Rose Elec Tec FS: Erstes E-Fully aus Bocholt – Vorstellung und Fahreindrücke

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #2

Continental Motor?

 

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Re: Rose Elec Tec FS: Erstes E-Fully aus Bocholt – Vorstellung und Fahreindrücke

Schau mal hier:
rose fully .

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #3

Da bin gespannt

 

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #4

Wo wird er denn hergestellt

 

FrankoniaTrails

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #5

Interessant wo man überall Schweissnähte plazieren kann

 

G

Gelöschtes Mitglied 50

Guest

• 29. Juni 2017

• #6

Ich denke Continental kauft bei Brose ein.

 

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #7

Das glaube ich nicht dann eher bei Bosch

 

wolfk

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #8

Zum Motor:
Er basiert auf dem Brosemotor:
http://m.mountainbike-magazin.de/e-...e-e-mtb-mit-continental-antrieb.1399044.2.htm

 

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #9

Okay

 

FrankoniaTrails

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #10

http://www.conti-ebike-system.com/pages/antriebssystem/antriebssystem_de.html

 

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #11

Technik Center in Frankfurt verstehen ich nicht wieso das nicht in Korbach ist

 

FrankoniaTrails

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #12

Hand in Hand
http://www.eradhafen.de/2013/09/eurobike-2013-hintergrund-zu-continental-brose-benchmark/

Baierchen schrieb:

Technik Center in Frankfurt verstehen ich nicht wieso das nicht in Korbach ist

Zum Vergrößern anklicken....

Weil Frankfurt a. d. Oder ganz wo anders ist?

 

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #13

Was jetzt noch fehlt ist eine neue Rahmen Norm mit der es möglich ist die verschiedenen Motor zu tauschen

 

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #14

Nein das ist Frankfurt am Main

 

FrankoniaTrails

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #15

Baierchen schrieb:

Was jetzt noch fehlt ist eine neue Rahmen Norm mit der es möglich ist die verschiedenen Motor zu tauschen

Zum Vergrößern anklicken....

Wäre es nicht einfacher den Motorenherstellern eine Befestigungslöcher DIN Norm aufzuzwängen?
Sonst hätte man ja Rahmen mit tausend Löchern oder X verschiedenen Adapterplatten.

Zwischen einem Brose und einem Bosch CX liegen Welten ( z.B. Bauform)!

 

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #16

Ist auch ein Idee

 

Baierchen

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #17

Man kann selber aussuchen welchen Motor Mann fährt

 

Thomas

Bekanntes Mitglied

Teammitglied

eMTB-News.de

• 29. Juni 2017

• #18

Baierchen schrieb:

Was jetzt noch fehlt ist eine neue Rahmen Norm mit der es möglich ist die verschiedenen Motor zu tauschen

Zum Vergrößern anklicken....

So wie beim Auto?

 

xraycer

Bekanntes Mitglied

• 29. Juni 2017

• #19

Baierchen schrieb:

Was jetzt noch fehlt ist eine neue Rahmen Norm mit der es möglich ist die verschiedenen Motor zu tauschen

Zum Vergrößern anklicken....

Einen M3-Motor kann man auch nicht einfach so in einen Golf einbauen.

Hast du deine Idee mal weitergedacht? Da müsste dann der Akku, die Steuerelektronik usw. alles genormt werden. Welchen Anreiz hätte das für die diversen Motor- und Bike-Hersteller?

 

Y

yoyolo

Mitglied

• 29. Juni 2017

• #20

@Baierchen - wenn du mal richtig drüber nachdenkst, dann merkst du bestimmt, wie Weltfremd eine "Rahmennorm für den Austausch aller Motoren" ist!