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Dann gib mir doch bitte die Möglichkeit den RE nur dann zuerst zu entleeren wenn ich nicht mit voller Unterstützung fahre. RE mit gedrosseltem Modus leer und dann den Hauptakku wie man will, easy.
Und warum kann man das nicht einstellen dass der Range Extender zuerst leer gefahren wird?
Wäre doch der klassische Anwendungsbereich kleine Runde fahren mit Rangeextender und dann weg und weiterfahren mit integriertem Akku.
Tut er aber, mal mehr mal weniger. Mancher hörts und mancher nicht, hab mich jetzt wirklich ausführlichst informiert und der Motor klappert, selbst wenn nur minimal ist das für mich nicht akzeptabel in 2026 und für das Geld.
Das ist dann das Gegenteil von Gabel auf Rahmen abgestimmt
Das ist aber eine ganz gewöhnliche Einstellung jeder Gabel an jedem Rad und die wird nicht vom Hersteller sondern vom Fahrer abgestimmt, also ist das einfach Marketing BlaBla.
Ich denke das Problem bei den 125 Kilo ist, dass man ständig über die Gewichtsgrenze kommt und bei einem fetten Einschlag/Kompression könnte ich mir schon vorstellen, dass was bricht.
Bin ich der einzige der das Konzept nicht versteht?
Seit wann und wie wird eine Federgabel ab Werk auf die Kinematik des Rahmens eingestellt?
So sehr ich die vermehrten Rahmenkits feiere ist das hier nichts halbes und nichts ganzes.
Ich habe ja das SL1 und was die Power angeht reicht das eigentlich gut, was mich eher stört ist die Software bzw. das Ansprechverhalten welches gerade bei voller Leistung im Turbo doch sehr on/off ist, damit kann man leben aber die Reichweite ist (vor allem wenn es richtig kalt wird) sehr...