Aktueller Inhalt von syscht

Falsch gedacht….da ist auch ein Kettennieter mit an Bord😉

Ich halte das auch für vollkommen legitim und nachvollziehbar, dass sich ein Direktversender diesen Service separat bezahlen lässt. Und mal ehrlich....wenn ich als Käufer diese rudimentären Einstellungen schon nicht alleine hinbekomme, dann sollte ich vielleicht doch besser beim Fachhändler vor...

Dein Flyer sagt etwas anderes…Prozente ja, Cashback nein.

Fürs Amflow gibt’s die 200€ Cashback nicht….

Beim Alu Comp handelt es sich für gewöhnlich um eine(n) DT Swiss Nabe/Freilaufkörper.

Wie viel möchtest Du denn dafür haben?

Sattel? Ich meine mich aber ziemlich sicher daran zu erinnern, dass es an den Laufrädern liegt. Ich meine die waren/sind beim Pro und S-Works diesbezüglich der limitierende Faktor.

Nein, beim Carbon-Rahmen sind es 125 kg, beim Alu sind es 136 kg. Beim Pro liegt die Begrenzung an den verbauten Carbon-Komponenten.

Ich hätte da noch einen unbenutzten X D -Freilaufkörper rum liegen, der passen müsste. Eine Endkappe habe ich aber nicht mehr.

Das war nicht meine Frage….

Ernsthaft? Wir reden hier vom Levo Gen 3, das schon seit Jahren so mit diesem Motor auf dem Markt ist. Nenn mir mal die ganzen anderen Motorhersteller, die das bei der identischen Generation ihrem Nutzer überlassen…..

Ok. Wenn der Motor/die Unterstützung aus sind, ist es identisch oder verändert sich dann was?

Verändert es sich, wenn Du mehr oder weniger Druck auf die Pedale gibst? Freilauf/Kassette sitzen richtig und sind fest?

Beschreib mal nochmal das Verhalten, nachdem Du aufhörst zu pedalieren (da werde ich aus Deiner Schilderung noch nicht ganz schlau draus).