BH iLynx+ SL Aluminium
Preisbewusster Leichtbau

Lukas Mühlehner

7. Juli 2025

BH iLynx+ SL Aluminium: Infos und Preise

Mit der Einführung des neuen iLynx+ SL Aluminium bringt BH eine spannende Erweiterung seiner leichten E-MTB-Plattform. Die Aluminium-Variante soll eine erschwinglichere Alternative zum bisherigen Carbon-Line-Up darstellen, ohne dabei auf die bewährten technischen Konzepte wie Split-Pivot-Hinterbau, kompakte Geometrie und Shimano-Antriebssysteme zu verzichten. Wie gut sich die Carbon-Variante ohne den SL-Zusatz schlägt, konnten wir bereits hier testen. Das Fahrwerk bietet je nach Modell entweder 140 mm (Trail) oder 160 mm (Enduro) Federweg. An Bord ist je nach Modellvariante ein Shimano EP801 oder EP6 Motor, kombiniert mit einem 630-Wh-Akku. Optional lässt sich mit dem externen XPro-Zusatzakku die Gesamtkapazität auf bis zu 810 Wh erhöhen. Die neuen Alu-Modelle starten preislich ab 4.199 € (UVP) und runden damit die iLynx+ SL Familie nach unten ab.

Rahmenmaterial Aluminium (hydrogeformt, polierte Nähte)
Motor Shimano EP801 oder EP6
Akkukapazität 630 Wh + 180 Wh optional (XPro)
Federweg 140 mm (Trail) / 160 mm (Enduro)
Laufradgröße 29″
Besonderheiten Super Boost-Hinterbau, integrierte Kabelführung, BlockLock-Steuersatz
Gewicht ab 18,8 kg (Herstellerangabe, bezogen auf Carbon-Modell)
Rahmengrößen S / M / L / XL
www.bhbikes.com

Preis iLynx+ SL 7.9 Trail Alu: 4.199 € (UVP)
Preis iLynx+ SL 8.0 Trail Alu: 4.699 € (UVP)
Preis iLynx+ SL 9.0 Enduro Alu: 4.799 € (UVP)
Preis iLynx+ SL 9.1 Enduro Alu: 5.399 € (UVP)

# Das BH iLynx+ SL gibt es nun auch als Alu-Modell, sowohl in einer Trail- als auch in einer Enduro-Variante. – Das Topmodell iLynx+ SL Enduro 9.1 gibt es für 5399,9 € (UVP) und kommt mit Fox Float Rythm Fahrwerk und Shimano Antrieb.

# Einen recht günstigen Einstieg in die Welt der iLynx+ SL-Reihe bietet das Trail 7.9 Modell. – Shimano 10-fach-Antrieb, Rockshox und SR Suntour Fahrwerk und Zweikolben-Bremsen gibt es hier für knapp 4200 € (UVP).

Anderes Rahmenmaterial, gleiches Konzept

Optisch lehnt sich die neue Alu-Plattform stark an die Carbon-Modelle an. Der dreifach konifizierte Rahmen entsteht im Hydroforming-Verfahren und zeigt polierte Schweißnähte. Die Silhouette bleibt schlank und modern. Laut Hersteller kommen dieselben Konstruktionsprinzipien zum Einsatz: etwa der Super Boost-Hinterbau (157 x 12 mm), das Split-Pivot-System sowie interne Kabelführung mit BlockLock-Steuersatz.

Die Geometrie orientiert sich weiterhin am sportlichen Charakter der iLynx-Serie. Kurze Kettenstreben (440 mm) und progressive Winkel sollen für Agilität und Effizienz auf dem Trail sorgen. Auch wenn BH die iLynx+ SL Modelle als leichtgewichtige Trailjäger darstellen möchte, werden keine Angaben zu den konkreten Gesamtgewichten der einzelnen Ausstattungsvarianten gemacht. Das Gewicht des Carbon-Topmodells wird mit 18,8 Kg beziffert.

Motor & Akku

Beim Antrieb setzt BH auf bewährte Shimano-Technologie. In den günstigeren Alu-Varianten kommt der EP6-Motor zum Einsatz, der das gleiche maximale Drehmoment (85 Nm) wie der EP801 bietet – allerdings mit etwas höherem Gewicht. Die übrigen Modelle fahren mit dem EP801 und unterstützen die Shimano E-Tube App, mit der sich zwei vorkonfigurierte Profile anpassen lassen: „Full Power“ für maximale Leistung und „Endurance“ für maximale Reichweite (mit reduzierter Leistung).

Standardmäßig wird das iLynx+ SL Aluminium mit einem 630-Wh-Akku ausgeliefert. Wer mehr Reichweite braucht, kann über die Plug-&-Ride-Lösung den optionalen 180-Wh-XPro-Akku ergänzen. Beide Batterien lassen sich laut BH parallel entladen, sodass die volle Motorleistung auch bei Doppelnutzung erhalten bleiben soll.

Motor Shimano EP801 oder EP6
Max. Drehmoment 85 Nm
Akkukapazität bis 810 Wh (mit Zusatzakku)
Remote & Display Shimano EN600L & Display KSCEN600A

Geometrie & Größen

Der Alurahmen des iLynx+ SL folgt in seiner Geometrie dem Vorbild der Carbon-Versionen. Die Kettenstreben sind mit 440 mm konstant kurz gehalten, was agiles Handling auf technischen Trails fördern soll. Ein moderater Reach, kombiniert mit einem relativ flachen Lenkwinkel (64,3° beim Enduro), spricht für eine ausgewogene Positionierung zwischen Laufruhe und Verspieltheit. Die Trail- und Endurovarianten teilen sich den gleichen Rahmen und unterscheiden sich geometriemäßig in erster Linie durch die verschiedenen Einbaulängen des Fahrwerks.

Durch die deutlich längere Gabel im Enduro-Modell verkürzt sich der Reach entsprechend um ein ganzes Stück – knapp 20 mm weniger Reach je Rahmengröße bietet das Bike in dieser Konfiguration. Bei Reach Sprüngen von 15 bis 25 mm je nach Größe kann man hier beim Griff zum Enduro-Modell bereits über ein Upsizing nachdenken. Zumindest am XL-Modell wird das aufgrund des langen Sitzrohrs aber weniger gut gelingen. Die geringe Tretlagerabsenkung am Enduro-Modell und die starke Größen-Veränderung zwischen den beiden Konzepten offenbart deutlich den in unseren Augen weniger gelungenen Kompromiss.

Die Geometrie des Enduro-Modells zum Ausklappen:

Rahmengröße	SM	MD	LA	XL
Laufradgröße	andere	andere	andere	andere
Reach	432,2 mm	447,8 mm	467,9 mm	484,8 mm
Stack	612,5 mm	622,8 mm	630,9 mm	644,6 mm
STR	1,42	1,39	1,35	1,33
Lenkwinkel	64,3°	64,3°	64,3°	64,3°
Sitzwinkel, effektiv	76,1°	76,1°	76,1°	76,1°
Oberrohr	587,7 mm	601,3 mm	623,4 mm	643,6 mm
Oberrohr (horiz.)	583,5 mm	587,7 mm	587,7 mm	587,7 mm
Steuerrohr	90 mm	100 mm	110 mm	125 mm
Sitzrohr	400 mm	420 mm	440 mm	480 mm
Überstandshöhe	756 mm	772 mm	789 mm	814 mm
Kettenstreben	440 mm	440 mm	440 mm	440 mm
Radstand	1.205 mm	1.225 mm	1.249 mm	1.273 mm
Tretlagerabsenkung	20,9 mm	20,9 mm	20,9 mm	20,9 mm
Tretlagerhöhe	346 mm	346 mm	346 mm	346 mm

Geometrics: BH Bikes iLynx+ SL Aluminium Enduro (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Die Geometrie des Trail-Modells zum Ausklappen:

Rahmengröße	SM	MD	LA	XL
Laufradgröße	andere	andere	andere	andere
Reach	449 mm	465,5 mm	484,6 mm	501,6 mm
Stack	600,3 mm	610,3 mm	618,1 mm	631,6 mm
STR	1,34	1,31	1,28	1,26
Lenkwinkel	66°	66°	66°	66°
Sitzwinkel, effektiv	77,7°	77,7°	77,7°	77,7°
Oberrohr	579,7 mm	597,7 mm	612,5 mm	639,7 mm
Oberrohr (horiz.)	579,7 mm	597,7 mm	612,5 mm	639,7 mm
Steuerrohr	90 mm	100 mm	110 mm	125 mm
Sitzrohr	400 mm	420 mm	440 mm	480 mm
Überstandshöhe	749 mm	765 mm	782 mm	807 mm
Kettenstreben	440 mm	440 mm	440 mm	440 mm
Radstand	1.190 mm	1.210 mm	1.243 mm	1.257 mm
Tretlagerabsenkung	33,5 mm	33,5 mm	33,5 mm	33,5 mm
Tretlagerhöhe	339,5 mm	339,5 mm	339,5 mm	339,5 mm
Einbauhöhe Gabel	551 mm	551 mm	551 mm	551 mm

Geometrics: BH Bikes iLynx+ SL Aluminium Trail (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

# Die smoothen Rohrübergänge kaschieren, dass es nun eine Alu-Variante des BH iLynx+ SL gibt.

Ausstattung

Die neue Alu-Serie umfasst insgesamt vier Modellvarianten, jeweils zwei im Trail- und zwei im Enduro-Segment. Beim Topmodell iLynx+ SL 9.1 Enduro sind etwa FOX Float Rhythm Federelemente, Shimano XT-Bremsen und ein EP801-Antrieb verbaut. Die Einsteigeroption iLynx+ SL 7.9 Trail bringt RockShox- und SR Suntour-Teile sowie den EP6-Motor mit – bleibt dafür aber unter 4.200 € (UVP). Alle Modelle kommen mit 29″-Laufrädern und einer durchgehend internen Kabelführung.

	iLynx+ SL Enduro 9.1	iLynx+ SL Enduro 9.0	iLynx+ SL Trail 8.0	iLynx+ SL Trail 7.9
Rahmen	160 mm Aluminium Full 29"	160 mm Aluminium Full 29"	140 mm Aluminium Full 29"	140 mm Aluminium Full 29"
Dämpfer	Fox Float Rythm	Rock Shox Deluxe Debonair	Rock Shox Deluxe Debonair	Rock Shox Deluxe Debonair
Kinematik	Split Pivot	Split Pivot	Split Pivot	Split Pivot
Federgabel	Fox 36 Float Rythm 170 mm 15QR	Rock Shock Psylo 160 mm 15QR	Rock Shock Recon RL Air 150 mm	SR Suntour XCR34 Air 140 mm 15QR
Vorbau	Satori 35 URSA	Satori 35 URSA	BH Evo 35 Fit	BH Evo 35 Fit
Steuersatz	Acros AZX-581 BLAcros AZX-287 ICR BL	Acros AZX-581 BLAcros AZX-287 ICR BL	Acros AZX-581 BL	Acros AZX-581 BL
Schalthebel	Shimano Deore	Shimano Deore	Shimano Deore	Shimano Deore
Schaltwerk	Shimano Deore XT 12-fach	Shimano Deore 12-fach	Shimano Deore 12-fach	Shimano Deore 10-fach
Kurbel	Shimano 165 mm 34t	Shimano 165 mm 34t	Shimano 165 mm 34t	Shimano 165 mm 34t
Kassette	Shimano Deore CS-M6100 10-51t 12-fach	Shimano Deore CS-M6100 10-51t 12-fach	Shimano Deore CS-M6100 10-51t 12-fach	Shimano Deore CS-M4100 11-46t 10-fach
Kette	Shimano Deore	Shimano Deore	Shimano Deore	Shimano Deore
Bremsen	Shimano MT520 203mm Scheiben	Shimano MT520 203mm Scheiben	Shimano MT520 203mm Scheiben	Shimano MT201 180 mm Scheiben
Laufräder	Race Face AR30 TR	Race Face AR30 TR	Race Face AR30 TR	BH Lite Mach1 Trucky 30
Reifen	Maxxis Minion EXO MT 2,4" / 2,5"	Maxxis Minion EXO MT 2,4" / 2,5"	Maxxis Minion EXO MT 2,4" / 2,5"	Maxxis Forekaster TPI60
Sattel	Prologo Proxim W350 Stn	Prologo Proxim W350 Stn	Prologo Proxim W350 Stn	Prologo Proxim W350 Stn
Dropperpost	Race Face Aeffect 31,6 mm	Race Face Aeffect 31,6 mm	Race Face Aeffect 31,6 mm	Race Face Aeffect 31,6 mm
Lenker	Race Face Aeffect Riser 35 780 mm	Race Face Aeffect Riser 35 780 mm	Race Face Aeffect Riser 35 780 mm	Race Face Aeffect Riser 35 780 mm
Griffe	BH Ergonomics	BH Ergonomics	BH Ergonomics	BH Ergonomics
Akku	630 Wh	630 Wh	630 Wh	630 Wh
Motor	Shimano EP801	Shimano EP6	Shimano EP6	Shimano EP6
Display	KSCEN600A	KSCEN600A	KSCEN600A	KSCEN600A
Gewicht (Herstellerangabe)	n/a	n/a	n/a	n/a
Preis (UVP)	5399,9 €	4799,9 €	4699,9 €	4199,9 €

# Für Vortrieb und Verzögerung sorgen Komponenten von Shimano.

# Beim Fahrwerk kommen Fox, Rockshox und auch SR Suntour zum Einsatz.

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