Aktueller Inhalt von Prrave

Es ist mit Sicherheit leichter, da Alu, aber dafür natürlich empfindlicher. Da mein Kettenblatt noch gut ist, sehe ich keine Veranlassung.

Gibt jetzt ein Direct Mount Kettenblatt für den Avinox Motor...

Ich habe ähnliche Erfahrung mit dem Entladen gemacht - irgendwo habe ich gelesen dass das Absicht vom Avinox System ist, um den Akku zu schonen - wenn man länger nicht fährt ist es sowieso sinnvoll den Akku bei ca. 40% zu lassen - ist ja gleich aufgeladen vor der Fahrt

Vielleicht lassen die Motorenverträge es zu, dass SC ein Heckler mit Avinox Motor auf den Markt bringt. Wenn das Teil dazu noch ein 650Wh Akku, der sich ausbauen lässt, einen Range Extender Option und einen VPP Hinterbau hat, dann wird das bestimmt zum Verkaufsschlager. So ein Bike hat dann um...

Der TQ60 ist sicherlich sehr interessant, wenn Du vom Levo SL kommst. Wenn Du mehr Bumms möchtest und Dich etwas klappern nicht stört, wäre der Bosch SX interessant. Mondraker (Dune/Sly) hat da performante Bikes im Programm. Ich hatte ebenfalls das Heckler Sl. Das Bike ist über jeden Zweifel...

Das zum Beispiel...

Das muss Dir ein Bosch CXGen5 Fahrer, der den Vergleich hat, beantworten. Bei kurzen Testfahrten hat der Bosch besser entkoppelt.

Also der Avinox ist schon sehr zäh über 25km/h - vor allem mit schlecht rollenden Reifen - das ist der einzige persönliche Nachteil den ich empfinde

Wo ich gemerkt habe dass Smooth Shift genial ist - ist beim 1 zu 1 Vergleich mit und ohne - beim Amflow schalte ich gerne vor Senken 2 oder 4 Gänge herunter ohne zu Treten - das gleiche wenn es schnell auf und ab im Trail geht- mein neues Bosch SX Bike hat die normale Transmission - da habe ich...

Möchte es nicht mehr missen - ein absolut praktisches Features

Falls es für jemanden relevant ist. In das Xl passt eine Oneup Dropper V3 mit 210mm Hub

Hat jemand schon das letzte Update gemacht? Das steht irgendetwas von Lichtanbindung - gibt es sonst neue Features?

Es ist komisch, dass man da nichts im Netz als Piktogramm findet.

Hi dann habe ich es instinktiv richtig gemacht. Aber bist Du Dir sicher, dass die untere ebenfalls gedreht werden muss. Bei mir war anscheinend ab Werk der steile Lenkwinkel, also „high“ eingestellt. D.h. die obere Lagerschale die Nase vorne und die untere ebenfalls vorne und nicht hinten.

Weiß jemand, mit welchem Steuersatzwinkel das Bike ausgeliefert wird. Ist das high oder low. Wird beim Umbau einfach nur die obere Lagerschale um 180 Grad gedreht?