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BH iLynx+ NX
Neue Trail- und Enduro-Generation mit Bosch-System

Lukas Mühlehner

22. Juli 2025

BH iLynx+ NX: Infos und Preise

Mit der neuen iLynx+ NX Reihe positioniert sich BH im Bereich der leistungsstarken E-Enduros neu. Während das Vorgängermodell noch mit Eigenlösungen im Antriebssystem arbeitete, setzt BH nun erstmals vollständig auf das Bosch-Ökosystem – inklusive Motor, Akku, Display und Remote.

Rahmenmaterial Carbon oder Aluminium
Motor Bosch Performance Line CX (Smart System)
Akkukapazität 800 Wh
Federweg 150–170 mm (je nach Modell)
Laufradgröße 29″
Max. Systemgewicht 165 Kg
Besonderheiten Split-Pivot-Hinterbau, integrierte Kettenstrebenprotektoren, SuperBoost-Achse, BlockLock-Lenkanschlagschutz
Display Bosch Kiox 400C + Mini Remote
Rahmengrößen SM / MD / LG / XL
www.bhbikes.com

Preis iLynx+ NX Enduro Carbon 9.8: 9.499 € (UVP)
Preis iLynx+ NX Enduro Carbon 9.7: 8.199,90 € (UVP)
Preis iLynx+ NX Enduro Carbon 9.6: 6.999,90 € (UVP)
Preis iLynx+ NX Trail Carbon 8.7: 8.199,90 € (UVP)
Preis iLynx+ NX Trail Carbon 8.6: 6.999,90 € (UVP)
Preis iLynx+ NX Enduro 9.1: 6.099,90 € (UVP)
Preis iLynx+ NX Enduro 9.0: 5.499,90 € (UVP)
Preis iLynx+ NX Trail 8.0: 5.499,90 € (UVP)
Preis iLynx+ NX Trail 7.9: 4.799,90 € (UVP)

Das maximale Systemgewicht begrenzt für ein Fahrrad, E-Bike oder E-MTB, wie schwer Fahrerinnen und Fahrer inklusive Kleidung, Ausrüstung, Gepäck und Bike (!) laut Hersteller sein dürfen. Dieser Wert ist – gerade bei E-Bikes – oft niedriger als Verbraucher glauben und kann so für Verdruss sorgen. Wir gehen auf diese wichtige Kenngröße in unseren E-MTB Tests und Neuvorstellungen ein und fragen bei Herstellern nach, falls diese Angabe fehlt.

Wie diese Angabe ermittelt wird, wer sicherstellt, dass da niemand mogelt und was eine ASTM-Klasse ist, erfahrt Ihr in unserem ausführlichen Artikel:

Maximales Systemgewicht am E-Bike

# Das neue iLynx+ NX setzt nun voll auf das Bosch Ökosystem – 800 Wh Akku, Performance Line CX Gen5, Kiox 400C Display – alles aus einer Hand. – Das alles gibt es im Trail- oder Enduro-Paket und mit Carbon- oder Aluminiumrahmen, für Preise zwischen knapp 4.800 und 9.500 € (UVP).

Diashow: BH iLynx+ NX: Neue Trail- und Enduro-Generation mit Bosch-System

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Alle Modelle kombinieren ein zentrales Feature-Set: einen 800 Wh Akku im Unterrohr, den neuen Bosch Performance Line CX Gen5 Antrieb mit bis zu 100 Nm Drehmoment und 400 % Unterstützung sowie das kompakte Kiox 400C Display. Letzteres sitzt gut geschützt auf dem Oberrohr, die Mini Remote befindet sich am Lenker. Die Akkus lassen sich entweder direkt am Bike laden oder separat, denn sie sind aus dem Unterrohr entnehmbar.

Fahrwerksseitig deckt die Serie zwei Segmente ab: Trail-Bikes mit 140 mm Federweg am Heck und 150 mm vorn sowie Enduro-Modelle mit 160 mm hinten und 170 mm an der Front. Die Split-Pivot-Kinematik soll dabei Effizienz beim Pedalieren mit sensibler Dämpfung und einem aktiven Hinterbau kombinieren. Die BH iLynx+ NX Modelle gibt es als Carbon- und Aluminium-Bikes, Preise beginnen bei 4.799,99 €.

# Der Split-Pivot-Hinterbau bietet entweder 140 oder 160 mm Federweg. – Das wird mit einer 150 oder 170 mm Federgabel kombiniert.

# Der Aluminium-Rahmen besticht mit polierten Schweißnähten und einer Optik, die nahe am Carbonrahmen ist.

Geometrie

Herzstück der Serie ist eine einheitliche Rahmenplattform – alle Modelle nutzen dieselbe Konstruktion, lediglich die Fahrwerkskomponenten unterscheiden sich in ihren Abmessungen. Dadurch ändert sich nicht nur der Federweg, sondern auch das Handling spürbar. Vor allem die Gabel beeinflusst die Geometrie: Durch die deutlich längere Gabel im Enduro-Modell verkürzt sich der Reach in allen Größen um etwa 20 mm. Wer ein besonders ausgewogenes Gefühl sucht, sollte bei der Enduro-Version eventuell zu einer größeren Rahmengröße greifen. Die Kettenstreben messen in allen Größen einheitlich 440 mm und sind damit ganze 11 mm kürzer als beim vorausgegangenen iLynx Modell. Infos zur Einstecktiefe des Sitzrohrs werden nachgereicht.

Die Geometrie des BH iLynx+NX Enduro-Modells zum Ausklappen:

Rahmengröße	SM	MD	LA	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	432 mm	448 mm	468 mm	485 mm
Stack	613 mm	621 mm	628 mm	636 mm
STR	1,42	1,39	1,34	1,31
Lenkwinkel	64°	64°	64°	64°
Sitzwinkel, effektiv	76°	76°	76°	76°
Oberrohr (horiz.)	583 mm	601 mm	623 mm	644 mm
Steuerrohr	90 mm	100 mm	110 mm	125 mm
Sitzrohr	400 mm	420 mm	440 mm	480 mm
Überstandshöhe	756 mm	772 mm	789 mm	814 mm
Kettenstreben	440 mm	440 mm	440 mm	440 mm
Radstand	1.206 mm	1.226 mm	1.250 mm	1.273 mm
Tretlagerabsenkung	21 mm	21 mm	21 mm	21 mm
Tretlagerhöhe	346 mm	346 mm	346 mm	346 mm
Einbauhöhe Gabel	588 mm	588 mm	588 mm	588 mm
Federweg (hinten)	160 mm	160 mm	160 mm	160 mm
Federweg (vorn)	170 mm	170 mm	170 mm	170 mm

Geometrics: BH Bikes iLynx+ NX Enduro (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

Die Geometrie des BH iLynx+NX Trail-Modells zum Ausklappen:

Rahmengröße	SM	MD	LA	XL
Laufradgröße	29″	29″	29″	29″
Reach	449 mm	466 mm	485 mm	502 mm
Stack	591 mm	598 mm	600 mm	606 mm
STR	1,32	1,28	1,24	1,21
Lenkwinkel	66°	66°	66°	66°
Sitzwinkel, effektiv	78°	78°	78°	78°
Oberrohr (horiz.)	580 mm	598 mm	613 mm	640 mm
Steuerrohr	90 mm	100 mm	110 mm	125 mm
Sitzrohr	400 mm	420 mm	440 mm	480 mm
Überstandshöhe	749 mm	765 mm	782 mm	807 mm
Kettenstreben	440 mm	440 mm	440 mm	440 mm
Radstand	1.190 mm	1.210 mm	1.243 mm	1.258 mm
Tretlagerabsenkung	34 mm	34 mm	34 mm	34 mm
Tretlagerhöhe	340 mm	340 mm	340 mm	340 mm
Einbauhöhe Gabel	551 mm	551 mm	551 mm	551 mm
Federweg (hinten)	140 mm	140 mm	140 mm	140 mm
Federweg (vorn)	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm

Geometrics: BH Bikes iLynx+ NX Trail (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

# Die unterschiedliche Geometrie des Trail- und Enduro-Modells wird durch den Hub des Fahrwerks angepasst.

# Die Front kommt nie zu hoch, der Lenkwinkel ist für heutige Verhältnisse recht steil.

# Die Kettenstreben beim Bosch-Modell können auf 440 mm in allen Rahmengrößen schrumpfen.

Ausstattung

Die Topmodelle setzen laut BH auf FOX Factory Fahrwerk, elektronische Shimano XT Di2 Schaltungen und DT Swiss H1900 Laufräder. Die günstigeren Varianten kommen mit FOX Performance oder RockShox Komponenten, mechanischer Deore/XT Ausstattung und hauseigenen Laufradsätzen. Bei allen Modellen sollen hochwertige Anbauteile wie Race Face Cockpit, Ergon Griffe und Prologo Sättel zum Einsatz kommen. Die Enduro-Modelle rollen auf Maxxis Assegai/Minion DHR II Pneus, bei den Trail-Versionen ist teilweise die Forekaster-Bereifung verbaut.