Aktueller Inhalt von clemsi

Das sehe ich anders, und ich hoffe, dass es nicht so kommen wird. Nicht, weil ich gerne LA fahre, sondern weil ich es gut finde, wenn es für unterschiedliche Bedürfnisse verschiedene Konzepte und Antriebe gibt. Wenn ein geplanter TQ HPR80 Gewicht und Maße eines HPR60 erreicht, dann macht er...

mit einem UVP von 10.999. Ist nicht deine Schuld, die Webseite ist einfach mies.

Natürlich ist das für viele Käufer interessanter, und das war auch schon immer so. LA war und ist eine Nische, und wird es vermutlich auch bleiben - das ist doch keine neue Erkenntnis. Ich habe da weder jemals so etwas wie einen Hype (maximal in der Berichtserstattung), noch einen Boom gesehen...

Was hat das mit peinlich sein zu tun, wenn einem die bessere Integration gefällt? Das kommt doch von den gleichen Leuten, die jetzt die schlankeren Akkus der FP Räder feiern, weil das einfach besser aussieht und sich besser in das Gesamtbild einfügt.

Mit der Annahme, dass das Gewicht der Akkus identisch ist? Und möchtest du einen AMG 63 mit der Tankgröße eines up!s (35l)?

Wieso aber sollte diese Differenz immer nur zu Gunsten der FPs kleiner werden? Wenn der Avinox irgendwann um die 2kg wiegt und die Maße eines HPR60 hat, wieso sollte der HPR60 dann nicht die Maße und das Gewicht eines HPR40 (1.17kg) haben können? Auch von fortschreitender Akku Entwicklung...

Passt doch aber auch einigermaßen, wenn man sich ansieht, wie viel Modelle es mit Fazua und wie viele es mit TQ gibt? Klar kann man davon keine Rückschlüsse auf Verkaufszahlen ziehen, aber so als grobe Einordnung kann das schon dienen. Für mich die eher spannende Frage: was machen die...

Ich wollte ihm jetzt nicht unterstellen, dass er eventuell das eine oder andere LA übersehen bzw. überhört hat, aber dass dieser Eindruck ("Light-EMTBs nicht existent") nicht der Realität entspricht, sollte ihm (hoffentlich) auch klar sein.

Ist an manchen Stellen vielleicht auch eine subjektive Meinung? Optik und Integration können meiner Meinung nach TQ und Fazua immer noch besser. Ist der M2 leiser als ein TQ? Kleiner als ein TQ? Jetzt kommst du mit: "Aber der M2 hat doch so viel mehr Leistung bei so wenig Abstand bezogen auf...

Die Preise sind bei beiden absolut gesponnen - für (gut funktionierendes) Werkzeug bin ich durchaus gewillt, mehr auszugeben, aber 30€ für eine Klingel ... 🥴

Wieso? Das ist - unabhängig von wem das nun kommt - eine legitime Diskussion, die früher oder später auch weiter in das öffentliche Interesse rückt und auf dem Tisch des Gesetzgebers landet.

Aus Interesse: welchen Vorteil hat es, zum Fetten der Schrauben den Motor rauszunehmen? Ich habe mir den Aufwand nicht gemacht und musste bisher nie nachfetten/nachziehen.

das müsste mittlerweile auch im Handbuch stehen? Beim alten EXe war es dasselbe, und da wurde - meine ich - das Handbuch irgendwann aktualisiert, da das fehlende Fett dort für die meisten Knackprobleme verantwortlich war.

Auch eine Diskussion, die schon 1000 mal geführt wurde. Es geht nicht ausschließlich um das Gewicht, sondern auch um andere Eigenschaften des Systems wie Geräuschkulisse, Unterstützung (möglichst "natürlich"?), Integration (damit auch Optik) und letztendlich auch darum, ob einem die Leistung...

Für dich, allein von den ersten zwei Seiten Das magst du jetzt komplett anders auslegen, aber deine Aussage, dass es bis dahin nicht um LA vs. FP ging, ist einfach nicht korrekt. Edit: denk mal von den anderen Seite: in nahezu jedem FP Thema kommt jemand und sagt: "Unnötig viel NM und...