Aktueller Inhalt von KrixiKraxi

Es ist schon abenteuerlich mit welchen Unwissen hier mancher sein Statement abgibt. Fakt ist: Die Mobility-Sparte wird von der Robert Bosch GmbH abgetrennt und als eigenständige Tochtergesellschaft und hundertprozentige GmbH nach deutschem Recht betrieben. Dasselbe gilt für Bosch Digital, Global...

Wie bitte?

Wenn du hinten eine Abstufung mit bspw. 10-12-14-16-18-21..... hast und jetzt vorn ein 34T und die Kette liegt hinten am 16er dann hast du die gleiche Entfaltung wie wenn vorn ein 38T montiert ist und die Kette hinten am 18er liegt. Plus 4 Zähne vorn bedeutet plus zwei Zähne hinten bei...

Ohne persönlich zu werden gehts bei dir nicht, oder?

Ich bin ja nicht mit dem e-bike aufgewachsen, sondern vor 50 Jahren mit dem Rennrad. Da ist das E-Mtb eine nette Nebenerscheinung. Ich fahre auf meiner MTB-Hausstrecke mit dem E eine Kadenz zwischen 70 und 85, auf den harten und langen Anstiegen (welche ja nicht die Streckenmehrheit sind)...

Na ich tät gern wissen wie viele Honks sich das jetzt runterladen um gleich zu schauen ob man da was an der Geschwindigkeitsbegrenzung machen kann.

Wennst schon was neues brauchst, warum nicht gleich auf Click Valve upgraden?

na es is eh jeder sturz voll kalkulierbar, der Malfurion is halt der superman und wir san die deppen die z'bled zum hinfallen sind.

Ich finde diese Aussage reichlich arrogant. Als wie wenn jene die am Gesicht landen doof wären. Bewusst stürzen kann niemand. Schon allein deswegen nicht weil man nie genau weiss wo man wie aufprallen wird. Man kann versuchen abzurollen, bringt aber nicht viel weil das bereits nach dem Impact...

Ein Verwandter ist Unfallchirurg und der sagt, wenn er aufs Jahr gerechnet Revue passieren lässt was er alles an Kopf und Gesichtsverletzungen von Radfahrern am OP-Tisch liegen hat, dann müsste man eigentlich für eine verpflichtende Helmpflicht bei Benutzung von Fahrrädern sein. Ich glaubs ihm...

Ich fahr aktuell ein 38T. Mit dem originalen 34 kurble ich mich da zu einem Esel.

XTR Kassette fahr ich die kleinere 9-45 323gr. Schaltwerk ohne Akku, direkt am Hauptakku angeschlossen. Vittoria Barzo/Mezcal 2,4 1450gr. tubeless -200gr Lenker/Vorbau-Einheit Syncros Fraser iC SL WC −40° 265gr. Sattelstütze Kind Shock Carbon inkl. Carbon Hebel u. Carbon Bowden+Kevlar Seil 550gr

Auf die 17kg vom Topmodell bin ich gespannt. Ich glaube es ehrlichgesagt nicht. Ich fahre derzeit u.a. ein BMC Fourstroke AMP LT One und das hatte im Auslieferungszustand in Gr. L 16,5kg. Nur als Beispiel, habe ich durch Tausch von SRAM auf XTR Di2, andere Reifen mit tubeless, XC Laufräder mit...

Wissma jetzt eigentlich welcher Motorenhersteller die Akkus mit dem meisten Kapazitätsverlust hat?

Hier stehen bislang nur Annahme, Vermutungen und Einschätzungen. Klarerweise höchst subjektiv alles. Um hier eine belastbare Aussage treffen zu können müsste man zwei Bikes betreiben, welche - neue Akkus haben die wenigstens drei und höchstens 10 vollständige Ladezyklen hinter sich haben. -...