Aktueller Inhalt von slash-sash

  1. slash-sash

    Santa Cruz Heckler SL im Test: Light-E-MTB für maximalen Spaß!

    Sehe ich (zugegeben auf mich und meine LA-Fahrer gemünzt) überhaupt nicht so. Es hat in keinster Weise etwas damit zu tun, dass man etwas vertuschen will. Ich finde die meisten MTB‘s schön. Und da stört einfach ein extrem aufgeblasenes Unterrohr, eine Blase am Tretlager und die Displays am...
  2. slash-sash

    Santa Cruz Heckler SL im Test: Light-E-MTB für maximalen Spaß!

    Und genau das hat mir bisher noch nie ein FP-Motor geben können. Was aber nicht heißt, dass FP keine Daseinsberechtigungen haben. Nicht falsch verstehen. Ist einfach nicht das, was die LA-Fans haben wollen. Sascha
  3. slash-sash

    Santa Cruz Heckler SL im Test: Light-E-MTB für maximalen Spaß!

    Für dich nichts, für LA-Fans (fast) alles. Hast du schon mal einen FP-Motor gesehen, den man nicht sieht? Hast du einen FP-Motor schon mal mit einem kleinen Akku gesehen? Du wirst tausend Gegenargumente haben. Aber ich will ums Verrecken einfach keinen FP fahren, hören, sehen etc. Und ich hatte...
  4. slash-sash

    Santa Cruz Heckler SL im Test: Light-E-MTB für maximalen Spaß!

    Die Frage ist, wer die 90Nm tatsächlich braucht. Ich und meine LA-Kollegen würden sie nicht haben wollen/brauchen. Aber hier wird nicht der Käufer entscheiden, sondern der Hersteller, der den Motor erst mal einbaut, ihn über mindestens einen Modellzyklus laden lassen wird, um zu sehen, wie es...
  5. slash-sash

    Santa Cruz Heckler SL im Test: Light-E-MTB für maximalen Spaß!

    Puh. Ich kann diesen Satz nicht mehr hören, lesen oder sonst was. Der stimmt doch vorne und hinten nicht. 🤦🏼‍♂️ Ja, der globale Markt kauft sich definitiv eher ein Fahrrad mit „großem Schlüsselbund“, wenn ihr versteht, was ich meine 😜 Und dass die LA-Bikes ein Nischenprodukt sind und...
  6. slash-sash

    Santa Cruz Heckler SL im Test: Light-E-MTB für maximalen Spaß!

    Wohl wahr. Sollte es jedoch so kommen, könnte mein Wunsch wahr werden und ich verkaufe Haus und Hof. 🥰 Sascha
  7. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Bin ich froh, dass ich einfach nur Fahrrad fahre. Also so wie früher 😂 War einfach die geilste Zeit. 😍 Sascha
  8. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Für dich gibt es bestimmt ein passendes FP-Forum. 😂👍🏼 Sascha
  9. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Mein Trek ist Gott sei Dank wirklich flüsterleise. Im Gegenzug dazu ist der TQ in meinem Neat tatsächlich hörbar. Wenn man mal den direkten Vergleich hat, nervt der Motor im Neat. Wenngleich es kein Vergleich ist zu den Kaffeemühlen, die es sonst am Markt gibt. Auch ist der Widerstand im Off...
  10. slash-sash

    Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

    Bei Bike-Discount kauft man besser auch keine Auto-Teile 😂🙈 Sascha
  11. slash-sash

    Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

    So würde, bzw. habe ich das auch gemacht. Sascha
  12. slash-sash

    Neues Trek Fuel EXe 2023 im Test: Light E-MTB – Das! Nächste! Große! Ding!

    Hab ich dir drüben auch schon geschrieben. Mache ich aber hier ich noch mal; der vollständigkeithalber künstlich für die, die imIBC nicht „wildern“. Sascha
  13. slash-sash

    Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

    Schaltgruppe, Kurbeln und KB bewegen sich aber gewichtstechnisch in homöopathischen Dosen. Gewichtstreiber sind immer Gabel, LRS und Kassette. Natürlich ist die Rahmenhöhe schon auch nicht außer Acht zu lassen. Weiß jetzt nicht, welche Rahmengrösse das ist. Mein Fuel (allerdings das...
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