Sresh SL - Austausch & gelaber

[Bassi 73]

Hi, ich habe mir heute bei einem Händler die neue Software draufspielen lassen.
Die zuvor eingestellten Parameter bleiben erhalten. Dann sofort eine Ausfahrt gemacht. Merklich hat sich bei mir die unterste Stufe (150W, 90%, Reaktion ca. 30%) verändert - die gemessene Eigenleistung (W) wird merklich höher ausgegeben, womit ich schneller an die eingestellte 150W-Grenze kam. Daher habe ich bei allen drei Stufen die Unterstützung um 10% zurückgenommen.
Dann noch etwas zur App: Nun wird unter Mein Fahrrad/Fahrrad-Informationen/Software-Status ein Button angezeigt "Firmware Update". Den Button habe ich mal gedrückt: Ca. 10Sek. sucht das System (kleiner Kreis dreht sich) und bleibt auf der Ausgangsanzeige stehen. Also keine Info wie "Software ist auf dem neuesten Stand " oder ähnlich. In kleiner Schrift steht unter dem Button noch "Für die neuste Software besuchen Sie unsere Webseite ". Da ich die neuste Version drauf habe (...235) scheint das die Erklärung für den Leerlauf zu sein. Oder hat hier jemand andere Erfahrungen gesammelt?

Wie kommt man an das Update, wenn man keinen Händler vor Ort hat? Oder macht das jeder Händler, der HPR im Sortiment hat?

 

[Blueface]

Wie kommt man an das Update, wenn man keinen Händler vor Ort hat?

Auch kein Servicepartner erreichbar?

Service Partner | PROPAIN Bicycles

Du benötigst einen Bike Service?

www.propain-bikes.com

 

[Bassi 73]

Auch kein Servicepartner erreichbar?

Service Partner | PROPAIN Bicycles

Du benötigst einen Bike Service?

www.propain-bikes.com

Halt 50 Kilometer weg, Würzburg

 

[Pearl]

Ich bin zu einem Händler gegangen, der auch Bikes mit TQ-Motoren (Scott ?) verkauft. Hat 22 Euro bei mir gekostet.

 

[Ban]

Ich bin auch zu einem Händler der Trek mit TQ im Sortiment hat. Gefragt, war kein Problem. Bei mir warens 29€.

Edit: Hatte gerade die Rechnung in der Hand. Waren doch nur 20€

 

[Boardi05]

Wow, finde ich schon beeindruckend und das mit dem 50er, Respekt.

Aber dann hast Du bestimmt auch ordentlich rein getreten, oder?

Nicht wirklich, bin eigentlich total außer form da dieses jahr kaum gefahren

und er wiegt nur 40 kg

gut das doppelte ohne gear

 

[Ban]

Ich habe den 580Wh Akku und war die Woche in Stromberg. Wiege mit Ausrüstung ca. 87Kg. Bin immer mit voller Unterstützung gefahren. Dort gibt es keine Transfers, nur hoch und wieder runter.

Da habe ich bei 1011Hm 69% Akku gebraucht (27km).
Was beim TQ aber wichtig ist, der macht maximal 200% der Eigenleistung. Ich bin mit relativ hohen Gängen und hoher Trittfrequenz gefahren. Dadurch hatte ich meisten zwischen 110-150W Eigenleistung. Damit bringt der Motor nicht mehr als 300W. Meistens habe ich um die 250W auf dem Display gesehen.

 

[Haku24]

Ähnliches Bild bei mir in Mosbach, durchschnittliche Leistung waren knapp 150 Watt. Schade dass Garmin die "trailzeit" nicht rausrechnet. Höchstleistung waren wohl stellenweise 500 Watt 😅

 

[maddn11]

Ich bin heute mal das Problem angegangen, warum meine Akkus so schwer aus dem Rad rein und raus gehen, weil ich jetzt gerade urlaubstechnisch unterwegs bin und den Akku öfters wechsle. Jetzt habe ich festgestellt dass die Originallieferung vom Range Extender ja Schrauben dabei hat. Also der Flaschenhalter hat die Schrauben mit dran und die sind mit einer Gummikappe an dem Flaschenhalter gesichert und es ist sozusagen montagefertig.
DIESE SCHRAUBEN SIND ZU LANG!!!
Ich hatte das natürlich nicht überprüft, ob die beiliegenden Schrauben die richtige Länge haben weil ich davon ausgegangen bin, dass das schon passen wird.
Wie kann ein Hersteller sowas machen? Jetzt ist mein Akku auch schön verkratzt. Schönen Dank auch Propain.
Wer also den Range Extender mit Flaschenhalter als Komplettset von Propain bestellt hat, sollte mal kontrollieren ob die Schrauben nicht zu lang sind und innen in den Rahmen stehen und auf den Akku drücken, das scheint aber nur beim 580er Akku zu passieren...

 

[h_beale]

Steht halt leider in der Anleitung drin, dass man die Schrauben nehmen soll, die schon im Rahmen sind. Trotzdme könnte man hier etwas mehr Sorgfalt von Propain erwarten.

 

[maddn11]

Anhang anzeigen 108360


Steht halt leider in der Anleitung drin, dass man die Schrauben nehmen soll, die schon im Rahmen sind. Trotzdme könnte man hier etwas mehr Sorgfalt von Propain erwarten.

Fragt sich nur, warum sind dann noch Schrauben dabei, die auch noch im Halter stecken?
Klar ist natürlich, wer lesen kann ist im Vorteil. Trotzdem ist der Auslieferungszustand idiotisch und für mich völlig unverständlich, es steht ja auch dabei, man solle nur das mitgelieferte Material verwenden...

 

[seventy7]

Jo, war gleich das erste, was ich bemerkt hatte, als ich vom kleinen auf den großen Akku gewechselt bin. Die Schrauben von der Fidlock-Halterung waren zu lang. Ich hab den großen Akku gar nicht erst reinbekommen, und nun Kratzer auf dem Akku. Was hab ich damals im Urlaub gemacht? Schrauben leicht rausgedreht, Akku verbaut und die Schrauben wieder festgezogen. Und daheim dann kürzere Schrauben verbaut.

 

[Schwabe46]

Die Schrauben von der Fidlock-Halterung waren zu lang

Richtig , da hab ich auch kürzere benötigt,
Die Schrauben vom Originalhalter haben aber bei mir gepasst.
Mag aber vielleicht daran liegen , das ich den Rex + Halter bei der Abholung in Vogt ausgehandelt habe und beides direkt aus der Produktion raus kamen und nicht aus dem Lager.

 

[seventy7]

Richtig , da hab ich auch kürzere benötigt,
Die Schrauben vom Originalhalter haben aber bei mir gepasst.
Mag aber vielleicht daran liegen , das ich den Rex + Halter bei der Abholung in Vogt ausgehandelt habe und beides direkt aus der Produktion raus kamen und nicht aus dem Lager.

Die originalen Schrauben hab ich nicht mehr genutzt, nachdem ich die Fidlock verbaut hatte. Das war mein Fehler.

 

[loko]

Die hintere Bremsleitung kann ich easy neu durchschieben oder stört Akku, sonst was im Weg?

 

[Pearl]

Frage in die Runde: Wenn euer Sresh SL im (Montage)-Ständer steht und ihr kurbelt, dann hört man vom HPR60 bei
- ohne Unterstützungsstufe nichts und
- mit Unterstützungstufe ein leises "Klackern"?
Beim Fahren höre ich (bei Unterstützung) nicht dieses leichte "Klackern".

 

[zaghombre]

Das glaube ich nicht, da reduziert sich dann halt nur die Strecke, die du fahren kannst.

Wichtig für die Effizienz ist die Trittfrequenz von 70 bis 90 Umdrehungen pro Minute um einen optimalen Wirkungsgrad zu haben, lt den technischen Angaben.

ich les immer von derating!
wann tritt das ein ,wenn ich in höchster unterstützung hochfahr und ist das immer so?...

 

[corallus]

ich les immer von derating!
wann tritt das ein ,wenn ich in höchster unterstützung hochfahr und ist das immer so?...

Das habe zumindest ich bei meinem HPR60 noch nie erlebt. Auch bei längerer Vollast (1h steiler Uphill). Liegt evtl. an meinem eher unterdurchschnittlichen Gewicht von 70kg.

 

[Haku24]

ich les immer von derating!
wann tritt das ein ,wenn ich in höchster unterstützung hochfahr und ist das immer so?...

Habe ich bisher so auch noch nicht erlebt, auch nicht, wenn ich komplette Touren aus Zeitmangel komplett in höchster Unterstützung fahre. Die einzige Drosselung bisher kommt aus den eigenen Beinen, wenn die nicht Minimum 175 Watt treten 😅

 

[Cryzz]

Ich hab mein Sresh SL erst seit kurzem. Heute letzter kurzer Anstieg auf Tour mit knapp 20% Akku hoch auf höchster Stufe und nach ca. 300m ging der Motor aus und Akku zeigt 0%.
Ist das dann Derating (hab zuvor noch nichts davon gehört)?
Laut KI muss die Software noch die Grenzen vom Akku lernen, also eher ein Anzeigeproblem. Hab bisher auch nur 2 volle Ladezyklen.

Ciao Chris