Aktueller Inhalt von Merlan

Ja, doch, eher ein Knarzen als ein Knacken. Tritt auf bei Trockenheit und hohen Temperaturen, über Wintersaison ruhig. Erst mal Trivialursachen ausschließen. Also Gabel, Vorderrad, Vorbau, etc, pp. Ich muß sagen, dass bei mir noch jede Gabel geknackt hat. Marzocchi, Fox, Rockshox. Erste...

Zum Antrieb: Der Bosch Powertube 800 wiegt lt. Velomotion, die nachwiegen, 3,9kg und hat eine Leistungsdichte von 205Ah/kg. Der vergleichbare aktuelle, entnehmbare RS800 von Avinox wiegt 4,0kg entsprechend 200Ah/kg Die Motoren Bosch CX5 und Avinox M2S liegen bei 2,8kg zu 2,59kg. Damit ist der...

Die Frage nach dem Gewicht, kommt hier auf jeder zweiten Seite. Das betrifft aber alle E-Bikes. Und bei allen ist das Gewicht nur die Summe der Einzelteile, wobei der Rahmen den geringsten Anteil hat. Konkreit beim Ghost wiegt der Rahmen inkl. Motor, Akku, allen Kunstoffteilen, Fittings, Bolzen...

Hab ich auch kurz dran gedacht. Und an eine rote Feder. Aber meine Intend geb ich nicht mehr her. Mit dem Update auf die neue Dämpfung ein Traum. Und hier noch die Non-Drive side. Ist wie immer nicht gaz so hübsch. Mit dem Bike bin ich sehr zufrieden, da ist Ghost ein großer Wurf gelungen.

Mein Advanced 2025 hatte aus dem Karton inkl. der Pedale 25,13kg Nach diversen Umbauten bin ich auf 23,0kg runter, um jetzt wieder auf 23,9kg zu sein so wie abgebildet. Da sind dann aber Inserts dabei, Stahlfederdämpfer, Saint-Pedale, 2,3er Bremsscheiben, Flaschenhalter, Klingel.

Ja, hab ich machen lassen. Die serienmässigen Bushings haben bei mir nach drei Fahrten bereits geknackt. Seitdem ist erstaunlicherweise Ruhe, auch wenn ich die Konstruktion seitens Bosch für grenzwertig halte um es diplomatisch zu formulieren.

Hast du das Ochain in Verbindung mit dem Bosch CX5? Und welche Variante, E (4-12) oder die verstellbare Variante S (0-12) ? Hat das mit den Serienkurbeln funktioniert, oder brauchts die Ochain Kurbeln? Danke dir :)

Nein, ich habe nur von außen aufgedreht. Einseitig hat gereicht, um die Schraube zu lösen und deutlich rauszudrehen. 16cm langer Inbus ohne jetzt abartige Kräfte aufzuwenden. Wenn du einen Schlagschrauber zur Hand hast, kannst du es auch damit probieren.

Ja, so ist es wohl. Ich hab nicht alles zerlegt, aber die die Schraube einige Umdrehungen gelöst. Ist klar ein Linksgewinde. Also von außen betrachtet gehts nach links auf.

Ok, stimmt. Ist ein Linksgewinde. Ich habs gerade geöffnet. Warum macht man das? Ich glaub damit keine auf die Idee kommt, die vermeintliche Schraube links rum öffnen zu wollen. Ghost hat nicht mit Ingenieuren gerechnet x'D

ok, unsere Nachrichten haben sich überschnitten, aber wir haben die gleiche Vorstellung. Das "tighten" bezieht sich auf das Bauteil (Mutter). Aber wie schon gesagt, löse das ganze von innen!

Ok, hast Recht. Das war nur die Abdeckung mit Sicherungsschraube. Dahinter siehts aus wie bei dir. Das was man nun von außen sieht ist ja die Schraube, die ein Loch mit Innensechskant hat. Diese muß dann nach rechts geöffnet werden, wenn sie ein Rechtsgewinde hat, wovon stark auszugehen ist. Das...

Aus meiner Sicht ist das von innen eine Schraube und von vorne eine Hülsenmutter. Mit Rechtsgewinde. So passt auch das "tighten". Vergleiche hierzu auch die Explosionszeichnung. https://a.storyblok.com/f/179018/x/40423d859f/my25_assembly_drawing_e-riot_service_web.pdf Bei meinem E-Riot CF25...

Die Gabel ist eine Intend Edge 22er Modell mit Rebuild auf die neue Optimized Dämpfung und Travelizer Kit. Gewicht 2234g. Laufradsatz ein Pirope One A.30 mit Alufelgen: 1570g inkl. Felgenband und Ventile. Ich hab inzwischen das Hinterrad getauscht gegen Newmen Phase Base Carbon, das 20g schwerer...

https://www.emtb-news.de/forum/threads/ghost-e-riot-cf-2025.17616/page-2#post-375365 Hier im Beitrag 37 hatte ich mein Gewicht gepostet. Das waren 23,34kg aber runter gerechnet auf die üblichen Testszenarien (ohne Klingel, Inserts, Pedale, Flaschenhalter) 22,7kg. Ist ein endurotaugliches aber...