Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Der Mist funktioniert aber ziemlich gut. Auch der Tipp mit der Schraube, damit sich der Lenker nicht verdrehen kann. Daher darf es gerne mehr Mist dieser Art sein.
Vielleicht könnte ein Vergleich der Ersatz und Verschleißteile bei der Entscheidungsfindung hilfreich sein. Schalten tut ja heute eigentlich alles gut. Die Unterschiede in der Performance sind aber m.E. nicht so deutlich wie die im Geldbeutel.
Frohest Fest allerseits,
ich konnte heute mein 9.8 GX AXS zum ersten Mal ausreiten und bin ziemlich angetan.
Mit 171 cm passt mir das M wie ein Maßanzug und fühle mich in allen Lagen einfach nur wohl auf der Kiste.
Etwas überrascht bin ich aber schon, dass man den Motor doch so deutlich hört...
Dann doch lieber das Exe 8 GX AXS T-Type für den Mehrpreis von 50,-. Dann hast auch die gewünschte Transmission und bessere Bremsen mit 200 mm vorn und hinten (zumindest gem. Trek website).
Das und das 9,8 GX AXS sind m.E. die attraktivsten Angebote bei den Fuel. Also 600,- Differenz.
Ohne...
Ich denke, du siehst das schon richtig. Alle Bikes in deinem Fokus haben ein gutes bis sehr gutes P/L-Verhältnis.
Aber keines davon wirst du in naher Zukunft zum vernünftigen Preis wieder los. Ausser mit sehr viel Glück vielleicht oder die Chinesen hauen wieder ein Experiment in die Welt... ;)...