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Gravel jenseits der 30 km/h halte ich auch für unrealistisch. Bin gestern unterwegs gewesen. https://strava.app.link/5NrAoAX6UFb. Mehr als ein 21er Schnitt kamen dabei nicht heraus.
Was ich nicht verstehe sind die immer steiler werden Sitzwinkel. Hier sind es 77 bzw 77,5 Grad. An meinem Rennrad und an meinem Gravel Bike habe ich 73 Grad und ich würde sagen in Sachen Tritt-Effizienz sind diese Räder schon optimal. Was sollen dann noch steilere Sitzwinkel bewirken?
Warum ist der schnellste Fahrer auf einem E MTB mit 42:19 über eine Minute langsamer als der schnellste Fahrer auf einem konventionellen MTB mit 41:03?
Es gibt ja nicht nur Downhill KOMs/QOMs, sondern die interessanten Segmente sind doch Uphill. Also ich freue mich immer, wenn ich unter den ersten 10 lande bzw. einen PR geholt habe. Motivation ist alles.
Ich fahre im Moment viel auf Zwift. Heute Endurance Ride 100k in einer 300 Mann starken Gruppe. Gestern 2. Stage der Tour de Zwift. Mann hat damit im Frühjahr aus dem Stand heraus eine super Kondition 👍
So langsam nähert sich der Sitzwinkel gefühlt den 90° an. Ich weiß erlich gesagt nicht, wie man bei dieser Geometrie den Satteloffset, also die Vertikale Kniegelenk zur Pedalachse vernünftig einstellen soll🤔
Ehrlich gesagt verstehe ich den Sinn eines E Road Bikes nicht. Es geht doch beim Rennrad um ernsthaftes Training und nicht um die Vermeidung von Anstrengungen. Echt crazy. ?
Ehrlich gesagt hat das IMHO nichts mehr mit einem Fahrrad zu tun. Das ist fast ein Moped, da die Unterstützungsstufen schon extrem sind. Erstaunlich auch in welchen Gewichtsregionen sich das Moped bewegt.
Bei meinem S Duro Trekking mit Yamaha Motor hab ich getauscht:
1300 km die KMC Kette
2900 km die Shimano Kette
3900 km das Ritzel Shimano HG 50
Jeweils Laufleistung
Die vorderen Kettenblätter sind noch OK
Kettentausch mittels Verschleißlehre.
Hope that helps...