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https://www.rohloff.de/de/shop/speedhub-50014/bremsscheiben/

du darfst behaupten, was du willst. ich halte mich an: rohloff gibt seit anbeginn die nabe für den renneinsatz frei, sonst niemand. rohloff gibt ebenso die nabe im tandemeinsatz (+race!) frei, sonst niemand. gäbe es damit probleme, wäre das wohl so nicht. oder dank des www hinreichend bekannt...

also mal im ernst: du monierst, dass rohloff grundsätzlich im ersten gang ähnlich klein untersetzt, wie die ks auch? wenn das noch nicht klein genug ist bei e, dann bin ich definitiv raus, denn selbst im non-e bereich reicht das in aller regel mehr als aus. aber auch hier: ja, hersteller...

wieso ich? nicht mein job. die industrie bringt diese dinge auf den markt. ich fahre noch nicht mal emtb. aber ich bin technisch interessiert ... bei faktor 1,9 kommen dann noch eingangsseitig <60mn an. also nicht kritisch zu sehen. was soll ein hersteller machen? klar grenzt er die bereiche...

klar. man sollte sich auf jedes system mit seinen eigenheiten einstellen, wenn man es optimal nutzen will.andernfalls 'arbeitet' man dagegen. die aktuellen motoren sind alle noch recht moderat. bei 60-70nm drehmoment ist das alles noch überschaubar. die entwicklungen gehen aber weiter. tq drives...

nein, die speedhub wurde für sportliches mtb fahren konstruiert. dass die geschichte einen etwas anderen verlauf genommen hat, ist bekannt. aber das ursprüngliche einsatzgebiet war mal ein anderes ... rohloff ist aber der alleinige hersteller, der den tandemeinsatz uneingeschränkt freigibt, und...