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Ja den gibt es SM-CRE80 ohne ein Buchstabe... hat Kettenlinie 50mm Der SM-CRE80-12-B 53mm ist das richtige. du kannst alle Blätter die auf Ep800 passen hier sehen: EP800 Serie Und die auf Ep801 passen hier: EP 801 Serie Gruß

So hab jetzt Thema in Canyon Unterforum erstellt zum Thema Akkus... Torque ON Spectral ON Gerissne Akkugehäuse

Einfach 150 umbauen auf 130 Hub. Die passenden Steine sind bei oneup dabei. 120 mm ist bisschen wenig

One Up V2 ist noch das günstigste in dem Segmente...vor allem kannst du den Ausfahrweg in 10mm Schritten kürzen, ich glaube die 150 dann auf bis 130... Passende Kulissensteine sind mit dabei.

Nein ist nicht notwendig. Stell das Fahrrad auf den Kopf. Man hat recht guten Zugang (von unten, innen) wenn der Motor draußen ist und der Dämpfer mit wenig Druck...

nein aber ich hab das Di2 Kabel für Schaltung durch gefädelt... Motor muss leider ab , bzw halb ausgehängt werden, Dämpfer Luft raus damit Schwinge bewegt werden kann, Hinterrad raus... Durch fädeln läuft dann ganz gut von hinten da der Kanal recht Großzügig bemessen ist. Hitzeschutzhülle nicht...

Ep801...da braucht man neues Werkzeug um den Lockring auf zumachen.

Der Lockring ist von Shimano da kann Canyon nichts dafür...Die haben den Geändert => wieder ein Werkzeug mehr von Shimano... Das mit den Schrauben... Ja vernünftiger T45 in 100mm Länge kostet paar Euro... p.s. Bei Bosch darfst du die Motor-Schrauben nicht anfassen wenn die Adapterbleche lose...

Reifendruck, Gewicht, Drop und ein scharfer Fels...dazu bissen Frontlastig aufkommen... Wie schon gesagt fahre ich recht wenig Druck in Frontreifen bei recht hohen Gewicht.... hat Assagei nicht überlebt. Gab schönen Schnitt von 1-2 mm und kleine Kerbe im Felge.

Hier das Pattern von Conti MTB Reifen. Zum Abrollen: die Kryptotal Super Soft klebt förmlich auf Asphalt...kann sich jeder denken, dass der Abrollwiederstand recht hoch ist. Aber mir waren die anderen Eigenschaften wichtiger da ich kaum Asphalt fahre damit.

Also: Argotal habe ich nicht drauf gehabt aber den Kryptotal Front in Super Soft, Downhill und Rear in Soft, Downhill. Vergleichen kann ich den schon mit Maxxis Assagei-Assagei / Assagei-DHR2 da ich Maxxis 3 Jahre gefahren bin auch zur der DD variant von Assagei. Kryptotal FR Downhill Super Soft...

Absolut!!! Auch super gefährlich. Kumpel hat die Standard MAXXIS beim CF auf Tubeless umgerüstet...auf einen Enduro Trail ist ihm der MAXXIS von DT Swiss Felge abgesprungen, mit schlagartig Druck verlust...er hat sich sowas von gewickelt.... Die Flanken bei den Canyon verbauten MAXXIS sind viel...

Schau dir mal die Contis Kryptotal an in 29x2,4 und 27,5x2,4.. ich fahre die auf CF8 in Downhill-Ausführung super soft und soft. Schöne Grüße aus dem 5-seen-land. 😜

Es gibt hierfür von DT Swiss Unterlegscheiben die die Asymetrie ausgleichen. Hab die mit den AR-Offset Felgen benutzt und immer dicht bekommen. sehe z.B.: HIER

Ich bringe noch die Continental Kryptotal 2,4 Fr/Re in Downhill-, Supersoft/Soft- Karkasse ins Spiel. Fahre dieses Kombi in der zweiten Saison und wurde bis jetzt nicht enttäuscht. Um Längen besser als Maxxis mit denen ich super viele Probleme hatte..(steht irgendwo hier im Forum...). Die...

Man sollte Schutz (Slappertape oder Scotch 2228) auf die Kettenstrebe aufbringen in Linie des Kettenblatts. Hab schon auf Facbook, in Canyon Gruppe,schon so einige unschöne Beschädigungen der Kettenstrebe gesehen wenn da in den Spalt zwischen Kettenblatt und Strebe Äste durchgezogen werden.... 😵...

hab ich auch nicht so aufgenommen, hätte bessere Aussage abgeben müssen was ich meine... aber Danke, nur Fair von dir 🫡👍

Ich meinte dass wenn jemand Schrauben aus- und einbaut Schraubensicherung nutzen sollte..nicht nur um sichern , sondern auch wegen des Magnesium um es wieder zu versiegeln. Sonst könnt ihr sich mit der Korrosion rum plagen.

Und benutze mal Schrauben Sicherung Mittelfest...

Am Anfang macht man sich Gedanken, aber mit "normaler" Fahrtechnik empfinde das inzwischen nicht so problematisch. Bin jetzt mehrere S2-S3 Trails mit höheren Stufen runter und nur einmal aufgesetzt, da ich die Tiefe (und die war wirklich Tief) der Stufe unterschätzt habe...also eher Fahrfehler...