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Beim Freeride-Test sind im Forum immer die Aussagen gefallen, dass ein 180mm-Federweg-Bike ja schließlich ein Freeride-Bike sei. Und wo steht denn festgemeisselt, welche Geometrien bestimmte Biketypen aufweisen müssen? Geometrien haben sich schon immer geändert und werden sich immer weiter...

Ich bin insofern bei dir, dass ich fürs gleiche Geld (beide 6300€) auch ein Kenevo statt einem FLYON NDURO 5.0 kaufen würde. Obwohl mir die (alle) FLYONs schon sehr gut gefallen. PS. Also wenn das Kenevo nicht wie ein Bolide aussieht, dann weiß ich auch nicht...

Ich gehe nicht davon aus, dass es schwerer als 25kg sein wird und deshalb sehe ich da auch kein Problem. Natürlich wäre 20kg wie das Pivot Shuttle besser, schon klar. Keiner von uns ist den TQ im Dauertest im Gelände gefahren. Vielleicht führt das hohe Drehmoment in Verbindung mit intelligenter...

Was hat denn das mit Haibike Marketing zu tun? Es sind ja nicht die einzigen, die auf diese Geometrie setzen. Hab ich ja geschrieben, dass Nicolai das gleiche macht. Und vielleicht sogar noch extremer. Dazu Rotwild, Pivot usw. Das ergibt sich aus dem Fahrverhalten von eMTBs (länger im Sattel...

@MO1: In nehme mal an, du berufst dich jetzt v.A. auf das NDURO (weil du ja langen Radstand bemängelst, das AllMtn ist ja relativ moderat). 25kg: ist ja erstmal eine Mutmaßung und zum anderen auch nicht so ungewöhnlich für ein Enduro/Freeride-eMTB 120Nm: Und wo liegt deine! Grenze? Bei 75? Wieso...

Und worauf begründet sich deine Mutmaßung?

Die Rohloff ist da nicht gut/stabil genug. Das maximale Eingangsdrehmoment ist 130Nm. Deshalb darf das kleinste Übersetzungsverhältnis den Faktor 1,9 nicht unterschritten werden. Bei Fahrern über 100kg darf sogar 2,5 nicht unterschritten werden...