Aktueller Inhalt von nclasn

Die Farbe vom R ist sowieso schöner ;) Verlierst halt das Öhlins Package und vermutlich upgradet man dann auch wieder auf die GX AXS.

Tolles Teil. Die Höhenmeter sind durchgehend im Turbo schätze ich? Wie zufrieden bist du?

Hi, danke für die Einschätzung! Die Custom-Aufbau Rechnung hab ich auch schon gemacht. Ohne Coil und ggf mit RockShox sollte man da auch in den Bereich um 8-9000€ kommen für absolutes Highend. Alternativ das Dune R mit Bremsen-Upgrade. Sollte auch seinen Dienst super erfüllen. Halte mich...

Tatsächlich auch für mich eines der Mankos… und das ich kein Fan der Öhlins Kombi bin. Aber dafür gibt es ja Basisausstattung oder Frameset. Vermutlich wird’s für mich trotzdem ein Dune geben. SX Motor ist für mich spannender als der TQ und mit etwas Optimierung sollten dann 1000hm mit gut...

Widerspricht halt jedem Test und jeglicher eigener Erfahrung. 700hm-800hm bei mittlerer Unterstützung ist gängig.

Verstehe ich. 1000-1100hm im TQ ohne REX klingt aber nach durchgehend Eco bei 25 Grad. Sagen wir so: Das volle Potential bekommt jedenfalls eher der Fahrer, der eine hohe Kadenz (>100) treten kann.

Trail-Touren mit 1000hm+, hier und da Bikepark mit mittleren Sprüngen & Wurzeln. Light Enduro oder intensiver Trail, wie auch immer man das definieren mag.

Das geht halt nicht, weil fest verbauter Akku so wie ich es lese… Also höchstens den REX unten anschließen bzw. loswerden. Welche besseren Bikes siehst du?

Für die volle Power braucht es eine hohe Kadenz. Habe wohl gelesen, dass er bei niedrigen Kadenzen weniger Kraft abgibt und dann ggf. eher wie der TQ ist. Aber: Je sportlicher der Fahrer, desto mehr Unterstützung und ggf. sogar kurzzeitig irrer Schub…

Ich finde es tatsächlich ganz spannend… Das Neat hat leider den TQ Motor, welcher von der Reichweite her eher schwach ist, sonst wäre das auch eine super Option. Hier hat man jetzt den Bosch Motor der nicht nur (für sportliche Fahrer) stärker unterstützt sondern auch noch eine deutlich höhere...