdprodukt bzw. gibt es offizielle Ankündigungen?

oder BUKo

Ich war jahrelang dort eine Woche Skifahren. Von Mottaret aus ist alles in Tagestouren erreichbar. Gilt so auch für das MTB, wenn man eine Woche bleibt und Abwechslung mag.

Ich lade nach der Fahrt, wenn der Akku noch warm ist, stets auf 100%. Er hat einen Schutzmechanismus und entlädt dann langsam selbstständig ein wenig. Auf 0% hab ich ihn bei 100 Zyklen erst 2-mal gefahren, vermeide das aber und breche bei 5% ab, um zur Not noch mal Schalten zu können. Ein Zyklus...

Nein, keine Zeit und keine Not, da sie noch funzt. Will im Winter mal drangehen, wenn des richtig kalt ist.

186cm, 89cm SL, 240mm Stütze bis 5cm über Rahmenende eingesteckt, Rahmen XL In der Höhe brauch ich das, tiefer runter geht leider nicht mehr.

Ich hab die Sachen ungefähr so gut im Griff wie Du die Rechtschreibung.

Irgendwie steh ich auf dem Schlauch. Wie soll denn das Schlagrohr (blau), selbst wenn es zwei Halbschalen sind, über den Kopf gehen, um keine Last in den Mechanismus zu bringen? oder meinst Du so: (blau unten 2 Halbrohre, blau Mitte 2 Halbscheiben, rot Rohr)

Ach ja, man spricht hier von einer Carbon-Alu-Spannungskorrosion, da ein Potentialunterschied von -1,6 zu +0,75 V besteht. Es kritisieren sich drei Lösungsvarianten heraus: Kältespray an die Stütze, d.h. in die Stütze bei über 200mm Klemmlänge und schnell drehen, bevor das Carbon kalt wird. WD...

Wie? Schlagen darf man nur auf das äussere Hüllrohr der Stütze, also mit einem Rohr gleichen Durchmessers, dass aber über den "Kopf" der Stütze gehen soll. Da fehlt mir grad die Fantasie.

Unbedingt probieren, da Amflow klein ausfällt. Einfluß haben SL, Kurbellänge, Sattelstützenlänge 1., Oberste Stellung über Formel 2., Tiefste Stellung, und da zählt jeder cm für Downhillkomfort und Sicherheit , über maximale mögliche Sattelstützenlänge Das kann man über die Angaben von Amflow...

Bei 100kg aus 5m im freien Fall hast du eine Geschwindigkeit von 10m/s und eine Aufpralllast von ca. 50kN pro Felge (Stahl auf Boden) auf "Stampfboden". Hast aber 2 Felgen, Luft in den Reifen, "weiche" Speichen, einen nicht steifen Rahmen und Nachgiebigkeit in den Däpfungselemneten, selbst wenn...

Mal ein grober Überschlag: Bei einem Schlag mit dem Fäustel auf Stahl erreicht man 30 bis 100 kN. Sagen wir 50 kN Ziel eines Abziehens wäre mindesten die Kraft zu verdoppeln, da es nicht erfolgreich war. 2 M16 Gewindestangen als Abziehen haben eine zul. Zugkraft von 130 kN. -> funzt...

Anmerkung: Meine Recherchen haben ergeben, dass eine Carbonpaste auch nur aus Fett und sehr kleinen harten Körperchen (Glas, Silikon, ..) besteht. Fett hat dabei wohl die Aufgabe diese Körperchen gleichmässig auf der Reibfläche zu verteilen. Die Haftung erfolgt dann über die Summe der kleineren...

Austreiben ging nicht (siehe Punkt 4: Rad umdrehen, Motor ausbauen, altes Sattelrohr U-förmig ausschneiden, damit die Sattelstütze raustreiben (Fäustel)) Gleithammer zum Rausziehen bringt noch weniger Impuls (= Masse*Geschwindigkeit). Schade. P.S.: Ich hoffe noch auf irgendeine chemische...