Aktueller Inhalt von Dämon__

mit dem größerem Kettenblatt erreichst du eine höhere Geschwindigkeit, im sehr steilen wird es für dich oder Motor schwerer, wenn du nicht richtig schaltest, verschleißt halt ein anderes Ritzel an der Kassette. Ergo, wenn du die Geschwindigkeit nicht brauchst, ist es blödsinn.

Woran willst du das erkennen? Bei einem Durchschlag passiert ja auch nichts.

Die besten Pedale haben keinen Nutzen, wenn die Fahrtechnik nicht passt, die Größe sollte zur Schuhgröße passen, Pins sind Geschmacksache, Schoner könnten hilfreich sein 😉

Beim Vala klappert nix, auch nicht ohne Vorspannung

Dreck ist der neue Rahmenschutz 😉

Wenn jemand zum Beispiel die Kassette mit Gewalt schief aufschraubt ☝️

Darauf achten, das Schoner Gummibändchen am Abschluss haben, dann halten die auch

Bei den alten Naben war die Abdichtung zu den Lagern ja ein Problem, wie ist das bei den neuen?

Bis die sich alle einig sind was ein Weg ist, fahr ich weiter bis ich in Radrente gehe, hat bis jetzt ü 30 Jahre funktioniert, macht euch nicht so viel Gedanken, geht lieber Radeln

Die Contis hättest du besser vorne Enduro und hinten DH Version gekauft, alles darunter ist nicht haltbar 😉

Beim VPP Hinterbau ist es meist die Hauptaufhängung, den Bolzen fetten und richtiges Drehmoment sollte helfen, der kann sich auch mal lockern, bei machen.

Deswegen meine Frage 😉

Der Gummiring ist verbaut?

Welcher Alpencross hat mehr wie 2000hm? Wie viele fahren so was mit E Bike? Also die wenigen die das 16A Ladegeräte dafür benötigen kannst du vernachlässigen. Dann wären wir wieder bei meiner Aussage, die meisten wollen das nur zum schnell hoch, so oft wie es geht! Mit einer ECross geht das...