Aktueller Inhalt von clemsi

Ist irgendwie ironisch, dass Du ihm das hier in dem Kontext vorwirfst. 🤷‍♂️ Das Gejammere, dass ein neues System zu wenig Leistung und damit keinen Sinn hat ist im Vergleich weitaus häufiger als anders herum.

So ein Quatsch, wirklich... als wäre der Nicht-Fan automatisch der Gegner/Hasser. Allein, das allen pauschal unterstellen zu wollen und sich dann selbst über die Art der Diskussionsführung zu beschweren, erzeugt schlichtweg unnötiges Drama und Spaltung - genau das, was du den anderen so vehement...

Und jeder Light-EMtb Thread verlässt den Raum ... Der einzige Hersteller, der einen Avinox für mich persönlich bisher interessant gemacht hat, ist Orbea. Ich habe mich noch nicht mit allen anderen Avinox Rädern beschäftigt, aber in vielen Fällen scheint der Motor im Mittelpunkt zu stehen, nicht...

Du kannst im Sitzen keine Körperspannung aufbauen, weil das Rad im Sitzen zu kurz oder zu lang ist? Edit: hattest du weiter oben geschrieben - im Sitzen zu kurz ist für dich unangenehm, wenn das Rad eher auf der kompakten Seite ist. Ich kenne diese Problematik nicht, und ich hatte Räder von...

Ist ja eigentlich auch nicht verwunderlich, weil der Reach (neben Lenkwinkel, Stack, Kettenstrebenlänge) der ausschlaggebende Wert ist, wenn es beim Mountainbiken vom notwendigen Teil (Strecke und Uphill) zum interessanten Teil übergeht. Ich habe keines meiner Räder (außer dem Gravel) danach...

Nur mal zur Einordnung: was ist die Definition eines "normalen Radlers"? Da du diese ja den Vereinsmitgliedern gegenüber stellst: was sind diese für eine Art von Radlern? Respekt übrigens, dass du die alle (persönlich) kennst - anders wäre es a gar nicht möglich, die in eine Schublade zu stecken.

Mich würde (auch) interessieren, ob quasi das andere Ende des Leistungsspektrum, der HPR40, weiter entwickelt wird oder ob das ein seltener Exot bleibt. Und: kommt noch ein Akku in der Abmessung des 360Wh Akkus mit mehr Kapazität? Und ja, ich bin gespannt. Und nein, bitte kein „ Ask me...

16,3kg das Trek Roscoe? Ich habe ein Raaw Jibb, das nur ein paar Gramm schwerer ist und bin deswegen grundsätzlich nicht überrascht, wenn ein potentes Alurad > 16kg wiegt, aber ein HT mit 2.3kg in M ... was hast du da rangelötet?

OT, aber was fährst du nun?

Da verstehe ich das Problem nicht: berghoch schafft man es eh kaum, in die Begrenzung reinzustrampeln (oder bin das nur ich?), bergab oder in der Ebene kann man das ExE doch mühelos über die Begrenzung treten.

Das sehe ich anders, und ich hoffe, dass es nicht so kommen wird. Nicht, weil ich gerne LA fahre, sondern weil ich es gut finde, wenn es für unterschiedliche Bedürfnisse verschiedene Konzepte und Antriebe gibt. Wenn ein geplanter TQ HPR80 Gewicht und Maße eines HPR60 erreicht, dann macht er...

mit einem UVP von 10.999. Ist nicht deine Schuld, die Webseite ist einfach mies.

Natürlich ist das für viele Käufer interessanter, und das war auch schon immer so. LA war und ist eine Nische, und wird es vermutlich auch bleiben - das ist doch keine neue Erkenntnis. Ich habe da weder jemals so etwas wie einen Hype (maximal in der Berichtserstattung), noch einen Boom gesehen...

Was hat das mit peinlich sein zu tun, wenn einem die bessere Integration gefällt? Das kommt doch von den gleichen Leuten, die jetzt die schlankeren Akkus der FP Räder feiern, weil das einfach besser aussieht und sich besser in das Gesamtbild einfügt.

Mit der Annahme, dass das Gewicht der Akkus identisch ist? Und möchtest du einen AMG 63 mit der Tankgröße eines up!s (35l)?