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Hier in den Voralpen bin ich meist mit dem Bio-Spark unterwegs, in den Alpen dann mit dem TQ-Lumen. Bislang habe ich es nicht geschafft bei meinen Alpentouren (2.300-2.500HM) den 625er Akku leer zu fahren. Also nie die Full-Power abgerufen oder benötigt.

Derzeit habe ich nur den Vergleich Bosch CX4 und TQ HPR 50, da ist der Unterschied beim direkten Umsteigen wie vom Mofa auf ein Fahrrad. Ich denke nicht, dass beim Fahren mit dem TQ die Muskeln verkümmern. Das Scott Lumen fährt sich mehr Bio als E. Genau das wollte ich.

Mittlerweile gibt es gefühlt bei Neuvorstellungen nur noch „Light“-eMTB. Wechseln jetzt viele Full-Fahrer auf Light oder wird ein neues Kundenklientel damit erreicht? Der Bosch SX wird ja sehr oft bei neuen Bikes verwendet. Mir persönlich wäre dieser optisch aber zu sehr „Full“ und die...

https://www.bike-magazin.de/fahrraeder/mountainbike/enduro-bikes/enduro-systemvergleich-light-vs-power-welche-rolle-spielt-gewicht-bei-e-bikes/

So geht’s mir auch 😆 Muss ich auch nicht mehr, versuche mal auf einen Alpentrail S2-3 zu springen, es könnte der Letzte sein :screamingfear:

Als 2.eMTB wäre für mich ein Bike wie das Lumen die 1.Wahl für Feierabend- und Alpenvorlandtouren. Für Gebirgstouren ist für mich immer noch der Bosch CX die Referenz.

@x1e Nein, keine Enduro/DH Fahrten. Den Tour Modus mit 140% den Du aufführst, ist nicht mit dem Tour+ (fängt bei 60% an) vergleichbar. Mit dem Fazua Ride 50 und seinem 250wh Akku hatte ich 1.500HM mit 45km gefahren. Natürlich auf den Geraden ohne Motor und sonst viel Eigenleistung, aber wenig...

Man fährt ja auch recht schnell wieder runter den Berg. Berghoch, meine Spezln meist im eMTB und ich im Tour+ Modus. Ich habe leider zugenommen und wiege nun ca. 70kg :frown: Aber ja, mein Gewichtsvorteil beträgt zwischen 10-20 kg. Wenn ich alleine in den Bergen fahre, nutze ich den eMTB Modus...

Wir sind die Tage im Gebirge mit einem Schnitt von 15-16km/h gefahren. Wenn ich alleine fahre, ist mein Schnitt ca. 2km/h höher. Liegt vielleicht auch daran, dass ich zu ca. 60-70% mit dem Bio-Bike fahre und damit besser in Form bin, als meine reinen eBiker . Zu blöd, dass man hier keinen TQ...

Mit meinem Full-eMTB war ich nun 4 Tage mit drei anderen Bosch- Fahrern und 625er Akku in den Allgäuer Alpen unterwegs. Dabei sind wir Touren zwischen 1.350 und 1.700HM mit 60 und 55km gefahren. Ich bin komplett im Tour+ Modus gefahren und hatte nach den Touren immer noch ca. 60-80% Restakku...

Gibt es denn schon Bikes mit dem Bosch SX zu kaufen? Ich denke auch, dass zumindest TQ mit dem Bosch nicht vergleichbar ist. Fazua schon eher von den Leistungsdaten, aber optisch und akustisch auch nicht. Wo ist eigentlich @orange69 ?

Rabe Bike verkauft die 2023 Trek Fuel eXE mit TQ Motor mit 20% Rabatt. Auch das Scott Lumen und Orbea Rise ist mittlerweile zu ähnlichen Konditionen zu bekommen. Ist der „Light-Hype“ schon wieder vorbei oder gab bzw. gibt es überhaupt einen? Oder haben die Hersteller die Preisschraube überdreht?

(Quelle: Enduro Magazin) https://enduro-mtb.com/erkenntnisse-light-e-mtb-vergleichstest/

Das passt für mich mit den aufgerufenen Preisen und Anspruch überhaupt nicht zusammen. Stand heute merkt man den neuen Systemen von TQ und v. a. FAZUA an, dass sie noch Kinderkrankheiten besitzen. Und vor allem auf Software-Seite kann und muss noch viel verbessert werden, denn über 50 % des...

Hier im Voralpenland haben wir auch überwiegend Strecken mit hoch und runter. Aber hier fahre ich meist am Feierabend mit dem Bio-Bike. Mit dem eBike fahre ich hier selten und dann würde ich die 2.500HM auch nicht zusammen bekommen. Das eBike nutze ich hauptsächlich am Wochenende in den Bergen.

@KalleAnka Ich fahre, außer im Winter, diese Strecken in den Alpen. Also kein Matsch ;)

Vielleicht stehe ich „auf dem Schlauch“, aber sollte ein 700Wh Akku nicht locker für den ganzen Tag reichen? Wieso dann Zweitakku, REX oder schnellladen? Mit dem Bosch 625Wh Akku kann ich ca. 2.500HM mit ca. 60-70km fahren, mehr würde ich an 1 Tag auch nicht fahren wollen.

Das Levo hat doch einen 700Wh Akku und sollte doch für lange und hohe Touren geeignet sein.

Ich glaube, dass ich in 2020 einer der wenigen Light-Fahrer hier im Forum war. Und deshalb glaube ich schon gut für mich abschätzen zu können, welches Bike und Motor im Gebirge für mich passt.