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Sticker delete...Farbe der Gabel kommt etwas falsch rüber aufgrund Lichtverhältnisse/ Handykamera

Echt doof.. Hattest du schon nen neuem Motor ?(HPR 60) Sorry ich hab den Überblick verloren... Hift nix, ab zum Servicepartner, einmal neu.. Mich hat das mit den Ausfällen so genervt dass ich mir n Bio Bike gekauft hab. Mit Eagle 90. Also 0 Elektronik am Bike. Das Spectral fahre ich noch...

Wieso Motor ausbauen zum Bremsleitung tauschen? Geht definitiv ohne Ausbau, aber ich würde einen Rockshox Barb Connector benutzen, also einen Leitungsverbinder um die neue Leitung mittels der alten Reinzuziehen. Hat ohne großen Stress funktioniert . VG

Systemtemperatur, ja. War bei meinem Radl auch schon. Freund ist mir meinem Rad (damals noch HPR 50) ca 600hm in Full Power gefahren, da hat er auch runtergeregelt..

Die muss aber angepasst werden. Gummi abschleifen, dass es in die Vertiefung passt und Schraubenloch aufbohren, für die originale KIS Schraube oder ne längere Schraube analog der Garmin Schraube verwenden Ich kanns nicht so richtig empfehlen.. Die Position ist doof..zu weit Richtung Sattel

Ich hatte vor 1,5 Jahren immernoch den Hardtailstil eingebrannt = oft um größere Steine rum, an höheren Kanten bremsen und dann wegdrücken haha.. Ich lerne aber schnell dazu..mittlerweile halte ich auch immer öfter drauf so a la..das Rad macht das schon.. Ja ich bin auch ein sauberer...

Du bestätigt meine Einschätzung von dir.. Hab mich schon gewundert wie du vei manchmal 2 Bar Hinten trotzdem Flats bekommst. Du hältst drauf... Ich mein die Bikes können das heute auch gut Ich schick dir wirklich meine, ich meins Ernst. Würde mich interessieren ob du das dann "fühlst" also...

Schau seine Videos, der erklärt das klasse. Das Thema (er nennt es "Problem") der RS HSC ist das Design der Valves.. Es lässt nicht genügend Flow zu und kann bei viel Energie und reingedrehter HSC eben harsch werden. Die Shimstack Archtektur der Fox soll da besser sein..Besser heißt...

Edit: HSC offen heißt ja nicht dass es nicht dämpft..Wenn du aber HSC halb reindrehst und volle Kanne in das Steinfeld bei Highspeed reinhältst ist es, naja, keine Sänfte...sondern knallt schonmal auf die Hände..aber auch da ist das Enpfinden sehr individuell...was ist reinknallen...wie "krass"...

Versteh dich. Was schätzt du denn an einer Gabel / was ist dir wichtig? Bin kein Fox Kenner aber was ich gelesen hab, sind bis auf die ganz neuen 36/38 die Rochshox eher etwas komfortabler und die Fox etwas straffer, dafür besser nutzbare Dämpfung. RS musst ab Charger 3 HSC quasi immer offen...

@Boardi05 Ich finde die Kratzer selbst zwar kein Drama, aber wenn ich mir ne neue Gabel kaufen würde möchte ich auch ne unversehrte..Auch wenn gebraucht. Gebrauchsspuren, feine Kratzer im Casting, kein Problem (mein Strive hat ne gebrauchte ZEB), fette Kratzer bis auf den blanken Guss oder...

Ich habe leider keinen Geldscheißer, aber manchmal einen mittelgroßen Knall = wenns mich überkommt kauf ich manchmal einfach was, hahaha. Kein Alkohol oder Drogen, bei mir sinds Bikeparts... Falls ich Upgrade sende ich dir mal meine "alte" zum Testen. Weiß nicht ob du die Kaufen wollen...

Nee, bau ihn nicht aus.. Erstmal nur die Schrauben nacheinander raus, fetten, gut fest anziehen... Dann testen... Dann Kurbel... Wenn immernoch, dann evtl mal Motor raus.. Aber davor würde ich testen ob es wirklich aus dem Bereich Motor kommt..ich hab das Bike angelehnt und die Kurbel stark...

@ Ahija Dann hast du alles gemacht was es in der Regel erstmal nicht ist, haha. Im Ernst, viele hier hatten Knacken aufgrund der Motorschrauben oder der Kurbeln. Ich hatte Knacken an den Motorschrauben. Entfernen, bisschen Fett, wieder mit korrektem Drehmoment anziehen. Kurbeln auch schauen ob...

Gabelkonus entweder neu wie boardi sagt. Ich war zu faul zum raussuchen welcher das ist.. Man kann den alten auch mittels Holzkeilen schonend entfernen u wieder aufklopfen. Ich hab mal so kleine Holzkeile gekauft..sie müssen halt sehr dünn sein vorne. Sowas in der Art. Muss ja nicht teuer von...