Aktueller Inhalt von Caad5

.....Plätze sind belegt 👌🏽

Ich fahre am Freitag (19.09. evtl. 18. Abends) zu den o.g. Bike Days in Schladming/Preunegg. Hätte noch eine Mitfahrgelegenheit im Raum LDK GI WW SI oder eben Südwärts. Werde am Sonntag irgendwann wieder zurückfahren....... Bei Interesse PN ( https://www.mr-eit.com/ )

Ich hatte auf der Eurobike Gespräche mit Bosch Mitarbeitern zu meinem Anliegen. Ernüchternte Erkenntnis.....geiles Rad, geiles Motorsystem aber für meine Vorhaben wäre ich besser bei Shimano geblieben!!

Ich glaube ich bin heute zu weit weg...bist du mit 30% im Hauptakku gestartet? Dann alles auf Null gefahren und den zweiten PowerMore angeschlossen?

Wo kann man denn so etwas nachlesen? ....gefunden!!!

Ich (112kg) komme vom Orbea Rise mit EP8 und fahre jetzt ein Centurion NoPogo SL R8000i mit Bosch SX. Beim SX eine Kadenz über ~75 geht er ab wie eine Rakete, gefühlt wesentlich kraftvoller als der Shimano. Ohne (Motor)Unterstützung kommt es mir vor als würde der SX mich nach hinten ziehen (beim...

Der Powermore wird ja von rechts nach links eingeklickt. Beim lösen musst du links eine Nase nach unten drücken. Das wird evtl. mit einem zusätzlichem Halter gar nicht funktionieren.

Genauso wie Joerhag schreibt! Wenn ich einen Marathon fahre habe ich Support auf der Strecke oder einen Hibback wo ein RE drinnen ist (je nach länge benötige ich zwei RE= Christalp 83km 3000hm Z.B.). Ich kann dann immer den leer gefahrenen RE wechseln und habe noch genug im Hauptakku (der IM...

Ich fahre ein Centurion No Pogo SL R8000i und bei langen Touren mit PowerMore 250. Mit insg. 650Wh absolut ausreichend. Negativ Punkte sind die beiden Sicherheitverschlüsse des Zusatzkabels welche sich mit Staub/Matsch zusetzen und dann nur noch schwer bedienbar sind. Wie ihr schon geschrieben...

Ich fand es cool. Habe das komplette Epic verfolgt und irgendwie ist man einfach mehr mittendrin im Rennen.

Mir würde der ANT+ Standard langen. Endlich eine vernünftige Verbindung zu Garmin!

Aber haben den Fahrräder und e-bikes überhaupt etwas mit der Pierer AG zu tun? Und.....überhaupt hört sich die Geschichte schon was dubios an????

Mein Händler hat soeben mit Bosch deswegen telefoniert. So einfach ist die Sache leider nicht!!! RE und Hauptakku leerfahren und dann auf RE2 wechseln geht nicht. Bei z.b. 1/4 der Ladung beider Akkus also ca.25% den RE wechseln, dann leert das System wieder so weit den zweiten Re bis beide (RE2...

Iregndwie habe ich jetzt soweit gar nicht gedacht. D.h. auch wenn der Hauptakku leer ist fährt der Motor mit einem vollem RE weiter?

Das wäre eine Möglichkeit, wenn man aber mal keinen Support auf der Strecke hat läßt sich ein Flaschenakku besser transportieren.