Aktueller Inhalt von m-a-r-t-i-n

Für mich ist das Video enttäuschend, weil es einerseits professionell aufgesetzt ist mit Powermeter, Standardgewicht, Standardreifen und schönen Charts und dann bringt es im Grunde keine einzige neue Erkenntnis... Denn dass man mit weniger Unterstützung weiter kommt, als mit viel Unterstützung...

Sorry, aber anhand der Kritikpunkte in Post 318 macht er das aus meiner Sicht überhaupt nicht gut. Das Ergebnis des Videos ist, dass man bei schnellerem Fahren in Summe weniger Energie einbringt, und das den Akku belastet. Sorry, das weiß ich auch so. Anstatt nur 150W Eigenleistung, Gewicht und...

ganz ehrlich - manchmal ist es sinnvoller logische Rückschlüsse zu ziehen, als auf irgendwelche halbprofessionellen Erfahrungsberichte oder Messdaten zu warten. Wenn ich weiß, dass sich ein ECVT im Teillastbereich mit seinen Motoren weiter aus dem effizienten Bereich entfernen muss, als ein...

Gepennt, bzw. die Zukunft falsch eingesetzt. Damals wusste man nicht, dass man auf Handy Tasten vollkommen verzichten wird. Heute weiß man nicht ob man auf das unterstützungslose Treten und das damit einhergehende Leichtgewicht vollkommen verzichten wird..

Dass die Chinesen mitten in dem großen Fahrradmarkteinbruch so Gas geben, kommt dann auch noch hinzu..

Ich denke die Ingenieurskunst gibt es schon noch. Aber wir arroganten Europäer dachten wohl wir würden den Markt beherrschen und bestimmen dass der dumme Ebiker keine Drehmomente am E-Bike braucht, die die Kettenschaltung endgültig überfordern.

In den Messeinterviews die ich gesehen habe, wurde diese (fast wichtigste) Frage leider nie gestellt und auch nicht von Avinox selbst angesprochen. (Und der gute Mann hat sogar die ungefederte Masse ausgepackt). Bin gespannt. (Man kann sich die Effizienz auch mit Rekuperation schönrechnen, oder...

Ja das stimmt schon. Die Kernfrage ist wie weit man sich vom klassischen MTB entfernen will. Soll das Gewicht weiterhin eine große Rolle spielen? Dann ist ein minimalistischer Akku (der dann doch den Wirkungsgrad braucht) wichtig. Soll das Rad auch mit leerem Akku fahrbar bleiben? Dann geht's...

Ich bin gespannt wie effizient das Getriebe ist. Schließlich ist der herausragende Wirkungsgrad des Kettenantriebs der Grund wieso er bisher nicht ersetzt wurde. Ich denke aber auch, dass es höchste Zeit ist/war, dass sich Motor/Getriebeeinheiten bei EMTBs durchsetzen. @ Bosch: Auch wenn ich...

zu 4 gibts nur eine wichtige Sache: beim Stehenbleiben zur Seite gehen und nicht in den Landezonen von Sprüngen verweilen. Wenn ein Schneller von hinten kommt, lass ihn vorbei - es muss aber nicht immer sofort in der Sekunde sein. Du kannst/sollst dich natürlich mehr nach vorne als nach hinten...

darauf wäre ich nie gekommen - und wieviele Räder kauft so ein Verheihservice so für sagen wir mal 1000 Kunden/Saison?

ok wenn ein Kinder-Ebike nicht zur Marke Vpace passt. Wenn es ein gutes Produkt ist, dass Gewinn bringt werden sie das Projekt wohl einer anderen Marke verkaufen. Oder es war doch kein so gutes Geschäft, weil sich kaum wer ein Kinder-Ebike kauft sondern es nur im Urlaub ausleiht?

Ich habe zwar kein Levo sondern ein Haibike, aber das Steckachsensystem ist ja nicht so herstellerabhängig. Ich habe die Originalkupplung mit der thule Steckachse. Du musst auf Länge Durchmesser und Gewindesteigung achten. Es dürfte die sein, wenn die Beschreibung stimmt...

Es dauert (hoffentlich) nicht mehr lange und der überforderte Kettenantrieb aus den motorlosen Rädern weicht einem zentralen Getriebe.

machs nicht so spannend, wie lauten die Felgendurchmesser von 29", 27,5", 28" und 26"? Edit: ich habs: 26": 559mm 27,5": 584mm 28" und 29": 622mm Der Sprung von 27,5 auf 29 ist also größer als von 26 auf 27,5!!