Aktueller Inhalt von andygrammone

Was wären denn die Moglichkeiten wenn man es hinten fluffiger haben möchte? Ich dachte schon öfters über einkolben xtr 2014 nach, oder Bremsleitungen welche mehr nach geben? Oder kleinere Bremsscheibe? Ich mag es hinten wenn man mehr Dosierweg hat für weniger Blockierneigung wenn das Hinterrad...

Ist auch quatsch einen harten oder weicheren Druckpunk gleich automatisch mit Bremssattelflex oder Leitungsflex gleich zu setzen. Spielen doch viel zu viele Faktoren mit, wie Bremskolbengröße, modulierung, Geberkolbengröße und auch die Bremshebellänge selbst, Halterung am Lenker.

Also bei meiner Saint der Flex welcher auftritt ist definitiv in einem Kraftbereich welchen man beim Fahren nicht erreicht. Umso kleiner der Nehmerkolben im Verhältnis zum Geber ist umso weicher ist der Druckpunkt. Das nun Bremsen mit weicherem Druckpunkt mehr Flex haben müssen, möchte ich mal...

Jo und die Maven hat auch gleich 4 Schrauben auf unterschiedlichen Höhen um gegen zu wirken, würde die gerne mal fahren, wird ja ziemlich durch den Kaffee gelobt vorallem in sache Dosierung.

Neuste Xtr ebenso und die soll steifer sein. Halte es für Quatsch das geschraubt steifer ist. Geschraubt kann sich mehr spreizen, der zug ist nur wo die Schrauben sind, es bekommt eine spalt bewegung. Für mich absolut unlogisch das Geschraubt stärker sein soll. Shimano selber sagt da ja...

Komisch die Einkolben Xtr 2014 wurde so vermarktet das sie Steifer ist weil sie aus einem Stück ist. Zweiteilig ist schlicht und ergreifend billiger zu produzieren. Und nach allem was ich weis ist diese auch steifer, als die geschraubten. Ich denke das hat mehr mit Produktionskosten zu tun...

ja die Saint stach da echt heraus, habe ich auch gesehen. Soweit ich weiss sind einteilige Steifer, geschraubt ist nur eine Formschlüssige Verbindung.

Nee er hat schon Recht, soweit mir bekannt baut man einteilige für mehr Steifheit. Was er beschrieb kann ich am Bremssattel auch sehen also wie die, die biege Machen. Mit den Oak hebel baue ich scheinbar auch mehr Druck auf, so viel mir der Effekt stärker auf.

Wenn wir schon beim Thema sind. Wenn ich meine Bremshebel mit relativ viel Gewalt mehrmals anziehe ( so wie es im Fahrbetrieb nicht vor kommt ) und sie dann loss lasse, danach ein härterer Druckpunkt vorherrscht. Am nächsten Tag wenn man das selbe tut, ändert sich unmittelbar danach der...

So auch noch eine Feierabendrunde zu später Stunde. Ein kleines Teilstück meines abwechslungsreichen Hometrails. Habe drei Jahre gebraucht das hier zu fahren und mich zu wagen leider wieder alles zu gelegt, nächstes mal muss die Säge mit. Hier ,,war" der Landeplatz. Wird ein bissel...

Ich fülle auch gelegentlich nach, meine gehört zu haben das man so mit Shimano eigentlich kein Druckpunktwandern bekommt. Keine Ahnung, was man auch nimmt, am Ende gehe ich doch nach Lichtspalt und so das die Beläge gleichzeitig an der Scheibe anschlagen ohne die Scheibe in irgend eine Richtung...

Würde sagen das ist normal, soviel Hub haben die nicht. Ich persönlich habe noch so Plätchen welche ich zum ausrichten dazwischen setze, was erstaunlich gut ging, keine Ahnung ob das helfen würde?

Kann ja eine schöne Lösung sein, wird aber auch nicht überall funktionieren. Klebemagnet ist man Flexibel, zumindest als Erstlösung wenn man fahren möchte. Die Fühler sind nicht alle auf der selben Höhe, bei manchen muss der Magnet auch nahe dem Fühler kommen. Bei mir z. Kann funktionieren...

Zur not Tesa Power Strip und einen x beliebeigen Magneten in Wunsch dicke. Gibt auch magneten mit Gewinde und man macht z.b eine m3 Bohrung. Ich selber habe gebohrt. Schöne konische Titanschraubr als eyecatcher wollte ich dort auch noch verwenden. Optional mal Klebemagnet oder Magnet...

Dein Gepäckträger hält? Bei mir ist er auf den ersten Kilometern in tausend Teile zerbrochen haha 😅🤣