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Mag sein, ich hatte trotz Schlauch und 920gr. Maxxis auf ca. 1.800km auf unseren Alpentrails keine Probleme mit der Pannensicherheit. Aber ich gönne Jedem seine 1,5kg Schlappen XD

Anscheinend stört es die Käufer nicht besonders. Man muss diese Bikes ja nicht kaufen. Man muss sich nur die Entwicklung bei Schwalbe ansehen, da gibt es fast keine Reifen mehr unter 1,100gr.. Stört auch Niemanden, auch hier im Forum nicht. Ich habe Magic Mary und Hans Dampf gleich beim...

Das Strike 910 meiner Frau wiegt auch ca. 23,3 kg und kostet LP € 5k. Es muss in der € 5k Klasse kein Bike 25 kg haben. Die Gewichte der Scott eMTB haben mich positiv überrascht, trotz Power-Bosch, großem Akku. und „nur“ Alurahmen.

Mein 2021er Genius 910 wiegt mit Maxxis-Reifen und Seitenständer 23,3kg. Für einen Aluminium-Bomber mit Bosch und fetten Akku nicht soo schlecht.

Ich habe mich verrechnet, der Gewichtsvorteil (mit gleicher Akkukapazität gerechnet) meines eZesty (Carbonrahmen, 27,5er) zu meinem Genius 910 (Alurahmen, 29er) beträgt nur 1,1kg (nicht 2 kg). Also das Gewicht machen die Light-eMTB hauptsächlich mit einem kleineren Akku.

Bei 5-stelligen Verkaufspreisen sehr gut vorstellbar.

Ja, bitte :) Ich bevorzuge dann ohne Motor. Bringt mich mehr zum Auspowern;)

Seit 1991 fahre ich MTB und die Preisspirale drehte sich immer nach oben.

Wer hier ist denn schon Light-eMTB auf längeren und höheren Strecken gefahren? Ich denke, dass das bislang eine Minderheit auch hier im Forum ist. Mein Händler meint, dass fast 2/3 der Interessenten nach einer Probefahrt mit einem Light-eMTB kein Interesse mehr daran haben. Schaun ma moi, dann...

Die Frage ist doch, wie groß zukünftig die Nachfrage nach Light-eMTB sein? Wenn diese größer und für die Hersteller wirtschaftlich lukrativ ist, wird man die Entwicklung vorantreiben. Ich als Bio-, Light- und Power-eMTBler bin da ein wenig zwiegespalten.

Wird der Trek-Akku nicht seitwärts eingesetzt und hat deshalb eine andere Abdeckung? Bei Scott ist der Akku unterhalb vom Unterrohr platziert und durch einen Plastikschutz versehen.

Stimmt, bislang bin ich mit dem 252 Akku so ca. 1.200-1.400 HM hochgefahren. Aber das sind einsame Fahrten, für den Bio-Biker zu schnell und für die Power eMTB zu langsam. Ich könnte mir auch vorstellen, dass durch die Anlenkung auf das Tretlager ein Leistungsverlust auftreten könnte. Bei...

Nur eine Annahme, dass der Bosch-Akku 4kg wiegt (nicht von mir gewogen) und der Fazua mit gleicher Kapazität 3,4kg. Beim Fazua bin ich vom tatsächlichen Gewicht des 252 Akku ausgegangen und dann ca. auf 625 geschätzt. Falls der Bosch leichter sein sollte, könnte es auch ein Patt sein.

Beitrag Nr. 125 4,6 kg ;)

Der Bosch-Motor wiegt 2,9kg und der 625 Akku 4kg (?), also 6,9kg. Der Fazua hätte mit einer ähnlichen Akkukapazität ca. 6,6kg. Im direkten Vergleich wäre der Fazua ca. 300gr. leichter.

Falsch ! Mit Akku sind 4,6kg, Du vergisst das 1,31kg schwere Tretlager.

Und wo ist das Problem?

Mal ehrlich, wenn man am Light-eMTB ähnliche Komponenten wie am normalen eBike nehmen würde, beträgt der Gewichtsunterschied nur ca. 2 kg. Ich habe mal eine Rechnung aufgestellt. Meine eZesty wiegt komplett mit dem Fazua und 252 Akku, 19,5kg. Mein Genius eRide 910 nun mit Maxxis anstelle...

Ehrlich geschrieben, mit einem Light-eMTB im hügeligen Voralpen zu fahren macht mir weniger Spaß, als mit einem leichten Bio-Bike. Und in den Alpen vermisse ich öfter mal Reichweite und Power. Deshalb denke ich, dass auf absehbare Zeit die Ligh-eMTB nur eine Nische besetzen werden. Denn die...

Das sagt meine Frau auch immer zu mir wegen dem eZessty ;) Nun habe ich mir noch ein Genius gekauft und als erste Handlung leichtere Reifen montieren lassen XD