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Fahrergewicht spielt bei ebikes stark mit rein. 70kg mit 3w/kg den berg hoch spart zu einem 85kg fahrer fast 50w. Dazu vielleicht noch reifen die teilweise bis zu 30w unterschied ausmachen. Und dann gibts noch sehr günstige oder ungünstige Topographie und untergründe.

Felix heine: nur range extender. Bei 161hr wird die eigenleistung hoch gewesen sein.

Dt swiss hat einer meiner mitfahrer. Wettkampf und vielfahrer. Ist von der Qualität überzeugt. Ich denke das wird passen. Er benutzt die fahrwerksverstellung so oft wie andere leute schalten. Ich find trotzdem meinen kombinierten dreifachhebel mit dem sattelstützenhebel auf dem lenker bis jetzt...

FA und fox live haben automatikfunktionen. Da ist die übertragung relevant. Deswegen ist fox live sehr schnell. Ich meinte sowas nicht sondern einfach den entfall des kabels bei twinloc und einen minimalistischen schalter für die positionen. Das ist kein grösseres ding als ein e umwerfer dens...

Es gibt halt gerade auch durch die ganze aero rennrad sachen einen trend zur integration. Die rennräder und auch die fahrer sind schon ziemlich glatt. Wenn man sich vor zwei drei jahren noch einen high end renner mit normaler zugverlegung, lenker und felgenbremsen gekauft hat, wirkt das ding...

Du bist mit 75kg fahrfertig auch eher leicht. Ich sehe es auch nicht als dramatisch, es interessiert mich halt wann, wo und wie schnell es passiert.

Jeder der mal längere touren fährt oder in der ebene und aufwärts gasgibt wird den vorteil schnell erkennen. Zumal es beim scott keine Möglichkeit gibt den climbswitch zu erreichen. Eigentlich müssten aber auch die abfahrer schon mitbekommen haben das selbst ein bruni remote fahrwerksverstellung...

Das ganze kann man auch mal umdrehen vielleicht wirds dann klarer. Stell dir vor du hast eine grip2 und testest diese. Du fährst im sitzen mit deiner konstanten geschwindigkeit, sagen wir 15km/h bergab weil du das halt immer so machst. Dann probierst du mal dieses und mal jenes an den...

Eigentlich nicht. Aber werde gerne mal gesperrt von moderatoren die 90% im ktwr zuhause sind. Das ist schade weil da gäbe es massig potential. Sieh es als feedback. Zuerst das positive, das ist der erste test wo der reale reach nicht mit dem cockpit verändert wurde. Das kann man dann auf sich...

Ich fahre dies nicht, ich fahre das nicht. Ich brauche dies nicht, ich brauche das nicht. Wenn man so räder testet, dann nur für sich selbst? Wenn ich twin loc und ein superleichtes rad hab dann gurk ich doch nicht konstant mit tf den berg hoch. Meine meinung. Am ende vorhersehbar. Schalter...

Ich fahr mit 34er kettenblatt. Bei fahrten nach wattschnitt fällt die tf auch mal auf 60 wenns steil ist. Wenn der tester beim light ebike ungewöhnlich oft schalten muss, was macht er denn mit einem mtb? Schieben? Wie wärs mit wiegetritt oder beschleunigen vor der kehre. Dann würde man...

Die sache mit der Trittfrequenz versteh ich nicht. Wenn man unter 75tf fällt an kehren kann man doch einfach etwas stärker reintreten? Runterschalten um sich vom motor auf drehzahl wieder fahren zu lassen, macht das bei 300w auf 80kg sinn? Hat man sich fahren lassen oder ist man genauso gefahren...