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Ich bin fast froh... Mir persönlich wäre es lieber, dass es evtl. ein typübergreifendes Materialproblem ist, als ein generelles Problem der Radialtechnik. Die mag ich nämlich😄 Sowas dürfte einfacher zu beheben sein.

Bin die ganze Zeit davon ausgegangen, dass das Problem ausschließlich die Radialversionen betrifft. Aber den Tacky chan gibts nur in nomal. Also dann eher ein Chargenproblem bei den Materialien und nicht bei den Reifenversionen?

Ist leider schon ne zeitlang her und zwischendrin hatte ich noch den Albert radial. Vor den Alberts hatte ich die normale Mary und die Big Betty. Komfortgewinn hatte ich vorne und hinten. Hinten aber mehr. Generell habe ich vorne und hinten mehr Grip mit der Radialversion. Er verzeit bei mir...

Ich war heute das erste Mal mit dem Shredda radial front (super soft) und rear (super soft), bei 4grad im Wald unterwegs. Alles voll mit nassem Laub. Der Boden darunter war aber nicht sehr tief. Auf den "Sommer" Laufrädern fahre ich die Magic Mary radial vorne (super soft) und hinten (soft)...

Du hast da auch Recht mit 5mm😉 Ich hab beide Schrauben. Die gibt's mit dicken Kopf und 5mm und filigraner mit 4. Das Bild ist von der XTR, die haben den kleineren Schraubenkopf.

Mit ist auch schon öfter aufgefallen, dass da falsche Bilder eingestellt sind. Gerade bei Ama.... Hier ist als Bild die Anleitung von Shimano drin. Die zeigt es richtig: https://www.bike24.de/p197900.html

Die Scheiben sind nicht für unter den Bremssattel gedacht. Die sind für oben drüber, um den Winkel, bei Verwendung eines Adapters, vom Bremssattel zur Schraube auszugleichen.

Bin gestern mit meinem Levo eine Feierabendrunde im Turbo (100/100) gefahren. 22,5km mit 602hm hat genau 51% Akku gebraucht. Find ich völlig ok. Das war Maximalverbrauch bei durchgehend max Unterstützung. Fahrfertig hab ich 85kg und dazu fahr ich vorne und hinten Magic Mary radial. Also nix was...

Hatte sowas witzigerweise letzte Woche an meinem Levo. Der Bremsbelag war hinten so knapp an der Scheibe und die Scheibe hatte noch einen leichten Schlag, dass er Kontakt bekommen hat, sobald sich der Hinterbau minimal bei Zug der Kette verzogen hat. Aber nur während der Fahrt, im Montageständer...

Einer vom Marketing hätte es als Notfallbremsassistent verkauft ;)

Versuch mal die Schrauben vom Flaschenhalter etwas rauszudrehen. Wenn die ein paar mm zu lang sind hängt es da.

Hast du die e-Bike Version der Gabel? Die haben die 34er Tokens drin, weil die Wandstärke der Rohre dicker ist. Hier stehts zB. mit in der Beschreibung: Fox 36 e-Bike Tokens

Ist es deswegen gut?

Das habe ich bei meinem Levo die ganze Zeit auch so gemacht. Mir ist aber aufgefallen, dass beim Rückwärtsdrehen die LEDs von der Anzeige aufleuchten, obwohl das Rad ausgeschaltet ist. Bin mir mittlerweile unsicher, ob ich durch die induzierte Energie nicht was bei der Elektronik kaputt mache...

Ich hab auch das Turbo Levo Comp Alloy in S3 und habe die Fidlock Twist Bottle 750 Compact dran. Die ist dicker als die normalen Flaschen, deswegen hat die mehr Inhalt. Geht genau rein. Auf der Fidlockseite gibts Muster zum Ausdrucken, damit hatte ich es vorher ausgetestet.