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Naja ... simpler ist das sicher nicht. Wer bietet denn einen Dummy-Akku an? Die Idee ist gut, nicht neu, aber leider hat niemand so etwas. Moondraker hatten mal ein Adapterstück, damit ein 500er Akku in die Aufnahme des längeren 625er passt. Aber wer nutzt das?

Es ging nicht um die Optik. ;-)

Kann man in der Theorie machen, ja. Aber der Aus- bzw. Einbau ist nicht mal eben getan. Der Motor muss hierfür ausgebaut werden, da das Kenevo SL einen fest verbauten Akku hat. Ich hab aber auf meiner letzten Tour zu einem Kumpel gemeint: Ist doch geil, bauste den internen Akku raus und fährst...

Du kannst es doch einstellen wie du es möchtest. Am schonendsten für bei de Akkus ist eine parallele Entladung. Wenn es auf deiner Tour und der jeweiligen Topologie aber sinnvoller ist, den Range Extender zu erst leer zu fahren, dann stell es doch genau so ein. Was hindert dich?! Richtig...

@TuN3M@N Zum Motor, von dem du anscheinend sogar keine Ahnung hast, das Innenlager dreht in der Tat sehr leichtgängig und frei, ähnlich wie ein Dura Ace Innenlager von Shimano. Kennste, oder? Falls nicht - Google hilft dir sicher gern.

@TuN3M@N Vielen Dank für dein Blumen. x'Dx'Dx'D

Dem stimme ich nicht ganz zu. Würde man den internen Akku um die 160 Wh des Extenders erweitern, würde der Akku sicher länger werden und sich somit spürbar negativ auf das Balancing auswirken.

Das glaube ich kaum. Leiser? Ja, eventuell. Stärker? Wahrscheinlich nicht.

Nein, das Mehrgewicht macht sich im Handling nicht bemerkbar. Dieses E-MTB ist trotzdem so leicht und bleibt auch mit Extender sehr deutlich unter 20 Kilo.

Wie gesagt: Paralleles entladen von internem Akku und Range Extender ist am sinnvollsten. Die Grafik erklärt die Leistungsentfaltung im Video.

Trinkrucksack? Im Rucksack bekommst du einiges an Getränken unter. Ich versteh das Problem gar nicht.

Bei 2:27 ist der Extender leer und ab jetzt nutzt du 100% des internen Akkus und zack - volle Leistung.

Ist doch vollkommen normal. Wenn du erst den Range Extender leer fährst, dann reduziert sich auf dem letzten Pfiff Ladung die Leistung natürlich. Mein Tipp: Beide Akkus parallel leer fahren.

Immer TURBO!

Stimmt, die Unterschiede sind nicht riesig. Zeichen dafür, dass a.) der SL-Motor sehr effizient arbeitet und wenig Strom verbraucht und b.) ein max. Drehmoment von 35 Nm bei geringem Gewicht und sehr leichtgängigem Innenlager im Mittelgebirge ausreichend ist. P.S. mit dem Frühstück hat es wohl...

Vielleicht helfen euch ja diese Zahlen: Levo SL mit 480 Wh: 57 km / 1136 hm / 2 Std 30 Min Durchschnittsgeschwindigkeit: 22,7 km/h Levo mit 700 Wh: 55 km / 1198 hm / 2 Std 10 Min Durchschnittsgeschwindigkeit: 25,3 km/h Die Strecke ist beinah gleich, aber wegen der geringeren Power braucht...

Ja, es geht. Aber nicht ganz so fix, wie mit stärkeren Motoren.

Hey. :) Also ... ja, der Extender lässt sich natürlich auch mit dem normalen Ladekabel aufladen. Mit dem Y-Kabel lädst du halt beides (Extender und internen Akku) gleichzeitig. Ja natürlich ist die angegebene Reichweite mit dem internen und externen Akku gemacht worden. Steht auch in der...

Specialized Range Extender: Damit wird das Levo SL zum Dauerläufer! Das Specialized Levo SL wurde im Februar 2020 der Öffentlichkeit vorgestellt und definiert Light-E-MTBs vollkommen neu. Der eigens entwickelte SL-Motor wird von einem voll integriertem 320Wh-Akku mit Strom versorgt. Um die...