Stevens E-INCEPTION GTF [EP8] // Wartezimmer - Umbauten - Tipps & Tricks

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Musste erst noch meine Krücken loswerden bevor ich starten konnte . Aber jetzt geht's wieder und ich habe ca. 400km auf meinen ED drauf. Klappern ohne Tretbewegung. Leider wie bei allen Shimanos. Aber der Rest ist geil.
 
FraSt. schrieb:
Wenn du im Akkuschacht nach unten schaust, sind links und rechts zwei Kabelstecker (neben der Akkuaufnahme), diese könntest du auch noch mit Moosgummiband umwickeln und somit zum "schweigen" bringen.
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Hab die Stecker gesehen. Hat das was gebracht? Glaub nicht das die müden Dinger so viel Lärm machen...
 
Ich habe die abgefilzt. Ob das was bring kann ich auch nicht mit Sicherheit sagen. Ich habe eben diese Stecker auch abgefilzt und die Leitungen sauber verclipst. Vom Bike selber ist eigentlich nichts zu hören. War echt überrascht als ich am Sonntag Wurzeltrails runter bin. Das Bike ist bis auf das klappern des EP8 super leise. Faktisch keine Fahrgeräusche welche ich dem Stevens anhängen könnte.
 
Weiß jemand in welchem Heft aktuell der sauschlechte Test des E-Inception publiziert wurde?
 
Das ist ja mal eine üble Kritik. Bin froh das ich das ED 8.7 habe. Aber das der 2.6 Reifen streift ist schon seltsam. Ich habe 2.8 montiert und das Teil schon heftig durch Anlieger bewegt, da schleift nix! Kann mir nur vorstellen das die Carbonfelgen zu viel Flex haben. Der Hinterbau ist sicherlich der gleiche. "Bei keinem anderen Bike gehen Marketing und Realität so weit auseinander" das ist schon starker Tobak! gezahlt...?Vielleicht hat aber Stevens einfach zu wenig "Fördergelder" bezahlt....?
 
Da kann man doch mal sehen, wie aussagekräftig solche Tests sind.
Im einen "Fachmagazin" wird das Bike Testsieger, im anderen komplett verrissen.

Da kann sich jeder sein eigenes Bild machen, was er von solchen Testberichten und Bewertungen halten sollte.

Daher ist für mich der Austausch in solchen Foren wie hier so wichtig und wertvoll.
Klar hat es auch jede Menge Fanboys für ihre jeweilige Marke, aber man bekommt trotzdem eine sehr gute Übersicht und vor allem echte Erfahrungsberichte.

In diesem Sinne Frohe Ostern und viel Spass mit Euren Bikes.

MB01
 
MB01 schrieb:
im anderen komplett verrissen.
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Na ja, "komplett verrissen" lese ich da nicht. Das Bike soll ja für gemäßigte Trails rauf wie runter prima geeignet sein und liegt damit doch bei 95% (oder mehr) der E-MTBisten genau richtig. Mich sicher eingeschlossen. Natürlich liest man als Besitzer lieber, dass das Bike für Alles und Jedes absolut top ist. Aber wenn man es selber fährt und zufrieden ist, so what?

Entspannte Grüße,
KalleAnka
 
Also ich finde allein die Zweikolben MT5 am Hinterbau für diese Preisklasse unverschämt. Auch das Fahrwerk weicht deutlich vom 8.7 ab. Ich hab das Gefühl die Zusammensetzung des 9.7 ist sehr fragwürdig und unglücklich gewählt.
 
Hab mir überlegt, Schaltung & Sattelstütze auf AXS zu tauschen.
Geht mir nicht um Sinnhaftigkeit, sondern um Spaß an der Technik ;-)

Hat jemand schon die Sattelstütze gegen eine Reverb AXS getauscht ?
Hat jemand schon das Schaltwerk gegen ein Eagle AXS getauscht ?
Wenn ja, welche Variante wäre kompatibel (GX, X01, XX1) ?
Braucht man noch zusätzliche Teile ?

Würd halt die Shimano Kassette und Freilauf so belassen, ähnlich wie's im Rotwild-Forum beschrieben ist.
Falls es technisch machbar ist und funktioniert, wäre interessant wie man die Schaltzughüllen behandelt:
Komplett entfernen oder nur teilweise, damit man später beim Verkauf wieder rückbauen kann ?
Gibt's entsprechende Verschlussstopfen ?
 
@Silvos01

Die Sattelstützen Remote vorne abbauen. Kabel ist im Unterrohr fixiert dieses lösen. Übern Motor ist dieses nicht befestigt. Sattelstütze rausziehen vorne am Remote Kabel nachgeben bis Stütze ganz raus und dann aushacken. Demontage Kabel könnte ohne Ausbau Motor funktionieren habe ich aber nicht gemacht sondern diesen gelöst. Remote Fernbedienung kann separat vom Kabel gelöst werden.
 
arneleiser1972 schrieb:
Geiles Bike, viel Spaß damit.
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An alle Stevens E-inception Fahrer.
Bin seit Januar im Besitz des E-Inception AM 8.7 GTF.
Faktenlage nach ca. 250km:
-der EP8 klappert wie ein altersschwaches Hollandrad!!! Dabei ist es egal, ob Last auf dem Getriebe steht, oder nicht. Das nervt und ist nicht normal!!!
-vor ein paar Tagen löste sich überraschend während der Fahrt im Gelände die rechte Kurbel von der Welle.
Ich hatte einen Schutzengel. Jeder angaschierte Biker wird wissen wie so eine Geschichte ausgehen kann...
Gestern Nachmittag musste ich überraschend feststellen, daß ich während der Fahrt unbemerkt, (Fahrgeräusche, Motor Schäppern und Konzentration auf den Trial) , sich meine Akku Abdeckung nun irgendwo im Wald als Kunststoffmüll abgelegt hat. Suche Sinnlos!!
-Hinzu kommt, daß alle Schrauben des Akku-Stecker-Modul sowie des Schloss Moduls sich um 2-3Gewindegänge gelockert hatten. Das wurde von mir während meiner Bikepflege durch Zufall entdeckt.
-Ein sauberes und zuverlässiges auskuppeln des Motors beim überschreiten der 25km/h Marke, bei zügigem durchbeschleunigen erfolgt nicht!
Man tritt in eine Wand, also deutlicher Wiederstand!!! Das Auskuppeln erfolgt nur im ECO Modus und nur bei weichem überschreiten der25km/h Geschwindigkeit. Sportlich geht änderst...!
Mal sehen, was sich als nächstes abmontiert?
Mein Händler bekommt mit der Garantie Abwicklung noch graue Haare. Von meinem Frust will ich hier garnicht reden...
Mal abgesehen von den löblichen Fahreigenschaften und dem Händling, ist für mich der hochgelobte Werberummel dieses Bike, und sein Preis nicht mehr nachvollziehbar.
Ich hoffe für alle anderen E-inception Fahrer, das es ihnen diese Erfahrungen erspart bleiben.
 
Endlich jemand der mein Leid teilt. Das Geklapper des EP8 kann ich voll und ganz bestätigen und zwar mit Pedal Kraft und ohne Pedal Kraft. Hab mir heute auf der ganzen Tour überlegt, wie ich in diesem Fall vorgehen soll mit dem Händler. Dass der Shimano ohne Last klappert war bekannt. Aber bergauf? Werde wohl reklamieren müssen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hab mich vom EP8 Hype mitreissen lassen. Es wird mir immer deutlicher, dass der neuste Shimano in fast allen Belangen weit hinter meinem alten Brose Drive S ( nicht Mag.!!!) anzusiedeln ist. —> Druck, Natürlichkeit, Lautstärke, Betrieb, Geschmeidigkeit, Laufruhe usw. Einzig die App ist gut.
 
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