Du kannst mit 100 kg einfach mit den Werkseinstellungen fahren, dann bleiben die Hm gleichIch würde das schon als fit und gut dabei Werten. Entscheidend aber für die reichweite sicher das Gewicht...vielleicht kann ja demnächst jemand um die 90..100kg noch mal ne info geben
Überall schlecht zu bekommenin meiner Gegend zudem schlecht
Ist ja auch nur grob so ein.. ..wie hungrig ist er wenn der Motor mehr ackern mussDu kannst mit 100 kg einfach mit den Werkseinstellungen fahren, dann bleiben die Hm gleich
Vielleicht kann @Mitch dir „gewichts -technisch“ helfen.
Das ist einfach zu individuell, man kann da nur einen ungefähren Richtwert angeben.Ist ja auch nur grob so ein.. ..wie hungrig ist er wenn der Motor mehr ackern muss
Ausserdem bin ich Vielfahrer und entsprechend hoch ist dann Verschleiss und Servicehäufigkeit.Überall schlecht zu bekommen.
Aber Du bist aus der Schweiz, oder?
Seh ich aber ganz genauso. Ist kein Bike, das Du mal kurz online irgendwo bestellst, weil echt ein paar spezielle Teile dran sind, die man nur über den Händler bekommt oder direkt in Kanada bestellen muss.
Könnte passen , brutto netto hat ja jeder akku zum akku Schutz und schonen beim Laden. Beim bosch 750 sind es knapp 30wh brutto/netto Unterschied. Aber sind ja nur Zahlen und sagt nix über die Qualität der Zellen usw aus
14,259 Ah x 47,19 V = 672,9 Wh
Brutto 720 330
netto 672 313
Oh jaDu kannst mit 100 kg einfach mit den Werkseinstellungen fahren, dann bleiben die Hm gleich
Vielleicht kann @Mitch dir „gewichts -technisch“ helfen.
Top Bericht von Dir!So, heute mal das Overtime-Pack ausprobiert.
Und vor der ersten Verwendung direkt mal ein Grinsen im Gesicht gehabt, als ich die Ladestandsanzeige gesehen hab.
Ist zwar nur ne Kleinigkeit, aber das unterstützt einfach wieder den Eindruck, dass Rocky einfach anders (und einfach ziemlich cool) ist.
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Das Ding ist unverschämt teuer (ja, ja ich weiß - hab’s trotzdem gekauft) und hat auch nicht mega viel im Tank, 314 Wh, aber ich find die Idee einfach geil.
Und wie war es jetzt?
Ich hatte bisher nie einen RangeExtender oder ein Doppelakkusystem und weiß auch nicht, wie das bei den anderen System ist, aber die Funktionsweise hat mich erstmal verwirrt. Leider war nirgends was geschrieben, wie es genau mit der Engerieabgabe ist.
Dachte entweder wird die Zusatzenergie einfach zum Ladebalken zugerechnet oder man fährt erstmal das Overtime-Pack leer und dann geht es an die 100%.
Also bin ich voller Spannung (Wortspiel) losgefahren und war überrascht, dass alles war wie immer. Der Ladestand hat ganz normal abgenommen und ich dachte schon, das Teil ist kaputt. Hab dann bei 90% fieberhaft alle Anschlüsse kontrolliert und immer wieder die Ladestandsanzeige vom Overtimepack kontrolliert - alles richtig angeschlossen, Pack war voll . Hab mich dann kurz hingesetzt, um im Netz die Antwort zu finden. Nix gefunden.
Dann die Überraschung. Nach dem Aufsteigen war der Ladebalken bei 98%.
Heißt, das Teil lädt den Hauptakku nach, wenn keine Unterstützung gebraucht wird.
Etwas seltsam, aber es funktioniert.
Nach der Abfahrt ist vor der Abfahrt.
Nur blöd, falls jemand auf die Idee kommt, ohne Pause durchzuradeln…
Ich hab es in der Zeit nicht geschafft, beide Akkus leer zu fahren und bin bei 68 km und 1780 Hm noch mit 20% Saft heimgekommen. Das ist auf jeden Fall genug für jede anspruchsvolle Trailtour und das perfekte System für mich.
Der Einbau ist sehr einfach und geht in 5s.
Akku auf den Halter stecken und den Bolzen um 90 Grad drehen. Fertig. Sitzt fest und klappert nicht.
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Die Halterung liegt auch nicht auf dem Rahmen auf so, dass nichts verkratzt
Das Kabel hat sie perfekte Länge, so dass nix rumbaumelt.
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Eine Augenweide ist es jetzt zwar nicht, aber auf jeden Fall eine gute Lösung mit recht tiefem Schwerpunkt. Das Fahrverhalten war in der ersten Ausfahrt trotzdem gut. Etwas merkt man es natürlich schon, aber würde das Ding jetzt auch nicht bei den wildesten Trails draufpacken.
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Schön wäre es gewesen, wenn Rocky das Teil noch weiter nach unten gebracht hätte, aber ich will mich nicht beschweren, ist um Längen besser positioniert als beispielsweise beim Giantsystem.
Die 2.080 Höhenmeter mit einem Akku?Fahrfertig 74 kg, ich fahr regelmäßig, wenn’s klappt eigentlich jeden Tag, Touren um die 50km mit 1200-1500 hm.
Bin jetzt aber niemand der nur auf Eco rumgurkt.
Kann meine eigene Fitness nicht so wirklich vergleichen, weil ich mich nicht mit irgendwelchen Leistungsdaten beschäftige.
Das waren meine letzten Touren, die noch gespeichert waren, wenn Dir das was hilft wegen Durchschnittsgeschwindigkeiten oder so. Zeichne auch nicht alles auf.
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Würde mal sagen bin ganz gut fit, aber jetzt auch nicht überdurchschnittlich unterwegs. Ohne den Motor würd ich abkacken (auch wegen meinem Knie)
Nein, hab nach der Hälfte der Tour, in der Pause, wieder vollgeladen.Die 2.080 Höhenmeter mit einem Akku?
Wie heisst denn dein Kanal? Vielleicht kannst du ja die ein oder andere Frage dann ja mit einbauen..Oh ja. Wenn alles klappt, werde ich nächste Woche das Bike abholen. Den Range habe ich auch dazu genommen. Der Hauptakku ist ja leider nicht lieferbar. Es wird dann einen ausführlichen Bericht auf meinem YouTube-Kanal geben.
https://youtube.com/c/endurovibesbyMMWie heisst denn dein Kanal? Vielleicht kannst du ja die ein oder andere Frage dann ja mit einbauen..
Ach ihr seid das, Abo ist schon ne weile da. Coole Videos von euch. Dann ist das letzte Video ja jetzt hier sozusagen gelüftet
Ey… wehe du verrätst was. Soll doch noch geheim bleibenJetzt wirds verrückt!!!!
Der Mitch von den EnduroVibes!
Auch hier...Gruß vom Harz
Was macht ihr alle hier?! Ist ja schrecklich. Bin doch hier auf geheime Mission unterwegsAch ihr seid das, Abo ist schon ne weile da. Coole Videos von euch. Dann ist das letzte Video ja jetzt hier sozusagen gelüftet
So, jetzt hab ich heute nochmal extra alles sauber dokumentiertUm mal die ganze Reichweite usw besser Werten zu können
.....dein sportliches Profil. Also grob Gewicht fitness usw. ?!?!