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Hat jemand schon weitere Maßnahmen getroffen?

Kann der neue Motor zuhause konfiguriert werden? Oder nur über Händler?

@Henggen88 Gibt es neue Erkenntnisse?

Wie sieht es bei neuen Motor aus? Kann man den alleine konfigurieren? Auf das Rad anpassen..

Bei mir handelt es sich auch um ein Canyon…

Hatte gerade erneut den Motor draußen.. alles alles.. kein spiel feststellbar..unverändert!! Evtl neues Kettenblatt und Lockring währe eine Alternative. Komme nicht weiter

Heute Runde gefahren, unverändert.. Nervt mich das Geräusch:-(

Wie fest werden die Befestigungsschrauben Motor angezogen? 12,5 nm bei Carbon Rahmen oder auch bei Alu?

Habe gerade gesehen das ich im EP8 gelandet bin. Bei mir handelt es sich um den DU8000 also Vorgänger. Wird soviel Unterschied im Aufbau nicht sein.

Kurbel, Pedale, Spider wurde schon mehrmals gereinigt und gefettet.. Es nervt mich trotzdem.. Was habt ich für Laufleistungen? Bin bei 1800 km. Axial von links nach recht gar spiel…

Habe soeben den Lockring auch gut über Nacht mit WD40 eingesprüht. Werde die Tage Runde fahren und werde berichten ob es was genutzt hat. Nehme das minimale knacken auch im rechten Fuß wahr. Es ist so das der Lockring eine Verzahnung hat und das WD40 gut kriechen kann. Werde berichten. Von Motor...

Wurde alles gereinigt und bevor ich den Spider aufschraube wurde es mit WD40 behandelt. Evtl. wird es besser dann weiß ich Bescheid wo es herkommt.

Bei mir knackt es auch nur rechts bei Belastung Eco, wird auf Trail umgeschaltet wird es deutlich besser. Gibt es neue Erkenntnisse?