Aktueller Inhalt von Gr33n5murf

Leistung kennst du aber, oder? Und beim Drehmoment kenne ich eine andere Zahl, die von DJI kommt und nicht aus auf Gerüchten basiert

Kenne mittlerweile die Leistungsdaten von dem M2, der M1 ist Kindergarten dagegen. Mich würde es nicht wundern, wenn der das Ende der Gleichstellung von eMTBs/EPACs mit Fahrrädern bedeuten würde. Überlegt euch schon mal wie ihr ein 50ccm Kennzeichen am Ebike befestigt. Mal ganz davon abgesehen...

Bei Maestro ist es durchs Fahrwerk bedingt, ist nicht unähnlich zu DW Link, bei dem Flexstay Hinterbau eher weniger, maximal wegen der Dauerhaltbarkeit von Alu, damit die Verformung geringer ist, die Wippe sieht nämlich nicht gerade so aus, als würde die Sitzstrebe nur minimal verformt werden

bringt nur nix, wenn das Rad den REX nicht akzeptiert, weil keine REX Freigabe im System hinterlegt ist. Und nein, ein Diagnosegerät kann das nicht freigeben, nur der Hersteller

Oft liegen nur ein paar Centimeter zwischen geht und geht nicht. Beim Amflow in S kannst du recht easy den Akku durch den unteren Steuersatz berühren, Entnahme wäre somit auch unmöglich Damit gings eher ums Prinzip. Laut Rob rides bikes soll sich das Bosch Crestline auch besser gefahren haben...

schlanker Akku mit viel Kapazität bedeutet hoher Schwerpunkt und Probleme bei den kleinsten Rahmengrößen. Ein Avinox Rad wirst du nicht mit 400mm Reach (S1; XS) und 800Wh bauen können, mit Bosch und Specialized schon. Außerdem kann man den Akku schnell entnehmen, da kannst du zwischen 0,5-1kg...

Nordamerika wäre präziser formuliert gewesen als Amerika, stimmt, mit Amerika könnte man die USA meinen Selbstverständlich ist es eine Schätzung, habe ich mehrfach erwähnt und deshalb habe ich immer eher schlechte Konditionen angenommen. Jedoch rein logisch betrachtet KANN das Rad nicht mehr...

Gibt es eigentlich eine "Bestenlisten", wie lange es gedauert, bis eine Kommentarsektion gesperrt wurde? Da dürfte der Beitrag recht weit vorne sein Verwunderlich kein bisschen, auf Pinkbike geht es ähnlich zu, da gibt es zwar Filter für Ebike Content, jedoch hat den nicht jeder Hater ein...

Einkaufpreise dürften ähnlich wie bei meinem Arbeitgeber sein und da habe ich bereits sehr großzügig gerechnet könnte auch ein Tausender weniger sein, aber wie gesagt, aufgrund des TQ Motors und High Pivot habe ich mal mehr angesetzt. Es muss eigentlich weniger sein, als ich gerechnet habe...

Hast vollkommen recht, der Rahmen und Antrieb sind wichtiger als die Komponenten, man darf aber auch sagen, dass eine Deore Bremsanlage dem Preis nicht gerecht wird, zumindest hätte man eine 200er Scheibe hinten verbauen können, 180mm wären am Optic angebracht, aber nicht am Sight. Es schmerzt...

üblich bei "Kultmarken". Immerhin hast du schon eine Grip X2 Gabel und Di2 Schaltung bei dem Preis, Yeti und Pivot sind da teurer. Soll den Preis jetzt weder rechtfertigen noch gutheißen, eine schlechte Preis-Leistung war aber bei Norco zu erwarten. Etwas verwunderlich, das Levo SL Expert hat...

der muss dann richtig grausig laut sein, wenn ich die Motoren vom 3er Levo als Referenz nehme. Komplettes Getriebe aus Stahl war dann doch nicht das Gelbe vom Ei. Der 2.2/Brose S Mag war auch nicht zu überhören, von leise waren die 8 Motoren, die ich gehört habe, weit weg. Einen SX in Eco höre...

60mm Dämpferhub von 65mm werden verwendet. Hat auch so Platz, PB hats auch zeitweise so getestet, war aber mit wenigr zufriedener, der Dämpfertune hat aber dem Tester nicht zugesagt und 150mm Federweg passte besser zum unterdämpften Dämpfer, und wird auch genauso bei den Full Power Sight und...

Die Amis bekommen auch eine weitere, günstigere Ausstattungsvariante mit DVO Fahrwerk. Gefällt, könnte man sogar auf 160mm Federweg hinten aufbohren, wenn man will

Leistung reicht dicke, keine Frage, überhaupt mit den 600% Bandbreite kann man einen sehr langsamen Klettergang fahren. Pinion sagt auch, dass die MGU mit einem 80-85Nm Mittelmotor vergleichbar ist. Mit fix meinte ich, dass du nicht schalten kannst, der Ort des Schaltens wir auf vor den...